摘要

本發(fā)明公開了一種動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理方法、裝置及系統(tǒng)，涉及腐蝕監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域。該方法通過建立待檢測金屬的腐蝕速率與的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的歸一化關(guān)聯(lián)模型，并從歸一化關(guān)聯(lián)模型中確定大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的權(quán)值；將預(yù)設(shè)時(shí)間間隔內(nèi)分區(qū)存儲(chǔ)的待檢測金屬的腐蝕速率與待檢測金屬的相應(yīng)腐蝕標(biāo)準(zhǔn)速率比較，得到相應(yīng)子區(qū)域內(nèi)的大氣腐蝕性等級；調(diào)取顏色存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)與大氣腐蝕性等級相匹配的顏色并填充至區(qū)域地圖的相應(yīng)子區(qū)域內(nèi)，并將權(quán)值最大的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)對應(yīng)的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的文本插入?yún)^(qū)域地圖的相應(yīng)子區(qū)域內(nèi)，形成并輸出動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖，從而確定了當(dāng)前監(jiān)測時(shí)間點(diǎn)的主要環(huán)境影響因素和監(jiān)測區(qū)域內(nèi)大氣環(huán)境腐蝕性時(shí)間歷程內(nèi)的成連續(xù)變化的過程。

1.一種動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，區(qū)域地圖包括至少一個(gè)子區(qū)域，所述方法具體包括以下步驟：

接收區(qū)域地圖中每個(gè)子區(qū)域的待檢測金屬的腐蝕速率并分區(qū)存儲(chǔ)；其中，每個(gè)子區(qū)域的待檢測金屬的類型相同；

接收區(qū)域地圖中每個(gè)子區(qū)域的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)并分區(qū)存儲(chǔ)；其中，大氣環(huán)境數(shù)據(jù)包括：大氣濕度、大氣酸堿度和大氣鹽度；

建立待檢測金屬的腐蝕速率與大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的歸一化關(guān)聯(lián)模型，并從所述歸一化關(guān)聯(lián)模型中確定大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的權(quán)值；

將預(yù)設(shè)時(shí)間間隔內(nèi)分區(qū)存儲(chǔ)的待檢測金屬的腐蝕速率與待檢測金屬的相應(yīng)腐蝕標(biāo)準(zhǔn)速率進(jìn)行比較，確定相應(yīng)子區(qū)域內(nèi)的大氣腐蝕性等級；其中，任一大氣腐蝕性等級與大氣腐蝕服務(wù)器內(nèi)顏色存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)的唯一一種顏色相對應(yīng)；

調(diào)取顏色存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)與大氣腐蝕性等級相匹配的顏色并填充至所述區(qū)域地圖的相應(yīng)子區(qū)域內(nèi)，并將權(quán)值最大的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)對應(yīng)的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的文本插入所述區(qū)域地圖的相應(yīng)子區(qū)域內(nèi)，形成并輸出動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖。

2 .如權(quán)利要求1所述的動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，所述大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的權(quán)值，包括：大氣濕度權(quán)值、大氣酸堿度權(quán)值和大氣鹽度權(quán)值。

3 .如權(quán)利要求1所述的動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，所述待檢測金屬的腐蝕速率與的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的歸一化關(guān)聯(lián)模型為：

其中，F(xiàn)（n）為第n時(shí)刻的腐蝕速率，F(xiàn)（n-1）為第n-1時(shí)刻的腐蝕速率，μ0為待檢測金屬腐蝕速率的均值，σ0為待檢測金屬腐蝕速率的標(biāo)準(zhǔn)差，X（n）為第n時(shí)刻的大氣濕度，X（n-1）為第n-1時(shí)刻的大氣濕度，μ1為大氣濕度的均值，σ1為大氣濕度的標(biāo)準(zhǔn)差，Y（n）為第n時(shí)刻的大氣酸堿度，Y（n-1）為第n-1時(shí)刻的大氣酸堿度，μ2為大氣酸堿度的均值，σ2為大氣酸堿度的標(biāo)準(zhǔn)差，Z（n）為第n時(shí)刻的大氣鹽度，Z（n-1）為第n-1時(shí)刻的大氣鹽度，μ3為大氣鹽度的均值，σ3為一大氣鹽度的標(biāo)準(zhǔn)差，W1為大氣濕度權(quán)值，W2為大氣酸堿度權(quán)值，W3為大氣鹽度權(quán)值。

4 .如權(quán)利要求3所述的動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，F(xiàn)（n-1）為服務(wù)器從存儲(chǔ)器中獲得的第n-1時(shí)刻的存儲(chǔ)值，μ0根據(jù)一段時(shí)間按相同時(shí)間間隔獲取的n個(gè)待檢測金屬腐蝕速率計(jì)算獲得。

