在位于波士頓的MIT召開的EmTech會議上，蘭博基尼汽車有限公司宣布與MIT簽署協(xié)議，啟動麻省理工學院-意大利項目，合作開發(fā)新一代跑車。據(jù)ExtremeTech消息，預計該項目大部分工作將集中于復合材料的研發(fā)，目的是在使汽車輕量化的同時提高強度。

    蘭博基尼汽車有限公司有關人員表示，該合作伙伴關系將加強麻省理工學院師生與蘭博基尼工程師們之間的合作交流。在汽車新型材料的應用上，雙方將一同探索前沿科技。

    意大利駐美國大使Armando Varricchio表示：“MIT與蘭博基尼通過麻省理工學院-意大利項目達成伙伴合作關系。本次合作意味著意大利工業(yè)與美國科研之間的密切合作邁出了新的、重要的一步，這表明它們之間存在巨大的共同利益，更表明它們之間有進一步合作發(fā)展的潛力。”

    蘭博基尼汽車有限公司有關負責人表示這一決定是根據(jù)蘭博基尼戰(zhàn)略定位做出的。這是最新的一份碳纖維開發(fā)協(xié)議，之前的協(xié)議還包括與日本三菱公司的合作。

    蘭博基尼董事會成員Maurizio Reggiani表示：“立足于波士頓對我們非常有利，因為這里有世界一流的大學，擁有強大的技術(shù)開發(fā)能力。”

    今年7月，蘭博基尼宣布與波音公司合作，繼續(xù)開發(fā)復合材料，大批量生產(chǎn)有顛覆性潛力的鍛造復合碳纖維。蘭博基尼也在致力于開發(fā)由鍛造復合材料制成的發(fā)動機棒。該材料通過將碳纖維線與夾在兩個鋼模之間的樹脂復合并將其置于1200-1500psi的壓力下加熱三分鐘制得。

    2010年，該材料首次應用于一輛名為Sesta Elemento的超級跑車。當時，這輛跑車大約80%的零部件都是由這種材料制造的。鍛造復合材料顯著減少了碳纖維部件的制造時間，且它的強度比傳統(tǒng)碳纖維織造的材料強度更高。

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責任編輯：王元

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