海上油田發(fā)生的海管事故的最主要原因就是腐蝕，其中內(nèi)腐蝕約占比28.9%，均與CO2/H2S腐蝕有關(guān)。海管一旦穿孔帶來(lái)，將造成巨大的損失，更換海管的費(fèi)用高達(dá)上億元，同時(shí)更換期間也將有大量的原油減產(chǎn)。現(xiàn)場(chǎng)主要通過(guò)加注緩蝕劑來(lái)控制腐蝕，而單一結(jié)構(gòu)緩蝕劑，由于海上油田的流程短，工況復(fù)雜，腐蝕環(huán)境變化快，需要利用緩蝕劑間的協(xié)同效應(yīng)增加緩蝕效果和提高產(chǎn)品的適用范圍，而緩蝕協(xié)同效應(yīng)的研究往往依賴(lài)于大量的實(shí)體實(shí)驗(yàn)，缺乏理論指導(dǎo)和有效預(yù)測(cè)手段，無(wú)法快速響應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)工況變化。此外，當(dāng)存在明顯細(xì)菌腐蝕情況下，單獨(dú)使用緩蝕劑無(wú)法控制腐蝕。

由中海油（天津）油田化工有限公司等單位承擔(dān)的“海上含硫化氫油田腐蝕控制關(guān)鍵化學(xué)藥劑的研制及大規(guī)模應(yīng)用”項(xiàng)目，共形成了36個(gè)海上含硫化氫油田腐蝕控制關(guān)鍵化學(xué)藥劑產(chǎn)品，其中具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品領(lǐng)先水平。項(xiàng)目還研發(fā)了膜自由體積分?jǐn)?shù)（FFV）分子模擬技術(shù)，快速預(yù)測(cè)了緩蝕藥劑配方的緩蝕能力，提升了藥劑配方優(yōu)化的效率和對(duì)海上工況變化的及時(shí)響應(yīng)能力，并形成了“緩蝕+殺菌+脫硫”一體化治理及分級(jí)組合加藥技術(shù)，提高了藥劑使用的有效性和合理性，有效降低了海上含硫化氫油田的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。