在不久前舉辦的第二屆中國國際進口博覽會上，以上海石化碳纖維材料制成的自行車、皮劃艇、齒輪等產品亮相品牌館，令參觀者嘖嘖贊嘆：“自行車用一兩根手指就能抬起來，碳纖維材料真的神了。”

這種神奇的新材料由上海石化生產，采用的是自行開發的國內獨有的NaSCN（硫氰酸鈉）濕法工藝和具有自主知識產權的成套技術，擁有3000噸聚合物、3000噸原絲、500噸碳纖維（1000噸在建）的工業化生產能力。當前，該碳纖維的每個絲束由1.2萬根絲組成，即12K小絲束。

經過聚合、紡絲、再進入氧化碳化，一身黑亮的碳纖維“破爐而出”，成為一種含碳量在95%以上的高強度、高模量新型纖維材料。其力學性能優異，比重不到鋼的四分之一，強度卻是鋼的7至9倍，并且還具有耐腐蝕、高模量的特性，被稱為“新材料之王”，也被稱為“黑黃金”，在各行各業有著廣泛的應用前景。

據上海石化副總工程師黃翔宇介紹，該公司碳纖維自問世以來，短短幾年間，新材料已經在多個領域得到應用，并改變了一些領域的傳統做法，助力于“中國制造”。

例如，在今年9月舉辦的第二十一屆中國國際工業博覽會上，由上海石化、勝利油田、勝利油田新大管業三家共同申報的“以碳纖維及其連續抽油桿研制為核心的新型高效機采系統”，獲工博會首次設立的中國國際工業博覽會大獎，成為一個以開發、應用碳纖維新材料提升傳統采油產業的成功案例。

據了解，應用碳纖維增強復合材料生產的連續抽油桿，最長可達5000米，成功克服了過去抽油桿需要套桿連接、起下工作時間長，金屬桿易腐蝕、使用壽命短，運行中耗電大等缺點。目前，已在國內五大油田94個區塊545口井進行產業化應用，實現了直接經濟效益2.45億元。在深抽增油、節能降耗、防腐延壽三個方向應用效果顯著，是油田采油系統革命性的技術升級，將對我國采油行業的發展和技術水平提升起到很大的推動作用。

去年底，上海石化碳纖維補強材料首次成功應用于南京機場改擴建項目。項目建設單位在對機場航站樓改造加固工程中，針對航站樓的結構特點和改造要求，使用“碳布”對其屋頂、梁、柱、樓板等次、主承力結構進行加固補強。“碳布”加固方法簡便，十分易于航站樓內部混凝土曲面、受彎構件等復雜部位的施工作業，不僅加快了工期，而且降低了工程造價。

在此基礎上，上海石化碳纖維項目經過3年攻關，于2018年成功開發出48K大絲束碳纖維，相比于12K小絲束的每個絲束由1.2萬根絲組成不同，它的每個絲束由4.8萬根絲組成，單絲強度達到高性能。48K大絲束碳纖維的面世，使該公司碳纖維技術有了支撐產業發展的強大動力，在軌道交通、新能源汽車、民用航空、風電等領域，將迎來更加廣闊的應用前景，助力“中國智造”。