橋梁是人類最杰出的建筑之一，美國(guó)舊金山金門大橋、澳大利亞悉尼港橋、英國(guó)倫敦橋、日本明石海峽大橋、中國(guó)江陰長(zhǎng)江大橋等，都是一件件寶貴的空間藝術(shù)品，成為各個(gè)城市標(biāo)志性建筑。然而橋梁會(huì)受到來(lái)自各方面的威脅，其中腐蝕就是很大威脅之一，而防腐涂料可以很好的延長(zhǎng)橋梁的壽命，讓其更好的為我們服務(wù)。

交通樞紐-橋梁

　　人們很早就能利用鋼鐵來(lái)制造橋梁了。英國(guó)在1779年，建成了世界上最早的鑄鐵橋――科爾布魯克德?tīng)柎髽颍玳L(zhǎng)30m,高12m）。這座橋至今仍在使用，各個(gè)構(gòu)件間的連接方法采用了以往木結(jié)構(gòu)的接頭和榫接技術(shù)。我國(guó)四川大渡河上在1706年建成了著名的鐵索橋，這也可能是世界是最早的懸索橋雛型。

　　支撐現(xiàn)代建筑的結(jié)構(gòu)材料主要是鋼鐵和混凝土。鋼鐵的高強(qiáng)度和穩(wěn)定的性能，韌性好而且適合于工廠化批量生產(chǎn)，使得鋼鐵成了最佳建筑用結(jié)構(gòu)材料。由于科技之發(fā)展及鋼材品質(zhì)之進(jìn)步，鋼結(jié)構(gòu)之重要性被先進(jìn)國(guó)家所肯定，在一些先進(jìn)城市，大樓、橋梁、大型公共工程，多采用鋼結(jié)構(gòu)建筑。

　　但是鋼鐵最大的問(wèn)題是它的腐蝕性，如何防止鋼鐵橋梁的腐蝕，有效地保護(hù)橋梁構(gòu)件，延長(zhǎng)使用期，是鋼鐵橋梁建造中要考慮的頭等大事之一。國(guó)家重點(diǎn)工程“鳥(niǎo)巢”,采用的高強(qiáng)度鋼材用量4.2萬(wàn)t,工程防腐涂裝面積達(dá)28.4萬(wàn)m2,涂裝分6層，設(shè)計(jì)防腐年限25年。鋼結(jié)構(gòu)以其施工速度快、跨度大等優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已普遍應(yīng)用在工民建、公路交通等行業(yè)，提高鋼結(jié)構(gòu)的防腐涂裝質(zhì)量已刻不容緩。

　　混凝土也是現(xiàn)代最重要的建筑材料之一，廣泛用于大壩、地板、貯槽等。高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代橋梁的橋塔建造，以及許多鋼構(gòu)連續(xù)橋梁方面。堅(jiān)硬的混凝土本身也耐腐蝕的材料，經(jīng)常用于鋼結(jié)構(gòu)的保護(hù)，但是混凝土也有反應(yīng)性，比如說(shuō)在酸性環(huán)境中，所以它的表面也需要涂料的保護(hù)。

　　橋梁可以分為鐵路橋和公路橋，根據(jù)需要，鐵路橋和公路橋可以兩橋合一，典型的如我國(guó)早期建設(shè)的南京長(zhǎng)江大橋和武漢長(zhǎng)江大橋，以及澳大利亞的悉尼港口大橋。在橋面結(jié)構(gòu)上，鐵路橋以桁架梁為主，公路橋現(xiàn)在的發(fā)展以箱形梁為主。

 

責(zé)任編輯：張春穎

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