《船舶及海洋工程用鋼板產(chǎn)品質(zhì)量能力分級評價結(jié)果公告》下載方式見文末通過多年的發(fā)展，中國造船業(yè)積累了充分的軟硬件條件和完整的配套能力，成為全球最大的船舶與海工裝備制造國。2018年，中國船體結(jié)構(gòu)用鋼板產(chǎn)量818萬噸，同比增長27.8%；高強度船板450萬噸，同比增長46%。全國造船完工3458萬載重噸，承接新船訂單3667萬載重噸，手持船舶訂單8931萬載重噸，在全球市場所占份額按載重噸計分別為43.2%、43.9%和42.8%，繼續(xù)占據(jù)全球最大份額。2018年我國承接各類海工裝備44艘/座，同比增長84%，占據(jù)全球海工裝備訂單的45%，同樣居于世界首位。

那么，我國國產(chǎn)船舶與海洋工程用鋼在全球市場上占據(jù)什么地位呢？質(zhì)量水平能否與國際知名鋼鐵企業(yè)一較高下？道哥給國內(nèi)鋼企和國外知名鋼企的船舶及海洋工程用鋼做了個排名！

參與本次評級的為我國12家主要船舶及海洋工程用鋼生產(chǎn)企業(yè)及其24條生產(chǎn)線，這些企業(yè)船舶及海洋工程用鋼總產(chǎn)量約占全國總產(chǎn)量的90%。這24條生產(chǎn)線中，裝備精良的5000mm及以上寬厚板產(chǎn)線7條，4000mm及以上寬厚板產(chǎn)線7條，3800/3500mm產(chǎn)線5條，3500mm以下中板產(chǎn)線5條。

道哥精選了國際上知名的四家船舶及海工用鋼生產(chǎn)企業(yè)和生產(chǎn)線與國內(nèi)企業(yè)進行對比，包括日本制鐵、韓國浦項、德國迪林根和米塔爾-阿賽洛跨國集團的Indu-Steel，5000mm以上產(chǎn)線2條，4000mm以上產(chǎn)線2條。

說明：文中對生產(chǎn)線的描述，例如5000mm產(chǎn)線，是指該條生產(chǎn)線軋機寬度為5000mm，這是鋼鐵行業(yè)慣用叫法，絕大多數(shù)企業(yè)為生產(chǎn)線命名時也是以軋機寬度直接命名。

詳細評述

以下是船舶及海洋工程用鋼產(chǎn)品質(zhì)量能力分級的詳細結(jié)果：

質(zhì)量能力A+級代表具有本領(lǐng)域國際一流水平。本次評級中，獲得船板及海工用鋼綜合質(zhì)量能力評價A+級的企業(yè)5家，其中中國企業(yè)2家，國外企業(yè)3家。

A+級（≥80分）

韓國和日本是公認的造船強國，其造船及海工行業(yè)在國際上具有很高的知名度和話語權(quán)。作為這兩國船舶及海工用鋼生產(chǎn)的龍頭企業(yè)，韓國浦項和日本制鐵在本次分級排行榜中排名A+級。韓國浦項擁有中厚板軋制產(chǎn)線4條，尤以2010年建成投產(chǎn)的光陽雙機架5500mm產(chǎn)線裝備最為精良。其中，一半以上供應(yīng)船舶及海工、風電用鋼，在該領(lǐng)域積累了豐富的研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗。

日本制鐵由新日鐵和住友金屬合并后更名而來，是日本最大、世界第三的鋼鐵巨頭，企業(yè)有150年以上的歷史，在君津、大分、名古屋、鹿島等多地擁有4700mm以上寬度的超寬中厚板軋機。裝備多為三十年以上歷史的老設(shè)備，例如君津4724mm產(chǎn)線為1968年投產(chǎn)建設(shè)，1991年大規(guī)模改造至今亦有近三十年歷史。但是，依靠不間斷的研發(fā)創(chuàng)新、精致的經(jīng)營管理理念和精良的設(shè)備維護水平，日本制鐵在船舶和海工領(lǐng)域依然保持著國際領(lǐng)先地，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)覆蓋全，從普通船舶用鋼，至被譽為“海工用鋼王牌產(chǎn)品”的210mm厚690MPa級齒條鋼，均在批量穩(wěn)定供貨。大線能量焊接用鋼的研發(fā)與供貨一直是日本制鐵對世界造船業(yè)的突出貢獻。近十年來，日本制鐵通過不斷研發(fā)與創(chuàng)新，在集裝箱用止裂板和油船用耐蝕鋼等方向也引領(lǐng)著船舶海工用鋼的技術(shù)潮流。

