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師昌緒誕辰100周年在即：兩院元勛，三世書香，一介書生，國之棟梁！

2018-09-30 12:00:31 作者：本網整理來源：DT新材料分享至：

師昌緒，我國著名材料科學家、戰略科學家，中國科學院、中國工程院資深院士，國家最高科學技術獎獲得者，2014感動中國年度人物。

100年前的1918年出生，4年前的2014年逝世。96年的縱橫人生，筆者認為師昌緒前輩幾乎是材料科學家中最杰出的代表。

回國艱難但仍艱難回國赤子心中只有家國

1945年，師昌緒以全班第一名的成績從西北工學院畢業。1948年，師昌緒赴美留學，先后就讀于密蘇里大學礦冶學院和圣母大學，學習冶金與材料，并獲得了碩士學位與博士學位。

“我讀完學位以后本打算立即回國，但是朝鮮戰爭爆發，美國政府阻撓我們回國，吊銷了5000名中國留學生的護照。期間我在麻省理工學院做研究助理，主持軍用飛機起落架用超高強度鋼的研究課題，從此便被列入了禁止回國的35名中國留學生黑名單。在麻省理工學院的三年，我一半時間做研究工作，一半時間進行回國斗爭。”

中國留學生聯名寫信給周恩來總理，報告他們被美國扣留的事實，并提供確切的證據。這封信就是由師昌緒和另一名中國留學生一起，秘密送往印度駐美大使館轉交國內。

后來，他們又決定致信當時美國總統艾森豪威爾，要求撤銷對中國留學生回國禁令。師昌緒花50美元買了一臺滾筒式油印機放在宿舍，他白天在實驗室工作，晚上油印信件，“好幾千封信都是在我宿舍印的，我還帶著兩大皮箱的信，到紐約去發”。很快，這封公開信在美國產生了很大反響。

在這些留學生的共同努力下，他們終于可以回國了！

“在美國我無關緊要，但我的祖國需要我！我是中國人，中國需要我！”

高溫合金自力更生他是高溫合金之父

國家戰亂的經歷撼動了青年時代師昌緒的人生夢想。師昌緒在選擇大學專業時，毫不猶豫地報考國立西北工學院礦冶系：“因為我畢業后要實業救國，采礦、煉鋼最直接。”

在美國期間，師昌緒在美國的研究工作已經卓有成效。他在著名金屬學家科恩的團隊從事“硅在超高強度鋼中作用的研究”，在他們的研究基礎上開發出來的300M高強度鋼，成為20世紀60年代到80年代世界上飛機起落架最常用的鋼材。

師昌緒回國后，作為中科院金屬所高溫合金研究組的負責人，從1957年起領銜由冶金部主持的航空發動機的關鍵材料――高溫合金的攻關研究。

1964年10月某天，時任航空研究院副總工程師的榮科到訪：“空心葉片，你能不能做？我已經拿腦袋擔保了。”師昌緒愣了一下，馬上明白過來：榮科是讓他研制航空發動機用的“高溫合金空心葉片”。

之前的推文中我們曾分析過：

在航空發動機中，最核心、難度最大的部件是渦輪葉片，渦輪葉片工作環境極其惡劣，它需要能夠長時間在高溫、高壓的環境下保持數萬轉的高速轉動。需要材料性能和冷卻技術的同時提升。材料方面需要高溫合金，冷卻技術方面需要氣膜冷卻。單晶材料的生長和冷卻通道的設計都不難掌握，但是，先進的單晶材料與復雜的冷卻內腔疊加在一起就會使問題復雜很多，需要通過極其復雜的工藝才能實現在形狀復雜的模具中生長出符合要求的單晶渦輪葉片。當時，僅有美國掌握這項技術。

師昌緒當時根本“沒見過空心葉片，也根本不知道怎么做”。但師昌緒當時沒有過多考慮，“我當時就想，美國人能做出來，我們怎么做不出來？中國人不比美國人笨，只要努力，肯定能做出來”！中國第一代航空發動機空心渦輪葉片從實驗室到試飛，直至進工廠批量生產，師昌緒帶領項目組攻克了造型、澆注、脫芯等一道道難關，僅用不到兩年時間即完成，而英國走完這段路，卻整整用了15年……

