2.環(huán)境因素造成船體腐蝕的原因是多方面的,通常情況下都是由于船體的制作材料由于受到多種環(huán)境因素的影響而發(fā)生變質(zhì)或者是被破壞。所以說,船體材料的耐腐蝕性是相對于環(huán)境因素而言的。一般情況下,船體的主要材料都是鋼材,鋼材分為低合金鋼和碳鋼。如果從暴露試驗的最后結(jié)果來分析,那么低合金鋼和碳鋼在世界各個海域的腐蝕程度還是沒有多大差別的。但是,假如某些船只都是由相同的鋼材建造的,而最終船體不同部位造成的腐蝕程度卻并不相同,并且腐蝕速度也有較大差別。那么我們就可以將其原因歸結(jié)為不同的船只具有不同的保護狀況和環(huán)境條件,并且這些所謂的保護狀況和環(huán)境條件又都是與船體自身的設計息息相關的。有些船體的外部所處的最主要的環(huán)境就是海水浸泡,還有一部分是干濕交替區(qū),再往上就是海洋大氣環(huán)境。一般情況下,船體的內(nèi)部環(huán)境大部分屬于海洋大氣環(huán)境。但是船體的局部位置又可以繼續(xù)細分。比如可以分為潮濕積水環(huán)境、一般大氣環(huán)境以及船底積水環(huán)境,恰是因為船艙內(nèi)存在大量積水,使船艙處于一種潮濕積水環(huán)境。因而使船體結(jié)構(gòu)遭受了嚴重的電化學腐蝕。有些船體在保養(yǎng)方面做得比較差,只是依靠一些簡單的涂料進行保護,從而使船體的外部處于一種嚴重的腐蝕環(huán)境。這樣就極易造成船體的嚴重腐蝕。在腐蝕船體的積水中還有一種情況就是船體中有一些積水不容易被發(fā)現(xiàn),這些積水長期滯留在船艙內(nèi),從而使積水不能及時排除船體,造成船體長時間被積水侵蝕。
更多關于材料方面、材料腐蝕控制、材料科普等方面的國內(nèi)外最新動態(tài),我們網(wǎng)站會不斷更新。希望大家一直關注中國腐蝕與防護網(wǎng)http://www.ecorr.org
責任編輯:韓鑫
《中國腐蝕與防護網(wǎng)電子期刊》征訂啟事
投稿聯(lián)系:編輯部
電話:010-62313558-806
郵箱:fsfhzy666@163.com
中國腐蝕與防護網(wǎng)官方 QQ群:140808414
免責聲明:本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的文字、圖片與視頻資料版權(quán)歸原創(chuàng)作者所有,如果涉及侵權(quán),請第一時間聯(lián)系本網(wǎng)刪除。

官方微信
《中國腐蝕與防護網(wǎng)電子期刊》征訂啟事
- 投稿聯(lián)系:編輯部
- 電話:010-62313558-806
- 郵箱:fsfhzy666@163.com
- 中國腐蝕與防護網(wǎng)官方QQ群:140808414