迪林根鋼鐵公司是一家200多年歷史的老牌鋼鐵企業(yè)，在德國迪林根和法國敦刻爾克建廠，擁有5500mm和5000mm寬厚板生產(chǎn)線各一條。與日韓兩國綜合性鋼鐵聯(lián)合企業(yè)不同，迪林根主營高端中厚板產(chǎn)品，其生產(chǎn)的產(chǎn)品種類覆蓋全面，在海工用鋼領(lǐng)域具有獨特的優(yōu)勢，也是歐洲船舶用鋼的主要供應(yīng)商之一。

寶鋼股份是我國實施現(xiàn)代化管理最徹底的鋼鐵企業(yè)，“精品戰(zhàn)略”是寶鋼品種結(jié)構(gòu)和產(chǎn)能配置的重要指導(dǎo)思想，強大的技術(shù)研發(fā)實力和質(zhì)量管控能力是其產(chǎn)品質(zhì)量的有力保障。寶鋼擁有5000mm（上海本部）和4200mm（湛江）兩條中厚板產(chǎn)線。5000mm產(chǎn)線擁有我國引進的第一條5000mm寬厚板軋機，2005年投產(chǎn)，2008年二期擴建，之后又不斷進行技術(shù)更新和改造，時至今日產(chǎn)線仍保持強大的設(shè)備能力和技術(shù)優(yōu)勢。湛江4200mm產(chǎn)線可謂是寶鋼布局華南地區(qū)的一招“妙棋”，填補了該區(qū)域4000mm以上寬厚板軋機的空白。產(chǎn)線由2008年投產(chǎn)的原寶鋼羅涇廠區(qū)搬遷而來，經(jīng)過一定的技術(shù)和條件改造，具備較強的裝備能力。該產(chǎn)線的船舶及海工用鋼的生產(chǎn)尚處起步階段，對此次企業(yè)總體質(zhì)量能力評級的影響有限。相信依托寶鋼本部的強大技術(shù)力量，隨著生產(chǎn)時間和業(yè)績的積累，以及產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性的提升，湛江4200mm產(chǎn)線對寶鋼船板質(zhì)量能力的總體貢獻將越來越大。

鞍鋼被譽為“共和國長子”，擁有悠久的歷史和深厚的技術(shù)積淀，是我國軍工產(chǎn)品的主要生產(chǎn)基地。鞍鋼擁有最完善的中厚板軋機寬度布局，4條產(chǎn)線寬度從2500mm一直延伸至5500mm。與中厚板產(chǎn)線相配套的還有模鑄、電渣重熔和真空電子封焊（復(fù)合坯制備）生產(chǎn)線，特殊產(chǎn)品與高端品種的裝備配置最齊全，為企業(yè)強大的品種能力奠定裝備基礎(chǔ)。自上個世紀90年代以來，鞍鋼的船板產(chǎn)量一直穩(wěn)居國內(nèi)前列，被業(yè)內(nèi)稱為“船老大”。其船用產(chǎn)品在軍品與民品、產(chǎn)品強度、產(chǎn)品形狀方面種類齊全，其中供貨產(chǎn)品的強度級別從235MPa向上一直到785MPa，產(chǎn)品形狀也是板、型全覆蓋。鞍鋼在諸如大線能量焊接船板、油船耐蝕鋼、集裝箱船用止裂板等高端船板方面的研發(fā)也一直處于國內(nèi)的領(lǐng)先水平。