5 .一種動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理裝置，其特征在于，所述裝置包括服務(wù)器，所述服務(wù)器用于：

接收區(qū)域地圖中每個(gè)子區(qū)域的待檢測金屬的腐蝕速率并分區(qū)存儲(chǔ)；其中，每個(gè)子區(qū)域的待檢測金屬的類型相同；

接收區(qū)域地圖中每個(gè)子區(qū)域的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)并分區(qū)存儲(chǔ)；其中，大氣環(huán)境數(shù)據(jù)包括：大氣濕度、大氣酸堿度和大氣鹽度；

建立待檢測金屬的腐蝕速率與的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的歸一化關(guān)聯(lián)模型；

根據(jù)所述歸一化關(guān)聯(lián)模型確定大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的權(quán)值；

將預(yù)設(shè)時(shí)間間隔內(nèi)分區(qū)存儲(chǔ)的待檢測金屬的腐蝕速率與待檢測金屬的相應(yīng)腐蝕標(biāo)準(zhǔn)速率進(jìn)行比較，確定相應(yīng)子區(qū)域內(nèi)的大氣腐蝕性等級；其中，任一大氣腐蝕性等級與大氣腐蝕服務(wù)器內(nèi)顏色存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)的唯一一種顏色相對應(yīng)；

調(diào)取顏色存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)與大氣腐蝕性等級相匹配的顏色并填充至所述區(qū)域地圖的相應(yīng)子區(qū)域內(nèi)，并將大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的權(quán)值對應(yīng)的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)插入所述區(qū)域地圖的相應(yīng)子區(qū)域內(nèi)，形成并輸出動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖。

6 .一種動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，其特征在于，包括金屬腐蝕速率采集裝置、大氣環(huán)境數(shù)據(jù)采集裝置和服務(wù)器；

所述金屬腐蝕速率采集裝置和大氣環(huán)境數(shù)據(jù)采集裝置均設(shè)置于相應(yīng)子區(qū)域的特定地理位置處；所述金屬腐蝕速率采集裝置被配置為檢測相應(yīng)子區(qū)域的待檢測金屬的腐蝕速率；所述大氣環(huán)境數(shù)據(jù)采集裝置用于檢測相應(yīng)子區(qū)域的大氣環(huán)境，所述金屬腐蝕速率采集裝置和所述大氣環(huán)境數(shù)據(jù)采集裝置均與所述服務(wù)器相連。

7 .如權(quán)利要求6所述的動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)還包括顯示裝置，用于實(shí)時(shí)展示大氣腐蝕區(qū)域地圖。

8 .如權(quán)利要求6所述的動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，其特征在于，所述金屬腐蝕速率采集裝置與所述服務(wù)器通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊相連。

說明書

一種動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理方法、裝置及系統(tǒng)

技術(shù)領(lǐng)域

[0001] 本發(fā)明涉及腐蝕監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，更具體的涉及一種動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理方法、裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

[0002] 腐蝕是指包括金屬和非金屬的物質(zhì)在周圍介質(zhì)（水，空氣，酸，堿，鹽，溶劑等）作用下產(chǎn)生損耗與破壞的過程。多國統(tǒng)計(jì)均表明由于腐蝕所造成的損失占到國民生產(chǎn)總值的4％左右，而這其中的大氣環(huán)境下的腐蝕又占據(jù)了其中的一半以上，因此對大氣腐蝕進(jìn)行研究一直是腐蝕領(lǐng)域的重點(diǎn)工作。在大氣腐蝕進(jìn)行的研究工作中，大氣環(huán)境的腐蝕性評價(jià)是基礎(chǔ)性的工作，其對防腐材料的選擇、服役壽命的預(yù)測、維護(hù)方法和維護(hù)周期的確定等都具有重要的支撐作用。

[0003] 現(xiàn)有對大區(qū)域內(nèi)大氣腐蝕性評價(jià)的方法是腐蝕地圖。然而，目前的腐蝕地圖是根據(jù)在對應(yīng)大區(qū)域內(nèi)廣泛的大量的經(jīng)至少1年時(shí)間的試樣暴露腐蝕，根據(jù)試樣腐蝕失重結(jié)果給出各點(diǎn)的腐蝕評級結(jié)果，進(jìn)而繪制出腐蝕地圖。

