眾所周知，海洋附著生物又稱污損生物，如藤壺、水螅、海虹、海藻、石灰蟲等，它們附著于船底，會給船舶帶來諸多不利影響。為防止這些污損生物對船舶的污損，常規做法是在船舶水線以下部位涂刷防污涂料。防污涂料作為船舶涂料系列產品中的一個特殊品種，大約占據了整船涂料30%左右的材料費用。

    在舟山，有一支海洋化工研究團隊，歷經6年研發的船舶防污涂料，其性能與國外同類產品媲美，價格低了近一半，實現了完美替代。

    近日，這種由省海洋開發研究院研發的水解型無錫自拋光防污涂料，在市科技局和省海洋開發研究院聯合主辦的海洋船舶防污涂料成果轉化推介會上“亮相”。該防污涂料實現了國內“從無到有”的突破，打破了國外技術壟斷，解決了我國防污涂料研發過程中的基礎材料關鍵技術瓶頸問題。

    日前，記者走進省海洋開發研究院，探究他們如何圍繞實施科技興海，積極推動科技成果轉化，促進科技與經濟深度融合，助力地方經濟快速發展。

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    自主研發，突破關鍵技術瓶頸

    省海洋開發研究院海洋環境與化工實驗室內，科研人員戴著面罩正在進行防污涂料配方工藝優化研究。

    面向海洋經濟發展需求，突破產業關鍵技術。該院海洋化工團隊研發的水解型無錫自拋光防污涂料已進入產業化，產品性能媲美國外同類產品，填補國內空白。“海洋生物在船體表面的附著，會降低船舶的航行速度，影響船舶的可操控性，增加船舶燃油消耗量和入塢維修頻率，導致船體結構腐蝕加速，縮短船舶使用壽命。”省海洋開發研究院海洋化工研究室科研人員介紹，雖然目前有各種不同的防污技術，包括涂裝防污涂料法、電解海水防污法、機械清除法和導電涂膜法等，但時至今日涂刷防污涂料仍是目前國際普遍采用且最為經濟有效的解決方法。好的防污涂料可以有效解決海洋生物對船舶表面的附著，從而節省燃料消耗，降低運營成本。

    數據顯示，全球船舶涂料需求量正日益增大，我國船舶涂料市場每年的用量約140萬噸，但絕大部分被國外涂料公司產品所壟斷，對防污涂料來講也是如此，國內企業產品所占份額不足國內需求量的10%，且處于低端產品市場，最主要是因為關鍵技術上的巨大差距，導致產品缺乏市場競爭力。

    面對這樣的大背景，省海洋開發研究院海洋環境與化工研究室科研人員厚積薄發，努力鉆研，不斷創新技術，突破防污涂料的核心技術。針對國內防污涂料基礎材料關鍵技術嚴重落后的現狀，借鑒國外防污涂料的研發經驗，突破了丙烯酸酯線性拋光樹脂制備的關鍵技術，掌握了擁有自主知識產權的樹脂中試制備工藝。“樹脂制備和防污劑防護技術是防污涂料開發的核心關鍵技術。 ”科研人員介紹說，從2011年開始，該研究團隊從樹脂的實驗室合成，中試制備到產業化生產，經歷了成百上千次的試驗。“我們不僅在實驗室里進行配方調試，而且還要將施工性能和其它應用性能進行測試評價。除了在舟山海域外，還委托第三方在青島、廈門、三亞等海域，進行實海掛板測試。最終成功攻克了樹脂合成及配方協同防污技術，并擁有了自主知識產權。 ”

    該防污涂料的研發實現了國內“從無到有”的突破，打破了國外技術壟斷，解決了我國防污涂料研發過程中的基礎材料關鍵技術瓶頸問題。

    性價比高，售價為國外品牌同類防污漆的60%

    “要提升國內船舶防污涂料的技術水平，除了需要在原始創新上有所作為以外，船東的應用成為制約我國防污涂料產業發展的關鍵所在。 ”鋼鐵研究總院舟山海洋腐蝕研究所所長金威賢說，不同船舶、不同海域對涂料有不同的性能要求。

