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  2. 橋梁纜索鋼應(yīng)力腐蝕開裂:氫脆主因-陽極溶解協(xié)同International Journal of Hydrogen Energy
    2025-02-24 11:47:11 作者:考拉腐蝕 來源:考拉腐蝕 分享至:

     

     

     

    【研究背景】

    橋梁纜索鋼是懸索橋的核心承力部件,但其長期暴露于潮濕、含腐蝕性介質(zhì)(如硫氰酸銨)的環(huán)境中,易發(fā)生應(yīng)力腐蝕開裂(SCC),導(dǎo)致突發(fā)性斷裂風(fēng)險。SCC的機(jī)理主要聚焦于兩種機(jī)制:

    • 氫脆(Hydrogen Embrittlement, HE):氫原子滲入鋼材晶格,引發(fā)脆性斷裂;

    • 陽極溶解(Anodic Dissolution, AD):金屬表面因電化學(xué)反應(yīng)被局部腐蝕,導(dǎo)致有效截面積減少。

    本文作者通過電化學(xué)測試、力學(xué)性能分析、熱脫附分析(TDS)、微觀形貌等,系統(tǒng)揭示了20%wt NH?SCN溶液(FIP溶液)中橋梁纜索鋼的SCC主導(dǎo)機(jī)制。

    【核心發(fā)現(xiàn)】

    1. 氫脆(HE)是SCC的主導(dǎo)機(jī)制

     

     

    (1)氫含量與斷裂時間強(qiáng)相關(guān):

    • 未施加防護(hù)時,鋼纜氫吸收量達(dá)4.99 ppm,斷裂時間為26.1小時;

    • 施加50 A/m²陽極電流后,氫含量降至0.2 ppm,斷裂時間延長76%至46.1小時(圖4e-f)。

    (2)電化學(xué)特征穩(wěn)定:

    • 腐蝕電位(Ecorr)穩(wěn)定于-0.83 V(vs. SCE),極化電阻(R?)從372.3 Ω·cm²驟降至14.69 Ω·cm²(表2),表明氫滲透主導(dǎo)反應(yīng)動力學(xué)。

    2. 陽極溶解(AD)的協(xié)同破壞效應(yīng)

     

     

    (1)高電流密度下的局部腐蝕:當(dāng)施加100 A/m²陽極電流時,鋼纜直徑從7 mm縮減至6 mm(圖7d),表面形成鋸齒狀腐蝕坑(圖8d-f),有效截面積損失30%;

    (2)腐蝕電位:正向偏移至-0.26 V(vs. SCE)(圖5d),珠光體中的鐵素體相優(yōu)先溶解,殘留滲碳體導(dǎo)致材料脆性增加。

    3. 氫脆與陽極溶解的鑒別特征

     

     

    參數(shù) 氫脆(HE) 陽極溶解(AD)
    斷口形貌
    斷口平整,裂紋擴(kuò)展與冷拔方向成45°(圖7a)
    表面腐蝕坑密布,直徑顯著縮減(圖7d)
    力學(xué)性能
    拉伸強(qiáng)度(~1866 MPa)不變,扭轉(zhuǎn)圈數(shù)降至1圈(表3)
    拉伸強(qiáng)度下降12%(至1615 MPa),塑性降低(圖6e)
    氫含量(TDS)
    >4 ppm(陰極極化后達(dá)6.91 ppm)
    <0.2 ppm(陽極電流抑制氫吸收)

     

     

    【TDS測氫技術(shù)-量化氫滲透】

    熱脫附分析(TDS)氫含量測試,流程如下:

    • 樣品制備:鋼纜樣品(直徑7 mm)經(jīng)鹽酸去除鍍層,避免干擾(表1);

    • 氫充入方式:陰極極化(-50 A/m²)、浸泡(0 A/m²)、陽極極化(+50 A/m²)(圖3a)。

    • 加熱與檢測:樣品以100°C/h加熱至850°C,氬氣載氣釋放的氫至色譜儀(圖3b);

    • 數(shù)據(jù)驗(yàn)證:重復(fù)實(shí)驗(yàn)誤差<0.1%,陰極極化后氫含量達(dá)6.91 ppm(圖4f)。

    【工程啟示:橋梁纜索鋼的防護(hù)策略】

    • 陽極電流主動防護(hù)是否可以?施加20 A/m²陽極電流,氫含量降至0.2 ppm,斷裂時間延長至135.8小時(如文中圖4e);

    • 定期氫含量監(jiān)測?:結(jié)合TDS技術(shù)與斷口SEM分析(如文中圖9)或其他技術(shù),是否可以實(shí)時監(jiān)控氫脆風(fēng)險?

    • 腐蝕形貌快速診斷?:表面出現(xiàn)腐蝕坑或直徑縮減>10%時,優(yōu)先排查AD機(jī)制,采取局部涂層修復(fù)。

     

    文獻(xiàn)信息
    Zhang Z, et al. Stress corrosion cracking mechanisms in bridge cable steels: Anodic dissolution or hydrogen embrittlement. International Journal of Hydrogen Energy 97 (2025) 46–56.
    DOI: 10.1016/j.ijhydene.2024.11.408

     

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