多年以來，我國石化行業對保溫層下的腐蝕（Corrosion Under Insulation,CUI）問題一直未能引起重視，在研究保溫的領域只關注保溫層，在研究防腐的領域只重視腐蝕，從而忽視了保溫層下的腐蝕防護問題，并引發了許多安全事故。

　　保溫層下的腐蝕是指對于高溫保溫或低溫保冷的鋼結構管道、儲罐或設備，由于其外表面被保溫層所覆蓋，在正常運行尤其是發生熱循環的條件下，由于保溫層下的水分發生冷凝，從而造成局部的電解質溶液聚集，進而引起鋼材腐蝕。
 

已經發生腐蝕的管道
 

　　據業內人士介紹，保溫層下的腐蝕其實在裝置里面的低壓蒸汽管道最為常見，有人曾經做過專項調查，80%管線在運行15年后，保溫層里面的防腐底漆都掉光，結果在保溫層下造成腐蝕非常嚴重，大多是粉化脫落，均勻減薄。

　　包覆有保溫層管道和設備的使用壽命與CUI有很大的關系，CUI 的隱蔽性和高危害性已經給工業生產帶來了嚴重的經濟問題和安全問題。隨著工業特別是石化工業的高速發展，有關CUI 的問題越來越突出，由于CUI 所導致的損失也越來越大，因此，研發新型高效防護涂層及保溫材料，最大程度地減少CUI的發生，在CUI問題上實現經濟效益、環境效益和安全效益的多項統一具有非常重要的意義。

　　在世界各國的石化行業中，每年因為保溫層下鋼結構的腐蝕造成的損失可達數十億美元，可能造成設備的故障與停工，產品的泄漏，以及部分煉油、化工廠的維修成本的大量增加，嚴重的甚至可能造成傷亡事故。但是在上世紀50年代之前，保溫層下的腐蝕從未被系統地研究過。隨著一些保溫層下腐蝕造成的嚴重事故的發生，特別是保溫層下一旦發生腐蝕，所涉及的管道和設備必須停工來檢查故障，這將造成眾多不可預知的經濟損失。因此自從1983 年之后，如何保護保溫層下的鋼結構免受腐蝕，也成為了涂料行業亟需攻克的一個難題。