鞍鋼鲅魚圈5500mm寬厚板是國內(nèi)唯一一條寬度超過五米的軋機，在全產(chǎn)線配備先進的裝備條件下，依靠強大的技術(shù)研發(fā)實力和居前的供貨業(yè)績以及穩(wěn)定的實物質(zhì)量水平，單產(chǎn)線的評分國內(nèi)排名第一，總體排名第二。國內(nèi)的第二條寬厚板軋機——鞍鋼4300mm產(chǎn)線于1993年投產(chǎn)，可謂是鞍鋼的功勛軋機，打造出如軍工板、船板、橋梁鋼、管線鋼等知名品牌產(chǎn)品。二十多年來，該產(chǎn)線一直保持不斷的技術(shù)升級改造，始終保持較強的裝備技術(shù)能力。鞍鋼的另一條船板生產(chǎn)線：2500mm中板線是上個世紀70年代的設(shè)備，在裝備條件、產(chǎn)品認證與供貨能力、實物質(zhì)量上與行業(yè)平均水平相比均存在一定的差距，對鞍鋼船板質(zhì)量總體能力的正面貢獻不大。鲅魚圈3800mm產(chǎn)線剛投產(chǎn)不久，暫不列入評級序列。

A級（76~＜80分）

國際跨國集團米塔爾-阿賽洛下屬的Indu-Steel公司，在法國和比利時擁有三個生產(chǎn)基地，產(chǎn)線軋機寬度從3500mm至4700mm不等，是特種鋼中厚板研發(fā)、應(yīng)用和生產(chǎn)的主要基地之一，幾乎可生產(chǎn)離線熱處理的所有中厚板品種。在海工用鋼方面，210mm厚度的自升式平臺樁腿用頂級齒條鋼的生產(chǎn)水平世界一流。受在線裝備條件和產(chǎn)能的限制，普通船板和TMCP態(tài)海工板的供貨業(yè)績較少。

國內(nèi)企業(yè)中，沙鋼是民營企業(yè)的典型代表，具有極強的用戶服務(wù)意識和成本控制能力。在寶鋼的五米線投產(chǎn)不久，沙鋼即上馬了國內(nèi)的第二、三條五米寬厚板軋機，其裝備能力和寶鋼5000線基本相當。國內(nèi)市場對寬幅船板的迫切需求使沙鋼在船板供貨方面迅速積累了業(yè)績。如今沙鋼的船板在認證品種、規(guī)格和供貨業(yè)績均位居國內(nèi)前列，船板也成為沙鋼重要的戰(zhàn)略品種之一。近年來，沙鋼也加大了高等級、大厚度海工用鋼的研發(fā)投入和生產(chǎn)供貨。優(yōu)良的裝備結(jié)合穩(wěn)定的供貨業(yè)績和實物質(zhì)量，沙鋼兩條5000mm產(chǎn)線均位列A+級，評級為B級的3500mm產(chǎn)線補充了企業(yè)的產(chǎn)能。

湘鋼是目前我國唯一一家單一屬地同時擁有三條寬厚板生產(chǎn)線的企業(yè)，中厚板產(chǎn)量國內(nèi)最大。湘鋼自2005年投產(chǎn)第一條3800mm生產(chǎn)線以來，開始了從長型材向扁平材的轉(zhuǎn)型過程。2008年和2010年分別投產(chǎn)了第二條3800mm生產(chǎn)線和裝備齊全的5000mm生產(chǎn)線。模鑄生產(chǎn)線的建設(shè)也為拓寬湘鋼的產(chǎn)品規(guī)格能力提供了條件。近年來湘鋼的船板供貨量提升非?？臁?000mm和3800mm的產(chǎn)線組合也為產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與產(chǎn)量分配提供了靈活的轉(zhuǎn)換條件。

南鋼擁有國內(nèi)最新的5000mm軋機生產(chǎn)線，配套3500mm爐卷軋機和經(jīng)過多次技術(shù)改造的2800mm中板生產(chǎn)線，軋機寬度配置和產(chǎn)線布局合理。南鋼具有極強的用戶服務(wù)意識，高素質(zhì)的服務(wù)隊伍和全流程的服務(wù)理念為南鋼產(chǎn)品贏得了用戶口碑。5000mm軋機在軋制力、在線冷卻、矯直和探傷等全流程設(shè)備配置精良。3500mm爐卷軋機、2800mm中板線裝備經(jīng)改進提升后能力被發(fā)揮到極致，典型船板的極限規(guī)格分別達到80mm和50mm，至今仍然是南鋼的船板主力生產(chǎn)線，產(chǎn)品實物質(zhì)量也較為穩(wěn)定。南鋼寬薄板的生產(chǎn)獨具特色，可生產(chǎn)厚度4-5mm、寬度3米以上的超寬薄板。充分利用外部科研力量進行產(chǎn)品快速開發(fā)也是南鋼快速提升品種能力的長期戰(zhàn)略。