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    2016年7月，水解型無錫自拋光防污涂料在舟山市豐衢修造船舶管理有限公司下轄的幾家船廠進行了實船應用。“我們共分3批，在浙岱漁02426等12艘不同作業方式的漁船上進行了滾涂、噴涂施工，一共用了840公斤防污涂料。 ”該公司總經理顏祖平介紹，當時在每艘漁船的一側涂省海洋開發研究院自主研發的無錫自拋光防污涂料，另一側涂國外品牌同類防污漆，進行對比。“在涂刷施工環節，根據施工工人反映，該防污漆黏度合適、不存在分層現象，易于施工，與底漆咬合牢固，漆膜干燥時間適中，在總體施工性能上與國外品牌防污漆相比無明顯差異。 ”顏祖平說，剛開始涂裝時大家對該防污涂料還持有懷疑態度，如今從漁船上塢維修時現場查看及船主反饋情況來看，防污效果良好，與船體另一側的國外品牌防污漆比較，實際效果無明顯差異，實際使用均超過12個月，滿足漁船一年期防污要求。“該防污漆售價方面僅為國外品牌同類防污漆的60%，在漁船維修方面可替代國外品牌防污漆。 ”對于該產品的推廣及應用，顏祖平信心滿滿。

    客戶的實船應用，更加堅定了該研究團隊繼續深耕、優化防污涂料產品。

    打造生產線，推廣應用國產涂料新技術

    科研成果向現實生產力轉化，推動舟山經濟快速健康發展。

    去年，省海洋開發研究院將水解型無錫自拋光防污涂料研究成果轉讓給舟山市恒泰漆業有限責任公司，為該產品走向市場打通了“最后一公里”。目前，市恒泰漆業有限責任公司建立了年產1000噸的生產線，讓這種防污涂料新技術可以得到廣泛地推廣和應用。

    近日，在岱山東沙工業基地，市恒泰漆業有限責任公司車間內，水解型無錫自拋光防污涂料正在如火如荼地生產。“從今年休漁期開始到目前，已經銷售了近30噸無錫自拋光防污涂料。”市恒泰漆業有限責任公司副總經理戴文剛說，這款新型防污涂料從性能上來講，已經接近國外同類產品。相信這款新產品能替代國外品牌防污涂料，在舟山乃至全國都具有良好的推廣應用前景。“這款防污涂料產品最佳適用于船速20節以下，連續滯港累計不超過15天的船只。目前，大量生產的產品應用于運輸船和漁船上。 ”科研人員介紹，由于基體樹脂的水解特性產生持續更新的表面活躍區，使得涂層在整個配套服役期間持續釋放適量的防污劑，從而有效地防止污損生物的附著。“在這款涂料產品研發成功的基礎上，我們將致力于更多新型產品的研發，提升國內船舶防污涂料的技術水平。 ”科研人員介紹，下一步在該防污涂料配方的基礎上推出系列產品，可根據客戶的應用需求定制不同的涂料產品。

    做大做強防污涂料，打造一流研發平臺

    SUPRA55掃描電子顯微鏡、Viscotek TDA凝膠滲透色譜儀、Zahner Zennium電化學工作站、鹽霧試驗箱、20L成套不銹鋼樹脂反應釜、posiTectoer 200C/A涂層測厚儀……在省海洋開發研究院海洋環境與化工實驗室，記者看到了大量的高科技設備。這些海洋環境防護材料分析檢測與應用的儀器設備，用于分析、檢測海洋防污涂料、防腐涂料、功能性材料系統實驗，為科研人員的研發提供了堅實的硬件支撐。

    立足舟山產業發展對海洋環境防護技術創新的需求，以突破產業關鍵技術為重點，海洋環境與化工研究室在海洋防腐、防污等領域開展技術攻關與成果轉化應用示范，與中科院海洋所侯保榮院士團隊合作成立海洋防腐技術應用開發院士專家工作站，與恒泰漆業、中化興中公司合作建立了中試基地、技術示范轉化基地。

    同時，省海洋開發研究院向上承接高校、科研院所的基礎研究成果，引進國內外先進高效的標準、測試評價方法；向下聯合企業實施成果轉化，為實現區域經濟持續發展提供技術支撐，打造一流研發平臺。

    深耕海洋高新技術研發，推動地方經濟跨越發展。下一步海洋環境與化工研究室將以市場與企業的需求為導向，以成果轉化為目標，重點研發新型防污劑、高防污活性涂料樹脂及水凝膠防污涂料技術，不斷提升防污涂料的技術水平和產品性能。

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責任編輯：王元

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