該圖為去年九月開放不久后的新東跨海大橋

　　【eCorr中國腐蝕與防護網消息】美國舊金山灣區已有四個星期沒有披露新修建的東跨海大橋的問題。《舊金山紀事報》的Jaxon Van Derbeken在他的文章中揭露了鋼棒的一個潛在問題，該鋼棒是用來固定跨海主纜的。Van Derbeken在文章的開頭這樣寫道：

　　用來固定跨海大橋東部主纜的鋼棒自從被安裝以來已經出現了移動，現在已接近橋梁腹部的邊緣，這種情況非常危險。加州交通部承認解決該問題可能需要數月之久和數百萬美元。交通部工程師表示200多高強度棒會在大地震中發生顫動并接近邊緣，有損害主纜和破壞橋梁穩定的危險。交通部橋梁首席工程師，Brian Maroney提到：“我們應竭盡所能，這樣危險才不會發生”。

　　讓我們再次回到這個壞消息上，這座跨海大橋無疑是很美的，它給你完美的視角來觀察工人拆除舊的東部海岸。相比之下，新跨度充滿懸念。在新橋梁對外開放之前，它給人們傳遞著驚訝：這些巨大鋼棒被設計用來固定地震避震器，但現在發生了開裂，導致數月以來人們對用在橋梁上的鋼產生了質疑，并爭相尋找解決辦法。一些鋼絲束被設計用來加強橋梁的混凝土高架公路，卻被發現仍會受天氣影響。該橋在九月開放之后，工程師們發現懸跨道路甲板下的所謂防水結構出現了漏水，構成了嚴重的腐蝕威脅。

　　Van Derbeken在他的文章中說道：”過去，當我看到工人在橋上時，我會想‘交通部可以很好的維護好老橋’。當這些天我看到工人在新跨度上，我卻想知道，現在出了什么事情？固定主纜的鋼棒出現了移動，是由于在施工期間看似無害的決定造成的，擴大了一個主纜固定孔。交通部的工程師們和當地交通官員對他們能很快解決該問題持樂觀態度，盡管引用一個專家的話說：“修復可能非常具有挑戰性”。Van Derbeken的文章以令人不安的話結束。

　　Bob Bea是加州大學伯克利分校土木工程和風險分析專家，他說道：“最近出現的問題是一個‘可預見的意外’,因為建筑工人讓一個固定孔比其它的孔大。如果有更多考慮的話就會預測到這個問題，但是并沒有人深入思考它。這些糟糕的細節很容易通過設計程序，我想知道是否還有其它的事情隱藏在黑暗中。”




 

責任編輯：劉娟

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