◇ 氯鹽：腐蝕鋼筋；

  ◇ 硫酸鹽、鎂鹽：腐蝕混凝土；

  ◇ 劣化特征：鋼筋銹蝕；混凝土結(jié)構(gòu)表面疏松露骨、銹脹開裂；

  ◇ 同一混凝土橋梁，在相同使用年限內(nèi)，海洋環(huán)境中氯離子誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性是一般大氣環(huán)境中混凝土碳化導(dǎo)致鋼筋銹蝕的幾百倍。

  ◇ 海岸線附近1~2公里范圍內(nèi)及近海海域基本上都屬于海洋環(huán)境。（山東海洋總體規(guī)劃區(qū)域）

  ◇ 部分沿海橋梁，耐久年限非常短，通常在10~20年左右即出現(xiàn)鋼筋銹蝕現(xiàn)象；

3. 我國混凝土橋梁耐久性總體呈現(xiàn)階段性特點(diǎn)

我國公路橋梁總體耐久性良好，但也存在階段性特點(diǎn)和部分耐久性不足現(xiàn)象。橋梁耐久性問題需要引起重視。

耐久性是保障公路橋梁安全耐久使用的重要性能，是第一道屏障；

海洋環(huán)境對橋梁混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)都是一種惡劣的環(huán)境，在養(yǎng)護(hù)中應(yīng)加以重視。

耐久性降低的表現(xiàn)形式

◇ 耐久性病害可以分為兩大類：可以目視發(fā)現(xiàn)的和不能發(fā)現(xiàn)的，這兩者都可以導(dǎo)致構(gòu)件性能的保持能力降低，或者說，是性能保持能力降低的具體體現(xiàn)。

  • 目視可以發(fā)現(xiàn)的是外觀耐久狀態(tài)，分為兩種:

  1）一是耐久性降低導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面發(fā)生明顯可視變化，即外觀劣化；

  2）二是結(jié)構(gòu)構(gòu)件防護(hù)或保護(hù)措施不足在結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面的表現(xiàn)，即質(zhì)量缺陷；

  • 目視不能發(fā)現(xiàn)的是結(jié)構(gòu)或構(gòu)件材質(zhì)性能在環(huán)境作用下的潛在性能劣化，這需要通過檢測分析、預(yù)測保持結(jié)構(gòu)或構(gòu)件性能不降低的潛在性能劣化的時(shí)間。這個(gè)時(shí)間即為剩余耐久年限。

1. 評定標(biāo)準(zhǔn)

  ◇ 外觀耐久狀態(tài)評定可分為外觀質(zhì)量缺陷評定和外觀劣化度評定

  ◇ 以兩者中差者等級作為外觀耐久狀態(tài)評定等級

2. 檢測評定指標(biāo)

  ◇ 混凝土構(gòu)件外觀質(zhì)量缺陷指標(biāo)宜包括非銹蝕裂縫、蜂窩及麻面、孔洞；

  ◇ 鋼筋銹蝕導(dǎo)致的外觀劣化度檢測指標(biāo)宜包括銹蝕裂縫、剝落露筋和表面析出物；

3. 構(gòu)件單元等級評定

估算思路：剩余耐久年限可采用劣化模型法或時(shí)間外推法進(jìn)行計(jì)算。

1. 橋梁調(diào)查

  ◇ 橋梁調(diào)查內(nèi)容：資料、橋位環(huán)境和外觀；必要時(shí)尚應(yīng)進(jìn)行構(gòu)件材料成分分析。

  1）資料調(diào)查：橋梁設(shè)計(jì)文件和竣工資料、橋梁服役歷史、橋梁檢查和維護(hù)資料；

  2）現(xiàn)場使用環(huán)境調(diào)查：橋梁所處環(huán)境作用類別、作用等級和結(jié)構(gòu)構(gòu)件局部環(huán)境以及交通流量等；

  3）外觀調(diào)查：初步確定構(gòu)件表觀耐久性狀況，支撐構(gòu)件評定單元劃分；

  ◇ 在橋梁調(diào)查過程中，應(yīng)確定橋梁耐久性主要劣化形式、劣化機(jī)理和劣化發(fā)展情況。

2. 劃分構(gòu)件類別，確定評定單元

3. 確定評定單元中檢測構(gòu)件數(shù)量

  ◇ 公路橋梁耐久性評定單元中的構(gòu)件可全數(shù)檢測，也可抽樣檢測，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

  1）當(dāng)評定單元中的構(gòu)件數(shù)量不超過3個(gè)時(shí)，應(yīng)采取全數(shù)檢測方式；

4. 開展構(gòu)件評定單元耐久性檢測評定

采用外觀耐久狀態(tài)和剩余耐久年限相結(jié)合的辦法（前述二、三）

  ◇ 當(dāng)不能定量估算構(gòu)件剩余耐久年限時(shí)，可采用外觀耐久狀態(tài)等級作為耐久性等級；

  ◇ 當(dāng)構(gòu)件有表面防護(hù)涂層等防護(hù)措施時(shí)，宜對涂層劣化狀態(tài)保護(hù)效果進(jìn)行檢測評定。