港珠澳大橋破紀(jì)錄，數(shù)十所高校做出重要貢獻(xiàn)！
2018-10-24 11:29:19
作者：本網(wǎng)整理 來源：青塔
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在“海上絲綢之路”的起點(diǎn)，一條巨龍將茫茫伶仃洋劃為兩半，蜿蜒綿亙伸向遠(yuǎn)方。
今天，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，被譽(yù)為“21世紀(jì)第八大奇跡”的港珠澳大橋正式開通，用最燦爛的姿態(tài)連接起香港、珠海、澳門三地，自此3小時(shí)的車程縮短至30分鐘。
400多項(xiàng)新專利，7項(xiàng)世界之最，整體設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)全部自主研發(fā)……8年時(shí)間，港珠澳大橋圓了幾代人的橋梁夢，讓滴水不漏、120年使用壽命的中國標(biāo)準(zhǔn)驚艷了全世界。
籌備6年，建設(shè)9年，港珠澳大橋歷時(shí)足足15年。港珠澳大橋的建成凝聚了數(shù)百家單位和數(shù)千科技工作者的心血，其中參與高校也有數(shù)十所，他們?yōu)楦壑榘拇髽虻捻樌ǔ勺龀隽酥匾暙I(xiàn)。
根據(jù)各高校自己發(fā)布的新聞以及公開報(bào)道，我們一起來看看下面這些高校的貢獻(xiàn)（非常很可惜的是，無法找到全部的高校名單以及做出的重要貢獻(xiàn)，歡迎大家留言指出遺漏高校以及所做的貢獻(xiàn)）：
清華大學(xué)：
土木水利工程學(xué)院教授宋二祥教授團(tuán)隊(duì)曾為港珠澳大橋中的控制工程——島隧工程的設(shè)計(jì)和建設(shè)長期提供技術(shù)咨詢，特別是對沉管隧道“半剛性”管節(jié)實(shí)施方案的可行性論證提供了關(guān)鍵的技術(shù)支撐。在報(bào)告中，宋老師從沉管隧道的發(fā)展歷程講起，并重點(diǎn)分享了“島隧-地基體系變形分析及控制”、“半剛性沉管結(jié)構(gòu)可行性論證”兩塊工作的研究過程與結(jié)果，最后指出工科專業(yè)理應(yīng)密切結(jié)合實(shí)際工程，通過工程實(shí)踐加深對理論的理解，反過來又為工程提供支撐。
土木水利工程學(xué)院李克非教授團(tuán)隊(duì)曾針對港珠澳大橋中的控制性工程難題——混凝土鋼筋在強(qiáng)腐蝕條件下的耐久性設(shè)計(jì)開展了近十年的攻關(guān)。在報(bào)告中，李老師從混凝土耐久性設(shè)計(jì)的基本概念講起，重點(diǎn)闡述了港珠澳大橋120年全壽命周期混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制與管理方法，最后指出了工程運(yùn)行期混凝土質(zhì)量控制與管理尚存在的問題。
土木水利工程學(xué)院教授張永良接下了設(shè)計(jì)保障大橋120年使用壽命健康監(jiān)測系統(tǒng)的任務(wù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)調(diào)研市場成熟的設(shè)計(jì)方案，跟蹤世界前沿文獻(xiàn)，力圖讓健康監(jiān)測系統(tǒng)成為“海中的眼睛”，監(jiān)測伶仃洋下海流、波浪等各種結(jié)構(gòu)受力要素變化的規(guī)律。
同濟(jì)大學(xué)：
同濟(jì)大學(xué)原常務(wù)副校長李永盛介紹，“同濟(jì)啃的都是‘硬骨頭’。”
同濟(jì)學(xué)者馬險(xiǎn)峰在“外海厚軟基橋隧轉(zhuǎn)換人工島設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)”中的研究成果支撐了擠密砂樁設(shè)計(jì)中若干難題的解決。為保證沉管隧道在地震條件下安全，同濟(jì)大學(xué)袁勇團(tuán)隊(duì)拿出了“海外厚軟基大回淤超長沉管隧道設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)”的抗震方案。
丁文其團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了“沉管隧道接頭張開位移量控制技術(shù)研究”；同濟(jì)大學(xué)黃宏偉、張冬梅團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了開挖方案優(yōu)化及對環(huán)境影響的研究工作；由于港珠澳大橋的沉管隧道深埋外海海底，其長度和埋置深度達(dá)到世界上目前最長、最深的規(guī)模，為了確保這項(xiàng)國家重點(diǎn)工程的順利實(shí)施，施工部門委托同濟(jì)大學(xué)承擔(dān)其設(shè)計(jì)文件的復(fù)核、審查，并完成相應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)科研任務(wù)。徐偉團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了這項(xiàng)科研任務(wù)，同濟(jì)的院士孫鈞擔(dān)任了這項(xiàng)科研任務(wù)的指導(dǎo)工作。
