相關新聞：
　　
      
       青島市民張先生2010年9月購買了一輛江淮同悅轎車，2012年夏季，轎車副駕駛位置的下側圍處便出現(xiàn)了銹蝕現(xiàn)象。2013年4月10日，張先生的江淮同悅轎車被列入廠家召回產(chǎn)品之列。張先生表示，江淮同悅汽車4S店給出維修方案為“將車身銹蝕的那部分切割下來，再重新焊上新的側圍覆蓋件”。這種如同“打補丁”的維修方式令張先生非常不滿，他由此拒絕了4S店提出的維修方案。
　　
      
       使用兩年車身現(xiàn)銹蝕 召回維修被指“打補丁”
　　
      
       近日，青島市民張先生向中國山東網(wǎng)青島頻道熱線(0532-66568111)反映，自己2012年9月購買的江淮同悅轎車在使用不到兩年后便出現(xiàn)了車身銹蝕的問題。“那段時間雨水比較多，4S店說可能是因為保養(yǎng)做的不夠好所以出現(xiàn)了銹蝕。”
　　
      
       2013年4月10日，國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局的官方網(wǎng)站上發(fā)布了《安徽江淮汽車股份有限公司召回部分同悅轎車》的聲明，張先生的愛車被列入其中。近日，當張先生打算維修汽車時被告知，4S店給出的處理方法為“將車身銹蝕的那部分切割下來，再重新焊上新的側圍覆蓋件”。張先生對此表示不滿。
　　
      
      “車輛經(jīng)4S店召回切割后，就不再是買車時宣傳的側圍外板無焊點了。”張先生質疑，召回與維修轎車的工作都由4S店單獨完成，“4S店的工藝怎么能跟汽車原生產(chǎn)廠家比呢?”由于4S店內(nèi)給出的維修方式近乎于“打補丁”，張先生由此對車輛維修后的可靠性表示懷疑，并拒絕了4S店提出的維修方案。
　　
      
       覆蓋件材質與原車相同 銹蝕程度由4S店認定
　　
      
       國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局的官方網(wǎng)站上《安徽江淮汽車股份有限公司召回部分同悅轎車》的聲明中提到，“江淮汽車股份有限公司將對召回范圍內(nèi)所有車輛進行免費檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)已銹蝕的車輛，采取更換改進后的車身覆蓋件的辦法給予解決。”
　　
      
       采訪中青島松日實業(yè)有限公司與青島昊宇汽車銷售服務有限公司的工作人員均表示，更換后的“車身覆蓋件”材質與原車相同。工作人員稱，“原來就不是材質的問題，而是車的防水沒做好。”江淮汽車客服人員則表示，“維修使用的車身覆蓋件已經(jīng)過改進，更換的覆蓋件符合行業(yè)標準”，維修后的車輛不會出現(xiàn)安全隱患。
　　
      
       召回聲明提出，“對銹蝕嚴重的車輛，將免費更換改進后的車身。”針對車輛的銹蝕程度判定，青島昊宇汽車銷售服務有限公司工作人員表示，車輛檢查時“會有技術總監(jiān)來查看”，而車輛的銹蝕程度也由“技術總監(jiān)”確定。據(jù)工作人員介紹，店內(nèi)并未遇到過車輛需“更換車身”的情況，“一般只切割側圍部分”。青島松日實業(yè)有限公司工作人員向中國山東網(wǎng)青島頻道坦言，“銹蝕程度的嚴重程度沒有什么太準確的標準。”
　　
      
       維修焊接不影響車輛安全 國產(chǎn)車銹蝕問題易被忽略
　　
      
       記者就此咨詢了青島大學機電工程學院車輛工程系任張魯鄒教授。張教授表示，車輛在維修焊接時會考慮車身原本的結構，在不改變車身結構的情況下，局部維修并不會對車輛產(chǎn)生安全隱患，“如果焊點的強度夠了，那對車輛的安全性影響不大。”
　　
      
      “一般來說銹蝕的地方即使更換了覆蓋件，時間長了也是不行的。”張教授介紹，這種維修方式“治標不治本”，長時間以來車輛的銹蝕問題易被國產(chǎn)汽車生產(chǎn)廠家忽略。“國產(chǎn)車零件出現(xiàn)生銹時，可能打磨一下就算了。國外車的零件只要銹一點，整個件可能就不再用了。”