不可否認，美國運輸系統的狀態十分低迷。道路和橋梁的狀況每況愈下，一年比一年糟糕，很多正在使用的道路和橋梁都已經超過了其使用壽命。美國運輸部估計約有65000座橋梁存在結構缺陷，需要進行維修。

　　我們不能再將公共安全至于危險境地，無所作為，只是等著去面對這一挑戰。現在正是華盛頓的決策者們應當采取行動的時候，應當通過綜合立法來提出整個民族所依賴的系統正在快速老化。
 

　　高速公路法案旨在為運輸基礎設施建設提供資金。然而，迄今為止，針對高速公路法案的完整重新授權，國會仍未達成共識。我很高興看到兩政黨都明白這一問題的重要性，并一同努力在當前授權5月到期之前找到一個長期的解決方案。綜合立法不僅對于保護我們對舊資產和新資產的投資十分重要，對于提出有利于資產安全和壽命的因素也十分重要，其中就包括腐蝕防護。

　　不管是出現在一座大橋的坍塌中、一條管道的失效中，還是出現在一個壞掉的汽車電瓶中，腐蝕都是一個持續性問題，如果得不到持續且仔細的管理，就可能會給我們的生活帶來嚴重的影響。根據2002年美國聯邦高速公路管理局的一項調查顯示，一年間腐蝕給美國經濟造成的損失超過2760億美元（超過5000億美元，如果考慮到通貨膨脹這一因素，并進行調整的話）。如果處理得當，可以減輕腐蝕帶來的有害影響。成本可以降低30%那么多，資產設計壽命可以延長幾十年。

　　因為國會還在繼續考慮高速公路法案，世界腐蝕權威美國腐蝕工程師協會（NACE）鼓勵國會議員們使用強調腐蝕控制計劃和技術必要性的語言文字。腐蝕是橋梁損壞的主要原因，通過強調腐蝕控制的必要性，決策者們可以延長基礎設施的壽命，使缺少維護的橋梁使用期達到預期的100年之久，這比我們現在開車常走的老化橋梁的使用期要長50年。
 

　　腐蝕控制計劃可以通過多種方法來保護資產。例如，對于結構鋼元素來說，防護涂料這種方法是可以應用的，也應該作為施工計劃過程中必不可少的一部分。使用當今高性能涂料系統中的一種，就可以提供30年到40年的使用壽命。在合適的環境中，可以使用耐腐蝕鋼。這些合金材料也許不需要涂層的保護。高性能混凝土和電化學技術是其他選擇。

　　自1943年以來，NACE同企業、州政府及當地政府和聯邦政府一同努力來減少腐蝕問題帶來的破壞性影響。NACE制定可信賴的標準，每年培訓超過16000名專業人員來阻止潛在災難性事件的發生。

　　作為NACE的CEO，我會繼續同決策者們合作，確保下一個高速公路法案提出腐蝕問題的危險性。通過應對這一挑戰，我們將會增強公共安全，保護資產，保護環境，每年為聯邦政府和納稅人節省數十億美元。

　　注：Bob Chalker 是NACE的CEO，NACE這個腐蝕學會的總部設立于德克薩斯州的休斯頓市，為130個國家的35000成員單位提供服務。

責任編輯：李玲珊

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