華南理工大學(xué)：
華南理工大學(xué)王榮輝教授帶領(lǐng)副教授谷利雄、馬牛靜等人以及博士生陳黎、陳釗庭、董春光等人組成的施工監(jiān)控技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)港珠澳大橋主體工程橋梁工程CB04合同段內(nèi)里程樁號為 K22+083~K29+237，全長7.154公里的施工監(jiān)控工作。
港珠澳大橋設(shè)計(jì)可抗16級臺(tái)風(fēng)，由朱良生教授帶領(lǐng)的海洋與海岸動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)所負(fù)責(zé)的“港珠澳大橋橋位現(xiàn)場波浪觀測”對大橋的建設(shè)工作起到關(guān)鍵作用。
此外，以張肖寧教授為首的學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了港珠澳大橋16公里連續(xù)鋼箱梁和大跨徑鋼箱梁結(jié)構(gòu)橋梁的瀝青鋪裝技術(shù)研究任務(wù)；趙成璧副教授主持完成了港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計(jì)階段隧道的沉管管段浮運(yùn)、系泊、沉放的模型試驗(yàn)研究；港珠澳大橋的珠海人工島通道，采用了華南理工大學(xué)道路工程系虞將苗副教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的高韌薄層瀝青罩面技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)上的進(jìn)一步提升；還有張?jiān)淌诘榷辔豢蒲腥藛T參與其中，為港珠澳大橋的建設(shè)貢獻(xiàn)“華工智慧”。
浙江大學(xué)：
浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院交通工程研究所憑借在大跨度復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁數(shù)值模擬分析、大跨度橋梁監(jiān)測與控制等方面的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，承擔(dān)了港珠澳大橋埋床式預(yù)制墩臺(tái)的設(shè)計(jì)咨詢工作和橋梁工程主體工程CB03標(biāo)段的大節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝監(jiān)控等工作。
在工程設(shè)計(jì)階段，解決了埋置墩臺(tái)施工期間的復(fù)雜受力分析和墩臺(tái)設(shè)計(jì)承載能力分析等關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)難題；在工程施工階段，攻克了超大節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)海上安全運(yùn)輸、橋位快速安裝和空間精準(zhǔn)對接等系列技術(shù)難題；為大橋工程建設(shè)提供了可靠的技術(shù)支撐，獲得了港珠澳大橋管理局等各參建單位的一致肯定和好評。
長安大學(xué)：
長安大學(xué)沙愛民教授主持的港珠澳大橋主體工程導(dǎo)隧工程的關(guān)鍵技術(shù)以及劉建新教授主持的港珠澳大橋主體工程橋梁工程的專題研究成果為港珠澳大橋的設(shè)計(jì)和施工提供了方案和依據(jù)。
長安大學(xué)賀栓海教授以他為首的工程控制團(tuán)隊(duì)經(jīng)過長期的高難度的跟蹤分析，高精度梁測反饋控制，保證了大橋的精準(zhǔn)匹配拼接與合攏，創(chuàng)造了外海特大跨徑橋梁建設(shè)精度的佳績。
港珠澳大橋的總工程師是長安大學(xué)的校友蘇權(quán)科，此外港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師，總監(jiān)理工程師以及一些核心要害部門的負(fù)責(zé)人共20多人都是長安大學(xué)畢業(yè)的校友。
東北大學(xué)：
跨海大橋建設(shè)所需的管樁鋼、通航主橋的橋梁鋼的工藝技術(shù)來自東北大學(xué)！
港珠澳大橋建設(shè)的大量高性能綠色橋梁鋼鋼板應(yīng)用了東北大學(xué)王昭東教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的基于新一代控軋控冷工藝。
東北大學(xué)王昭東教授及其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新一代控軋控冷工藝，建立了以超快速冷卻為核心的細(xì)晶強(qiáng)化、析出強(qiáng)化和相變強(qiáng)化的綜合強(qiáng)韌化理論，使鋼材組織細(xì)化35%以上，析出相尺寸減少25%以上，有效滿足了橋梁鋼高強(qiáng)度和高韌性的需求。
廣州大學(xué)：
廣州大學(xué)工程抗震研究中心提供了大橋抗震方面的設(shè)計(jì)和相關(guān)技術(shù)專題研究。