[0004] 但是，目前大氣腐蝕性評價(jià)僅僅是輸出等級數(shù)值或是文字展示，而不能展現(xiàn)大氣腐蝕性的評價(jià)實(shí)時(shí)觀察待監(jiān)測區(qū)域內(nèi)大氣環(huán)境腐蝕性時(shí)間歷程內(nèi)的連續(xù)變化過程，這不利于掌握材料在大氣環(huán)境中的腐蝕規(guī)律，實(shí)用性差。且只是輸出大氣腐蝕的等級，無法確定影響腐蝕的主要環(huán)境因素，實(shí)用性差。因此，目前還缺乏一種動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理方法來幫助監(jiān)控人員方便掌握大氣環(huán)境腐蝕性變化規(guī)律和影響腐蝕的主要環(huán)境因素，進(jìn)而對分布于該地域內(nèi)關(guān)鍵部件腐蝕進(jìn)行安全評估。

發(fā)明內(nèi)容

[0005] 本發(fā)明實(shí)施例提供一種動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理方法、裝置及系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不能展現(xiàn)大氣腐蝕性的評價(jià)實(shí)時(shí)觀察待監(jiān)測區(qū)域內(nèi)大氣環(huán)境腐蝕性時(shí)間歷程內(nèi)的連續(xù)變化過程以及無法確定當(dāng)前時(shí)間影響腐蝕的主要環(huán)境因素的問題。

[0006] 本發(fā)明實(shí)施例提供一種動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理方法，包括：區(qū)域地圖包括至少一個(gè)子區(qū)域，所述方法具體包括以下步驟：

[0007] 接收區(qū)域地圖中每個(gè)子區(qū)域的待檢測金屬的腐蝕速率并分區(qū)存儲(chǔ)；其中，每個(gè)子區(qū)域的待檢測金屬的類型相同；

[0008] 接收區(qū)域地圖中每個(gè)子區(qū)域的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)并分區(qū)存儲(chǔ)；其中，大氣環(huán)境數(shù)據(jù)包括：大氣濕度、大氣酸堿度和大氣鹽度；

[0009] 建立待檢測金屬的腐蝕速率與大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的歸一化關(guān)聯(lián)模型，并從所述歸一化關(guān)聯(lián)模型中確定大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的權(quán)值；

[0010] 將預(yù)設(shè)時(shí)間間隔內(nèi)分區(qū)存儲(chǔ)的待檢測金屬的腐蝕速率與待檢測金屬的相應(yīng)腐蝕標(biāo)準(zhǔn)速率進(jìn)行比較，確定相應(yīng)子區(qū)域內(nèi)的大氣腐蝕性等級；其中，任一大氣腐蝕性等級與大氣腐蝕服務(wù)器內(nèi)顏色存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)的唯一一種顏色相對應(yīng)；  

[0011] 調(diào)取顏色存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)與大氣腐蝕性等級相匹配的顏色并填充至所述區(qū)域地圖的相應(yīng)子區(qū)域內(nèi)，并將權(quán)值最大的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)對應(yīng)的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的文本插入所述區(qū)域地圖的相應(yīng)子區(qū)域內(nèi)，形成并輸出動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖。

[0012] 較佳地，所述大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的權(quán)值，包括：

[0013] 確定大氣濕度權(quán)值、大氣酸堿度權(quán)值和大氣鹽度權(quán)值。

[0014] 較佳地，所述待檢測金屬的腐蝕速率與的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的歸一化關(guān)聯(lián)模型為：

[0015]  

[0016] 其中，F(xiàn)（n）為第n時(shí)刻的腐蝕速率，F(xiàn)（n-1）為第n-1時(shí)刻的腐蝕速率，μ0為待檢測金屬腐蝕速率的均值，σ0為待檢測金屬腐蝕速率的標(biāo)準(zhǔn)差，X（n）為第n時(shí)刻的大氣濕度，X（n-1）為第n-1時(shí)刻的大氣濕度，μ1為大氣濕度的均值，σ1為大氣濕度的標(biāo)準(zhǔn)差，Y（n）為第n時(shí)刻的大氣酸堿度，Y（n-1）為第n-1時(shí)刻的大氣酸堿度，μ2為大氣酸堿度的均值，σ2為大氣酸堿度的標(biāo)準(zhǔn)差，Z（n）為第n時(shí)刻的大氣鹽度，Z（n-1）為第n-1時(shí)刻的大氣鹽度，μ3為大氣鹽度的均值，σ3為一大氣鹽度的標(biāo)準(zhǔn)差，W1為大氣濕度權(quán)值，W2為大氣酸堿度權(quán)值，W3為大氣鹽度權(quán)值。

[0017] 較佳地，F(xiàn)（n-1）為服務(wù)器從存儲(chǔ)器中獲得的第n-1時(shí)刻的存儲(chǔ)值，μ0可根據(jù)一段時(shí)間按相同時(shí)間間隔獲取的n個(gè)待檢測金屬腐蝕速率計(jì)算獲得。