興澄特鋼依托企業(yè)特殊鋼棒材突出的冶金技術(shù)和裝備優(yōu)勢，通過快速開發(fā)戰(zhàn)略迅速在市場上占據(jù)一席之地。企業(yè)在高端品種的布局，使其在海工鋼特厚齒條板、石化用超厚臨氫耐熱鋼、工程機械用鋼、低溫鋼等諸多高端用鋼領(lǐng)域取得快速突破。450mm連鑄機是目前國內(nèi)最大厚度的連鑄機，為采用連鑄工藝生產(chǎn)特厚板提供了裝備條件。與企業(yè)高端布局相適應(yīng)的是4300mm寬厚板生產(chǎn)線配備齊全。3500mm爐卷產(chǎn)線與企業(yè)的4300mm寬厚板產(chǎn)線基本同時間投產(chǎn)，作為4300mm產(chǎn)線的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)量補充。

沙鋼、南鋼、湘鋼和興澄特鋼，作為寬厚板的新型企業(yè)，均擁有裝備精良的5000mm或4300mm軋制生產(chǎn)線，各有至少一條產(chǎn)線具備A+級能力。企業(yè)擁有極強的用戶服務(wù)理念，堅持創(chuàng)新的精品戰(zhàn)略，具備在我國船舶及海工用鋼領(lǐng)域具備追趕寶鋼和鞍鋼國際一流能力的條件。

A級（70~＜76分）

萊鋼4300mm寬厚板產(chǎn)線于2009年投產(chǎn)，具有配備完整且先進的軋鋼裝備條件，是其從長型材進軍寬厚板領(lǐng)域的主力抓手設(shè)備。近年來依托青島和煙臺兩大船舶海工基地，取得了不少船板和海工板實績，具有較高的地區(qū)影響力。目前的質(zhì)量能力排名位居A級中游，有一定的提升空間。

偏居一隅的新鋼擁有2004年投產(chǎn)的3800mm寬厚板產(chǎn)線和經(jīng)過多次改造升級的3000mm中板產(chǎn)線。多年來在船板、容器板和耐磨板等產(chǎn)品領(lǐng)域深耕，在華東和華中地區(qū)具有較強的地區(qū)影響力。420mm特厚板坯連鑄機是國內(nèi)第一臺超過400mm的連鑄設(shè)備，有效的拓寬了新鋼的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和厚度規(guī)格上限。其船板產(chǎn)量自2007年以來一直排名前列，并多次位居榜首。與后來居上的大多數(shù)4000mm以上寬厚板生產(chǎn)線相比，雖然新鋼的3800mm產(chǎn)線整體裝備條件有一定差距，但依托整體升級改造的二煉鋼產(chǎn)線良好的冶金質(zhì)量，以及獨特的6mm以下薄板板型控制技術(shù)，其生產(chǎn)的船板仍在造船行業(yè)占據(jù)一席之地。

五礦營口中板2010年投產(chǎn)的5000mm寬厚板產(chǎn)線具有精良的裝備條件，近年來又不斷加大技術(shù)人才引進力度，在品種能力方面提升很快。船板認證達到EH550級別，F(xiàn)H40達到100mm的極限認證規(guī)格，與許多一線生產(chǎn)企業(yè)的能力相差無幾，近幾年船板年產(chǎn)量接近百萬噸。隨著企業(yè)技術(shù)能力和產(chǎn)品實物質(zhì)量的提升，其排名仍有提升的潛力和空間。

