原油儲油罐的防腐是確保石化行業油品輸送，儲存及安全運行必不可少的措施。在塔庫首站的2號儲油罐清罐作業過程中，發現其陽極塊腐蝕情況嚴重，其相關的附件也有不同程度的腐蝕，所以對儲罐實施長效綜合防腐蝕技術是非常必要的。

　　塔庫首站儲油罐概況

　　儲油罐為雙盤式外浮頂油罐，在浮頂與罐內壁之間的環形空間有隨著浮頂上下的密封裝置。由于該型罐幾乎消除了氣體空間，從而大大降低了油品的蒸發損耗。儲罐底板內表面為耐高溫鋁合金犧牲陽極進行保護，外表面采用強制電流陰極保護。

　　經現場勘察，儲罐防腐涂層有少量銹斑，無粉化現象，主要集中在罐底板區域。儲罐罐壁板存在點蝕情況，分布較為均勻，程度一般，在離罐底板約1m處的罐壁板腐蝕情況較為嚴重。罐底板、中幅板、邊緣板均有坑蝕情況發生，具體深度不清楚，目測坑蝕深度約1mm;罐底板邊緣沿圓周方向未出現帶狀腐蝕。浮艙未發現因腐蝕出現的滲漏情況。對罐圈板逐一進行測厚，第四層圈板以下有分散的、不規則的點蝕情況。另外陽極塊2/3左右均有不同程度腐蝕，個別陽極塊與儲罐焊接松動。

　　中央排水管、浮頂積水坑、緊急排水裝置等未發生腐蝕情況，扶梯、盤梯未生銹，內伸縮式加熱器盤管的腐蝕較為嚴重，與水質關系較大。

　　原油儲罐腐蝕機理及原因分析

　　引起油罐罐底腐蝕的根源是罐底沉積物、硫酸根離子、硫化物以及高濃度氯離子的含鹽污水等。當沉積水中鎂、氯、鈣離子含量高時，一方面增強了沉積水的電導率，有利于電子遷移，有利于腐蝕反應的進行；另一方面又易于沉積結垢，抑制氧擴散，易形成氧濃差電池，產生垢下腐蝕。當氯離子極化度高時，將是強烈的腐蝕催化劑，它能促進腐蝕過程的產生。沉積水中的活性硫化物能直接與金屬鐵發生反應，加重了罐底的腐蝕。

　　罐外底板儲罐外底板基礎砂是產生各種腐蝕的主要原因。這是由于底板各部的壓力差使基礎砂產生不同壓實度，形成氧濃差電池。腐蝕形態一般以孔蝕為主，也由于焊接應力等造成局部應力腐蝕和焊縫部位的腐蝕。此外，由于地基下沉，罐底變形，雨水滲透都造成不同程度的加速腐蝕。但腐蝕最嚴重部位為罐底周邊。

　　長效綜合防腐蝕技術的應用

　　采用陰極保護與涂料的聯合保護是行之有效的防腐蝕措施。對于大面積的結構，單獨采用陰極保護要消耗大電流，如涂料與陰極保護相結合，由于絕大部分陰極面積被涂料覆蓋，電流的消耗則大為降低，且克服了單獨采用涂料容易出現針孔和局部損壞等缺點。采用陰極保護與抗靜電涂料同時使用是不正確的，因為這種情況可增大腐蝕電流，造成犧牲陽極無為消耗，縮短陽極壽命，降低防腐蝕效果。長效綜合防腐蝕技術采用了陰極保護與專用防腐蝕涂料保護相結合的方法，首先在金屬表面涂一層高性能的油罐專用保護涂料，并將被保護金屬和一種經特殊組合的可以提供陰極保護電流的金屬或合金（即犧牲陽極）相連，使被保護體極化以降低腐蝕速率。而普通陰極保護技術采用的是一般的陰極保護加油罐抗靜電防腐蝕涂料。陰極保護可從以下兩方面進行描述：首先，在被保護金屬與犧牲陽極所形成的電偶電池中，電位較正的金屬為陰極而受到保護，電位較負的金屬將成為陽極（犧牲陽極），在一定的保護電位下，在保護電池中的陽極被腐蝕消耗，從而實現了對被保護金屬（陰極）的保護。另外，隨著電池電位的增大，電偶腐蝕也將隨著增大。按SY/T0019-97陰極保護設計規范，陰極保護的基本準則是被保護金屬相對于飽和銅/硫酸銅參比電極的陰極極化電位（以下稱工作電位）小于等于-0.85V.

　　由于罐中，陽極塊的腐蝕最嚴重的，因此合理選擇陽極塊是長效綜合防腐蝕技術中比較關鍵的一個環節。新型Am-35系列的陽極塊具有壽命長、效率高、交替進入油中和水中時不影響陽極性能等特點。傳統犧牲陽極產品陽極塊離子交換活躍，但是活動分布不均勻，腐蝕速度不同，陽極表面不許粘染油污，否則影響電化學性能。Am-35系列的陽極塊腐蝕分布很均勻，由于在研制過程中改進了配方，特別適宜在原油儲罐內底板上使用。綜合防腐蝕技術中強調了要選用匹配的防腐蝕涂料與犧牲陽極配套使用，但現用的抗靜電涂料效果并不理想，因此建議在油罐內底板及罐壁1.5m范圍內使用F-I型油罐專用防腐蝕涂料，以加強防腐蝕耐油、耐陰極剝離性能。

　　通過試驗及分析，可以看出采用長效綜合防腐蝕技術可使油罐壽命將較大幅度的延長。另外，該項技術還具有容易安裝、應用靈活等特點，也可應用于一般的儲罐容器、換熱器和管線等，具有廣泛的應用前景。

責任編輯：劉傳

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