攔阻索是用于吸收著陸（艦）飛機動能、縮短著陸（艦）滑行距離的裝置。美軍航母上備有4道攔阻索，第一道設在距斜甲板尾端55米處，然后每隔14米設一道。攔阻索技術首先由英國發明使用，目前能獨立生產攔阻索的國家有：英國、美國、俄羅斯和中國。

殲15艦載戰斗機著艦的過程

    艦載機在飛行甲板上著艦是一項危險系數極大的活動，航母上配備了一系列專業的助降和攔阻系統，其中攔阻索是一個關鍵的組成部分。

    把艦載機勾住的那根繩子就是攔阻索。攔阻索是航母上不怎么起眼的裝置，但卻對航母至關重要，沒了它艦載機根本無法返航。由于航母甲板最長不超過350米，這對于艦載機的起降要求非常高，可以稱為“在刀尖上跳舞”。

    現在的艦載機基本都是噴氣式飛機，重量多在20噸以上，為防止著艦不成功，艦載機在著艦時發動機不能停車，需要保持200公里/小時以上的速度進行著艦。著艦時最大過載可達6G，相當于有上百噸的力作用到攔阻索上。美軍航母上的攔阻索最大可承受約85萬牛頓的拉力。因此，要在3秒鐘以內使艦載機完全停穩，可以想象攔阻索所受到的沖擊力非常巨大。

    這就要求攔阻索不僅要非常結實、韌性十足，而且還要有很強的抗疲勞連續工作性能。此外，攔阻索還不能太粗，否則艦載機的尾鉤不容易勾住。因此，攔阻索的制造對于材料、工藝等方面的要求非常高。

攔阻索的橫截面圖

    以美國航母上普遍使用的MK7型攔阻裝置為例，其使用的攔阻索有兩種規格，分別為6x30平鋼絞大麻纖維芯攔阻索和6x30平鋼絞聚醋芯攔阻索。每根攔阻索由6股鋼絲繩組成，每股鋼絲繩又由12根主鋼絲、12根中間尺度的鋼絲和6根呈三角狀的細鋼絲扭結而成。每股鋼絲繩之間還有交接鋼絲，每根鋼絲繩芯部還有油浸大麻纖維。

    作為目前世界上技術要求和技術含量最高的索具，說艦載機著陸時用到的攔阻索是全世界最貴的繩索應該沒有人反對。比如攔阻行程在340英尺的美國MK7型攔阻索，出售給盟友法國的價格約為150萬美元／條。

    可見能否有效地縮短艦載機在航母上的著陸距離，不僅僅取決于攔阻索，還要依靠由攔阻索、輪系和液壓阻尼系統組成的一整套完整的阻攔系統。

    實際上，航母的攔阻裝置涉及機械、電氣、液壓等諸多高新技術，是一項非常復雜的大工程，其工作原理中所包含的高科技含量遠比上述描述復雜得多。

    攔阻索一旦拉斷將會發生很大的危險，艦載機不但面臨著墜海的危險，飛行員的生命也受到威脅，更嚴重的是，一根阻攔索被崩斷后將會橫掃甲板，甲板上的工作人員將會面臨攔腰斬斷的危險。所以，攔阻索的維護工作十分關鍵。

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責任編輯：王元

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