軍工特種材料的特征有：輕質(zhì)、高強、大規(guī)格、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞；高性能、高精度、綠色化。

    主要細(xì)分行業(yè)特征如下：

    １.先進鈦合金材料

    具有密度小、強度高、耐度高、耐高溫和抗腐蝕性好等優(yōu)點，在航空航天和軍事領(lǐng)域中獲得了廣泛的應(yīng)用，包括軍用和民用飛機、航空發(fā)動機、導(dǎo)彈、艦艇等。美國在20世紀(jì)80年代以后設(shè)計的各種先進軍用戰(zhàn)斗機中，鈦合金的用量一般在20%以上，第三代戰(zhàn)斗機F-15鈦合金用量占27%。

    ２.先進鋁合金材料

    由于具有高比模量、抗疲勞以及耐腐蝕等性能，是航空工業(yè)中的主要結(jié)構(gòu)材料。在民用和軍用飛機結(jié)構(gòu)材料中，鋁合金材料的用量比例一般在20%~80%。如代表先進水平的B-777飛機中鋁合金的用量為70%，在A-380中為60%，C-17軍用運輸機中鋁合金的用量為70%。近年來，由于復(fù)合材料和鈦合金的用量增加，最新設(shè)計的飛機中鋁合金的用量相對減少，但高純、高強、高韌、耐蝕的高性能鋁合金用量卻在增加。

    ３.高溫合金

    高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600-1200℃的高溫及一定應(yīng)力作用下長期工作的一類金屬材料；并具有較高的高溫強度，良好的抗氧化和抗腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金為在各種溫度下具有良好的組織穩(wěn)定性和使用可靠性，且高溫合金的合金化程度較高，是廣泛應(yīng)用于航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。

    ４.高強鋼

    “超高強度鋼”的定義是相對于時代要求的技術(shù)進步程度而在變化的。按其合金化程度和顯微組織分為低合金中碳馬氏體強化超高強度鋼、中合金中碳二次沉淀硬化型超高強度鋼、高合金中碳Ni—Co型超高強度鋼、超低碳馬氏體時效硬化型超高強度鋼、半奧氏體沉淀硬化型不銹鋼等。

    中合金中碳二次沉淀硬化型超高強度鋼：是由于它在高溫回火狀態(tài)下有很高的強度和較滿意的塑性和韌性，抗熱性好，組織穩(wěn)定，用于飛機起落架、火箭殼體等。

    高合金中碳型超高強度鋼：是在具有高韌性、低脆性轉(zhuǎn)變溫度的9%Ni型低溫鋼的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。這類鋼綜合力學(xué)性能高?？箲?yīng)力腐蝕性好，具有良好的工藝性能和焊接性能，廣泛用于航空、航天和潛艇亮體等產(chǎn)品上。

    超低碳馬氏體時效硬化型超高強度鋼：通常稱馬氏體時效鋼。其特點是，馬氏體形成時不需要快冷，可變溫及等溫形成；具有體心立方結(jié)構(gòu)；硬度約為HRC20，塑性很好；再加熱時不出現(xiàn)像在低碳馬氏體中發(fā)生的回火現(xiàn)象，并有很大的逆轉(zhuǎn)變溫度遲滯，因而可以在較高溫度進行馬氏體基體內(nèi)的時效硬化。這類鋼具有良好的成形性能、焊接性能和尺寸穩(wěn)定性，熱處理工藝也較簡單，用于航空、航天器構(gòu)件和冷擠、冷沖壓模具等。

    半奧氏體沉淀硬化型不銹鋼：是一類高合金的超高強度鋼，如常見的17-7PH（OCr17Ni7Al）、PH15-7Mo（OCr15Ni7Mo2Al）和AFC-77（15Cr15Mo5Co14V）等。這類鋼在315℃以上長時間使用時，會因為金屬間化合物沉淀而使材料變脆，所以使用溫度要限制在315℃以下。這類鋼主要用于制造航空器件構(gòu)件、高壓容器和高應(yīng)力腐蝕化工設(shè)備零件等。

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