海洋是一個(gè)嚴(yán)酷的腐蝕環(huán)境,海洋水下區(qū)防腐是海洋工程的關(guān)鍵技術(shù)之一。海洋鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層的提前失效和涂層維修帶來(lái)的停工損失相當(dāng)大,因此在防腐蝕方面只能采用重防腐涂料,不僅要求涂層有優(yōu)異的耐水性及附著力,還要求涂層涂層有良好的耐陰極剝離性能。
本文通過(guò)對(duì)涂料成膜樹(shù)脂、固化劑、顏填料、助劑的研究,研制出一種附著力強(qiáng)、耐陰極剝離性能優(yōu)異的涂料, 可以滿足海洋水下區(qū)長(zhǎng)期使用的要求。
試驗(yàn)方法
1 試驗(yàn)原料
環(huán)氧樹(shù)脂,固化劑,分散劑,流平劑,偶聯(lián)劑,觸變劑,普通顏填料。
2 涂層制備
首先將碳鋼試板進(jìn)行噴砂除銹,然后用無(wú)水乙醇清洗試板,試板的紋深度應(yīng)保持在50um~75um。然后在制備好的涂料中加入適量的固化劑并攪拌均勻,涂刷在準(zhǔn)備好的碳鋼試板上,先室溫固化5天,然后65℃固化24小時(shí)待用。
3 進(jìn)行測(cè)試
傅里葉紅外光譜分析
DSC差熱分析
涂層性能測(cè)試
結(jié)果分析
1 涂料基礎(chǔ)樹(shù)脂的選擇
雙酚A(E-20)固化后具有較好的柔韌性,雙酚F(E-58)固化后具有較高的交聯(lián)密度,將兩種樹(shù)脂進(jìn)行共混改性,可能會(huì)形成互穿網(wǎng)絡(luò)聚合物(IPN)結(jié)構(gòu)得到耐滲透性和柔韌性、附著力兼具的涂層。

(a)雙酚A (E-20)

(b)雙酚F(E-58)

(c)共混樹(shù)脂
圖1 3種涂層的DSC曲線
由圖1可以看出,雙酚A(E-20)涂層的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度最低,雙酚F(E-58)涂層的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度最高,兩種樹(shù)脂共混后,涂層只有一個(gè)玻璃化溫度,并且介于雙酚A(E-20)和雙酚F(E-58)涂層的玻璃化溫度之間,說(shuō)明兩種樹(shù)脂的相容性較好,共混樹(shù)脂固化后以單相存在。

圖2 3種樹(shù)脂固化后的紅外光譜
由圖2可見(jiàn):雙酚A(E-20)、雙酚F(E-58)、共混樹(shù)脂固化后的譜圖出現(xiàn)吸收峰的位置相同,說(shuō)明共混樹(shù)脂固化物的官能團(tuán)與雙酚A(E-20)、雙酚F(E-58)沒(méi)有明顯的差異,雙酚A(E-20)是以強(qiáng)迫相容方式貫穿于雙酚F(E-58)的固化網(wǎng)絡(luò)中,形成了互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
表1為共混改性后的涂層性能。

由表1可見(jiàn):共混改性后涂層耐陰極剝離、附著力優(yōu)于改性前,改性后涂層的柔韌性也較雙酚F(E-58)有改善,確定以比例為1:1雙酚A(E-20)和雙酚F(E-58)混合樹(shù)脂作為涂料的基礎(chǔ)樹(shù)脂。
2 固化劑對(duì)涂層性能的影響
選取了2種曼尼希堿固化劑、2種酚醛胺固化劑、2種酚醛酰胺固化劑進(jìn)行研究,表2為不同固化劑固化涂層的性能。

由表2可見(jiàn):曼尼希堿涂層附著力、耐陰極剝離性能較好,但涂層柔韌性稍差,醛酰酰胺固化的涂層性能總體較差。酚醛胺固化涂層的綜合性能較好,酚醛胺2固化劑固化涂層性能最優(yōu),選擇酚醛胺2作為涂料的固化劑。
3 顏填料及助劑的確定
根據(jù)使用要求,選取了耐腐蝕性及耐滲透性較好的云母粉、云母氧化、滑石粉、鈦白等作為填料,同時(shí)考慮到涂料的施工性,選擇了合適的流平劑、分散劑、觸變劑等助劑,最終確定了適用于海洋環(huán)境的環(huán)氧防腐涂料配方。
4 涂料綜合性能測(cè)試
NORSOK M501標(biāo)準(zhǔn)是由Norwegian石油工業(yè)提出的對(duì)海洋環(huán)境環(huán)氧涂料的要求,是目前苛刻的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。


結(jié)論
確定以雙酚A(E-20)和雙酚F(E-58)共混樹(shù)脂為環(huán)氧涂料的基礎(chǔ)樹(shù)脂;通過(guò)3種類型6種固化劑和基礎(chǔ)樹(shù)脂的匹配性研究,選擇酚醛胺為涂料的固化劑,最終確定了適用于海洋環(huán)境的防腐涂料配方。
依據(jù)NORSOK M501標(biāo)準(zhǔn)對(duì)涂料進(jìn)行了性能測(cè)試,結(jié)果表明,涂層具有優(yōu)異的耐海水浸泡和耐陰極剝離性能,適用于海洋環(huán)境的防腐蝕。
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