[0018] 本發(fā)明實(shí)施例提供一種動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理裝置，所述裝置包括服務(wù)器，所述服務(wù)器用于：

[0019] 接收區(qū)域地圖中每個(gè)子區(qū)域的待檢測金屬的腐蝕速率并分區(qū)存儲(chǔ)；其中，每個(gè)子區(qū)域的待檢測金屬的類型相同；

[0020] 接收區(qū)域地圖中每個(gè)子區(qū)域的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)并分區(qū)存儲(chǔ)；其中，大氣環(huán)境數(shù)據(jù)包括：大氣濕度、大氣酸堿度和大氣鹽度；

[0021] 建立待檢測金屬的腐蝕速率與大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的歸一化關(guān)聯(lián)模型；

[0022] 根據(jù)所述歸一化關(guān)聯(lián)模型確定大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的權(quán)值；

[0023] 將預(yù)設(shè)時(shí)間間隔內(nèi)分區(qū)存儲(chǔ)的待檢測金屬的腐蝕速率與待檢測金屬的相應(yīng)腐蝕標(biāo)準(zhǔn)速率比較，得到相應(yīng)子區(qū)域內(nèi)的大氣腐蝕性等級；其中，任一大氣腐蝕性等級與大氣腐蝕服務(wù)器內(nèi)顏色存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)的唯一一種顏色相對應(yīng)；

[0024] 調(diào)取顏色存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)與大氣腐蝕性等級相匹配的顏色并填充至所述區(qū)域地圖的相應(yīng)子區(qū)域內(nèi)，并將大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的權(quán)值對應(yīng)的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)插入所述區(qū)域地圖的相應(yīng)子區(qū)域內(nèi)，形成并輸出動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖。

[0025] 本發(fā)明實(shí)施例提供一種動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，包括金屬腐蝕速率采集裝置、大氣環(huán)境數(shù)據(jù)采集裝置和服務(wù)器；

[0026] 所述待檢測金屬腐蝕速率采集裝置和大氣環(huán)境數(shù)據(jù)采集裝置均設(shè)置于相應(yīng)子區(qū) 域的特定地理位置處；所述待檢測金屬腐蝕速率采集裝置被配置為檢測相應(yīng)子區(qū)域的待檢測金屬的腐蝕速率；所述大氣環(huán)境數(shù)據(jù)采集裝置用于檢測相應(yīng)子區(qū)域的大氣環(huán)境，所述待檢測金屬腐蝕速率采集裝置和所述大氣環(huán)境數(shù)據(jù)采集裝置均與所述服務(wù)器相連；

[0027] 較佳地，所述動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)還包括顯示裝置，用于實(shí)時(shí)展示大氣腐蝕區(qū)域地圖。

[0028] 較佳地，所述待檢測金屬腐蝕速率采集裝置與所述服務(wù)器通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊相連。

[0029] 本發(fā)明實(shí)施例中，提供一種動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖數(shù)據(jù)處理方法、裝置及系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：本發(fā)明能夠同時(shí)對多個(gè)區(qū)域的大氣腐蝕數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理；而且本發(fā)明將區(qū)域地圖相應(yīng)子區(qū)域的待檢測金屬的腐蝕速率分區(qū)存儲(chǔ)后，通過與相應(yīng)待檢測金屬的腐蝕標(biāo)準(zhǔn)速率進(jìn)行比較，得確定相應(yīng)子區(qū)域內(nèi)的大氣腐蝕性等級，而且大氣腐蝕性等級與顏色種類是一一對應(yīng)的關(guān)系；并且通過腐蝕速率與大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的歸一化關(guān)聯(lián)模型確定大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的權(quán)值，將各個(gè)區(qū)域內(nèi)的大氣腐蝕性等級實(shí)時(shí)地以相匹配的顏色和大氣環(huán)境數(shù)據(jù)中最大的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)權(quán)值對應(yīng)的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)的文本呈現(xiàn)在區(qū)域地圖中，形成并輸出動(dòng)態(tài)大氣腐蝕區(qū)域地圖，方便了監(jiān)控人員實(shí)時(shí)觀察待監(jiān)測區(qū)域內(nèi)大氣環(huán)境腐蝕性時(shí)間歷程內(nèi)的連續(xù)變化過程，對于監(jiān)控人員掌握大氣環(huán)境腐蝕性變化規(guī)律和影響腐蝕的主要環(huán)境因素，以及對分布于該地域內(nèi)關(guān)鍵部件腐蝕進(jìn)行安全評估起著重要作用。

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