戰略眼光戰略科學家感動整個中國

科學家有很多，但能夠成為戰略科學家的人僅是少數。對于國家而言，戰略科學家群體是“國之重器”，他們能夠從國家發展的歷史高度，深刻理解科技與政治、經濟、文化及社會發展之間的全局規律，對于科技創新發展有高度的國家責任感；能夠清晰地把握時代命脈，深刻理解文化和國情以及所處的科技發展現狀；具有戰略性眼光和機遇意識，能夠著眼于國家全面發展，提出戰略性前瞻性的規劃決策建議。

他與碳纖維

中國用聚丙烯腈為原料生產碳纖維的研究始于1962年，在幾十年的風風雨雨中，盡管也取得了多方面成績，但一個嚴酷的事實是：碳纖維技術沒有根本性突破，碳纖維產業沒有建立。這在我國新材料研發中是為數不多的失敗案例。雖然國防事業迫切需要，但一連串的失利嚴重挫傷了各方面的信心，國家各部門在20世紀后期的10多年內都不愿或不敢大量投資，使碳纖維研發成為一塊令人望而生畏的“燙手山芋”。

2000年春天，82歲的師昌緒找到國家自然科學基金委員會工程與材料科學部原常務副主任李克健，提出想和他一起“抓一下碳纖維”。李克健一聽，立馬反過來勸老先生：“這個事您可別管！誰抓誰麻煩！”

2000年，師昌緒先生提出要抓碳纖維時，正是碳纖維研發處于最困難的低谷時期，許多研發單位基本退出了這一領域。碳纖維研發，師昌緒一抓到底。他召集專家會議，爭取各方支持，為研究單位申請經費，到生產廠家現場調研……現在，國產碳纖維已在我國航空航天領域的應用中占有一席之地，完全依賴進口成為歷史。

他與杭州灣

20世紀五六十年代，國家在全國典型大氣、海洋、土壤環境中陸續建立了36個材料環境腐蝕試驗站。可是到了20世紀80年代，許多試驗站曾一度成為“被遺忘的角落”。1986年，師昌緒出任國家自然科學基金委員會副主任，他力排眾議，把腐蝕試驗站的數據監測分析建設列為基金委重大項目，常年給予支持。

2008年5月1日，世界最長的跨海大橋在波光粼粼的杭州灣建成，從此，寧波到上海的路程縮短了120公里。

按照設計要求，這座地處強腐蝕海洋環境中的大橋的壽命將不少于100年。很少有人知道，其水下鋼樁的防腐技術，就來自師昌緒20多年前籌建的中科院金屬腐蝕與防護研究所，更離不開師昌緒早年對重視金屬腐蝕研究的奔走呼吁以及其后長達幾十年中的不懈堅守。師昌緒對基礎數據積累數十年的執著得到了應有的回報。

他與工程院

1982年9月17日，以張光斗、吳仲華、羅沛霖和師昌緒四個人的名義在《光明日報》上刊登了一篇題為《實現四化必須發展工程科學技術》的文章，文中主題是為何必須大力發展工程科學技術和在中國如何大力發展工程科學技術。

1992年春，來自大學、科學院及產業部門的6位學部委員張光斗、王大珩、師昌緒、張維、侯祥麟、羅沛霖再一次提出《早日建立中國工程與技術科學院》的建議。

“1993年5月11日，江澤民總書記做出了肯定的批示。不久，成立了一個以宋健國務委員為組長、由45個科學家和部門代表組成的籌備組，我被指定為籌備小組副組長之一。在整個籌備期間，自然花費了很大精力，特別是有些難以解決的問題，作為發起者的‘老科學家’起到一些作用。”師昌緒對于難題和自己所發揮的作用都一句帶過，卻強調了其做領導工作的“團結”初衷。

2015年，師昌緒先生被評為2014感動中國年度人物。但由于先生已經逝世，所以本人無法到場，鮮花獻給了師昌緒先生一生投入極大心血的發動機葉片。

感動中國組委會給予師昌緒的頒獎詞：

八載隔洋同對月，一心挫霸誓歸國。歸來是他的夢，盈滿對祖國的情。有膽識，敢擔當，空心渦輪葉片，是他送給祖國的翅膀。兩院元勛，三世書香。一介書生，國之棟梁。