今日（11月27日），新京報記者從南方航空知情人處獲悉，11月14日，南航CZ8355航班機(jī)組在執(zhí)行完正常開車程序進(jìn)行舵面檢查時，發(fā)現(xiàn)右側(cè)副翼異常，滑回檢查發(fā)現(xiàn)右副翼操作鋼索腐蝕斷裂。該機(jī)組及時發(fā)現(xiàn)飛行操作系統(tǒng)重大安全隱患，處置正確，南航安委會決定給予機(jī)組通報表揚(yáng)，獎勵人民幣6萬元。

今日，有自媒體發(fā)布一則關(guān)于對CZ8355航班推出后機(jī)組及時發(fā)現(xiàn)副翼鋼索故障獎勵的通報引發(fā)關(guān)注。

自媒體發(fā)布的獎勵通報原文。

文中稱，11月14日，汕頭公司任某某機(jī)組駕駛B73N/B-5719飛機(jī)執(zhí)行CZ8355（揭陽一曼谷）航班，機(jī)組執(zhí)行完正常開車程序進(jìn)行舵面檢查時，發(fā)現(xiàn)右側(cè)副翼卡阻在向下位，無法回中，機(jī)組決定滑回檢查，機(jī)務(wù)打開蓋板檢查發(fā)現(xiàn)右副翼操作鋼索腐蝕斷裂，斷點位于右副翼扇形盤外側(cè)的滾輪處。隨后飛機(jī)停場維修，航班換機(jī)執(zhí)行。任某某機(jī)組及時發(fā)現(xiàn)飛行操縱系統(tǒng)重大安全隱患，處置正確。

上述文章指出，此事件中的機(jī)械故障較為罕見，無法通過肉眼察覺，任某某機(jī)組飛行作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，安全敏感性強(qiáng)，SOP和動作細(xì)節(jié)落實到位，及時發(fā)現(xiàn)主飛行操縱系統(tǒng)存在的重大安全隱患，避免飛機(jī)“帶病上天”，保障了旅客生命和財產(chǎn)安全。經(jīng)11月18日中國南方航空集團(tuán)（股份）有限公司安委會專項審議，決定給予當(dāng)班第一機(jī)長任某某、第二機(jī)長林沛鴻、觀察員洪子恒通報表揚(yáng)，獎勵人民幣60000元（第一機(jī)長獎勵金額不少于75%）。

今日（11月27日）下午，新京報記者從南航知情人士處證實，上述通報確為南航發(fā)布，事件屬實。