上海交通大學(xué)：
程志虎，港珠澳大橋總監(jiān)理工程師，教授級高級工程師，上海交通大學(xué)畢業(yè)。此外，上海交通大學(xué)也參與港珠澳大橋的科研工作。
中山大學(xué)：
由中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院、港珠澳大橋管理局、天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所、南京水利科學(xué)研究院、中山大學(xué)、中交第一航務(wù)工程局、中交廣州航道局等單位專業(yè)技術(shù)人員構(gòu)成的攻關(guān)組，歷時(shí)三年，共同完成的“珠澳大橋沉管隧道基床回淤監(jiān)測及預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用”研究榮獲中國航海學(xué)會(huì)頒發(fā)的航海科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
中山大學(xué)為促進(jìn)中國航海科學(xué)技術(shù)進(jìn)步做出了突出貢獻(xiàn)，獲此殊榮。中山大學(xué)海洋科學(xué)學(xué)院河口海岸研究所李春初、雷亞平獲得個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)證書。
重慶交通大學(xué)：
“畢業(yè)于重慶交通大學(xué)的校友也非常多。”重慶交通大學(xué)宣傳部負(fù)責(zé)人告訴重慶日報(bào)記者，如港珠澳大橋的總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人孟凡超是1978年畢業(yè)于該校橋梁隧道專業(yè)的學(xué)生，擔(dān)任港珠澳大橋管理局局長助理的高星林，設(shè)計(jì)“白海豚塔”的廣東長達(dá)公司港珠澳大橋CB04標(biāo)總工程師陳儒發(fā)，以及負(fù)責(zé)監(jiān)理、施工、技術(shù)等各個(gè)層面的工作人員，均有重慶交通大學(xué)各屆畢業(yè)的校友。
長沙理工大學(xué)：
據(jù)長沙理工大學(xué)新聞網(wǎng)介紹，港珠澳大橋活躍長沙理工大學(xué)眾多校友：
去年4月，在港珠澳大橋管理局，長沙理工大原副校長黎正穩(wěn)一行與副局長余烈，工程總監(jiān)張勁文，工程管理部部長李江，副部長楊衛(wèi)國、朱定，融資財(cái)務(wù)部副部長蔡曉波，計(jì)劃合同部主管肖潔、張鳴功等校友展開座談。黎正穩(wěn)為校友們在這一世界級超大工程中的卓越貢獻(xiàn)表示由衷高興，并向校友們介紹了學(xué)校辦學(xué)60年來在人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會(huì)服務(wù)和文化傳承與創(chuàng)新方面的成績，表示校友是未來大學(xué)評價(jià)最重要的指標(biāo)，希望校友們在各自崗位上繼續(xù)為國家建設(shè)和社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造更多的業(yè)績，為母校贏得更多的榮譽(yù)。校友們介紹了各自的工作情況，回顧了自己在校期間的學(xué)習(xí)與生活，對學(xué)校的培養(yǎng)表示感謝，為學(xué)校確定“躋身百強(qiáng)”的奮斗目標(biāo)感到振奮。
走訪期間，黎正穩(wěn)一行先后在大橋主體工程橋梁工程土建工程施工項(xiàng)目部、橋面鋪裝工程施工項(xiàng)目部、島隧工程項(xiàng)目部，分別與來自中交集團(tuán)、廣東長大集團(tuán)的各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙傳林、李進(jìn)、孫建波、徐永剛、張育才、張文森等校友開展了座談，并走進(jìn)宿舍與食堂，實(shí)地參觀島隧工程海底沉管管節(jié)預(yù)制廠，了解校友們的工作與生活環(huán)境。
大橋建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有我校校友的身影，他們來自公路、橋梁、土建、港航、機(jī)械、測繪、會(huì)計(jì)、管理等多個(gè)專業(yè)，尤其在項(xiàng)目管理與技術(shù)創(chuàng)新方面，很多校友充當(dāng)著領(lǐng)軍者與骨干角色，在理念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新以及核心工藝和施工組織方法的自主研發(fā)和自主創(chuàng)新方面多有建樹，涌現(xiàn)出了全國勞模張勁文，全國五一獎(jiǎng)?wù)芦@得者李江，省級勞模劉廣紅、張怡戈，省級五一獎(jiǎng)?wù)芦@得者楊衛(wèi)國、張鳴功等一大批典型。
非常很可惜的是，無法找到全部的高校名單以及做出的重要貢獻(xiàn)，歡迎大家留言指出遺漏高校以及所做的貢獻(xiàn)最后再來看一看人民日報(bào)制作的港珠澳大橋動(dòng)圖，感受世紀(jì)工程的魅力！
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