舞鋼作為我國曾經(jīng)的寬厚板生產(chǎn)基地，為我國的鋼鐵行業(yè)和寬厚板產(chǎn)品做出了不可磨滅的貢獻。舞鋼為我國造就了無數(shù)個“首次”、“首批”、“首套”國產(chǎn)化產(chǎn)品。頗具影響力的《寬厚板》雜志就由舞鋼主辦。舞鋼的“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我特、人特我精”的口號影響著我國幾代鋼鐵人的成長。舞鋼的主要設(shè)備包括1978年投產(chǎn)的國內(nèi)首套寬厚板軋機——軋機之王——4200mm軋機和2007年投產(chǎn)的4100mm生產(chǎn)線。隨著國內(nèi)其他寬厚板生產(chǎn)線的興起，加之運輸條件的限制、產(chǎn)品附加值和競爭壓力等因素，除了高端海工裝備用鋼還能占據(jù)一定的市場份額外，舞鋼逐漸放棄船板的戰(zhàn)略品種地位。目前舞鋼也面臨地域條件限制、人才流失和技術(shù)改造緩慢等困難，越來越多的產(chǎn)品領(lǐng)域逐漸被新興企業(yè)趕超。

B~C級（＜70分）

鄂鋼原為地方性企業(yè)，以建筑鋼筋等長材產(chǎn)品為主，2005年合并進入武鋼集團。其2008年投產(chǎn)的4300mm寬厚板生產(chǎn)線一度作為武鋼的重點戰(zhàn)略發(fā)展方向，投入了不少技術(shù)和物質(zhì)力量。但是，受武鋼經(jīng)營低迷和品種發(fā)展戰(zhàn)略不明確等影響，鄂鋼的成長低于預(yù)期。目前的船板認證最高等級為EH36，供貨實績不多，總體限制了企業(yè)船板質(zhì)量能力的提高。目前，鄂鋼已正式并入寶鋼集團管理，道哥希望鄂鋼保持武鋼時期的技術(shù)積累，在寶鋼的現(xiàn)代化管理下，駛?cè)氚l(fā)展的快車道。

韶鋼3450mm生產(chǎn)線，其裝備技術(shù)能力、認證水平、供貨業(yè)績及實物質(zhì)量水平均沒有明顯的突出特征。隨著寶武集團在廣東地區(qū)的產(chǎn)品布局規(guī)劃，以及寶鋼湛江4200mm產(chǎn)線的投產(chǎn)，韶鋼3450mm產(chǎn)線的發(fā)展空間受到進一步壓制。應(yīng)特別指出的是，韶鋼的3450mm產(chǎn)線在一些技術(shù)要求不高的產(chǎn)品方面，為廣東地區(qū)的船板產(chǎn)能配備提供了有益的補充。

總  結(jié)

我國近十年來新配備的寬厚板裝備，大多為先進的5000mm和4300mm產(chǎn)線，與之配套的往往是加大的產(chǎn)品研發(fā)和市場服務(wù)投入，相應(yīng)的產(chǎn)品認證和供貨業(yè)績快速提升，實物質(zhì)量也能得到相應(yīng)保障?？傮w而言，船舶海工中厚板領(lǐng)域，中國企業(yè)裝備條件先進、技術(shù)進步迅速，與國外企業(yè)相比產(chǎn)品質(zhì)量能力已經(jīng)大致相當，可以滿足用戶日益增長的高端需求。

大家細看排名圖會發(fā)現(xiàn)，進入A+級別的國內(nèi)生產(chǎn)線多達8條，分屬6家企業(yè)。但最終進入A+級的企業(yè)卻只有2家，像南鋼、沙鋼、湘鋼和興澄特鋼，都有A+級產(chǎn)線入列，最終企業(yè)評級A級，說明受短板產(chǎn)線拖累。用戶單位按照市場現(xiàn)貨采購，很可能在高評級企業(yè)中采購到來自低評級產(chǎn)線的產(chǎn)品。這很好的解釋了有些企業(yè)產(chǎn)品的用戶體驗和企業(yè)口碑差異很大。企業(yè)的優(yōu)勢與劣勢產(chǎn)線搭配，對生產(chǎn)企業(yè)提高獲利空間有利，但卻對用戶行業(yè)在選材和應(yīng)用體驗上造成明顯的困惑。為保證用戶口碑，建議企業(yè)在相同工程上避免混合產(chǎn)線供貨，而用戶在選材及應(yīng)用時需關(guān)注產(chǎn)線。

鋼研SteelRanking分級公告全文如下

登錄www.atsteel.com.cn在公告欄中可下載公告原文

注：文章、作品、圖片版權(quán)歸作者享有，如有作者來源標記有誤或涉及侵權(quán)，請原創(chuàng)作者聯(lián)系小編刪除。