美國LAQUE腐蝕技術(shù)中心在海洋大氣34年防腐涂層性能試驗(yàn)報告證實(shí)，熱噴涂鋅、鋁涂層在各種有害環(huán)境中長期有效，美國在此基礎(chǔ)上并結(jié)合19年報告，制定了AWSC2 18-93熱噴涂操作指南，作為熱噴涂施工企業(yè)質(zhì)量控制手冊，以期指導(dǎo)生產(chǎn)。

 

    美國海軍土木工程實(shí)驗(yàn)室對75μｍ厚的噴鋅、鋁涂層進(jìn)行10年的耐海洋氣候和海水試驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)紅銹出現(xiàn)，證明涂層防腐有效。

 

    法國地下鐵道公司對噴鋅、鋁涂層進(jìn)行10年的暴露試驗(yàn)，結(jié)果表明防腐有效。

 

    前蘇聯(lián)第比利斯地下礦井水試驗(yàn)指出：噴鋅防腐至少提供30年的耐腐蝕性。

 

    不同國家技術(shù)人員的試驗(yàn)結(jié)果是一致的。即熱噴涂鋅、鋁涂層均能夠提供鋼鐵在海洋大氣、工業(yè)大氣、海水環(huán)境下的長久有效保護(hù)。這些試驗(yàn)結(jié)果直接被作為熱噴涂防腐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定依據(jù)，直接推動了20世紀(jì)60年代以后世界發(fā)達(dá)國家大型鋼鐵橋梁熱噴涂防腐的應(yīng)用，為世界的熱噴涂發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)。

 

   

 

    熱噴涂在橋梁上的應(yīng)用，在20世紀(jì)30年代已開始，發(fā)展至60～70年代時，歐洲每年用于熱噴涂防腐的鋅絲達(dá)4000萬磅，美國每年熱噴涂用鋅絲達(dá)200萬磅；一般熱噴涂復(fù)合涂層的耐腐蝕壽命為20～40年以上。

 

    英國的許多大橋都有25年以上的噴鋅防腐蝕經(jīng)驗(yàn)。負(fù)責(zé)橋梁維修的工程師們，根據(jù)他們對大型結(jié)構(gòu)噴鋅的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，處于惡劣環(huán)境的橋梁，尤以橋上難以接近或不可能接近的部位，噴鋅、鋁是一種有效的處理方法。英國列舉了全國各地大型鋼鐵橋梁采用熱噴涂進(jìn)行防腐的應(yīng)用實(shí)例，它們都達(dá)到了25年以上無需維修的長效防腐效果。

 

    昆斯費(fèi)里梅登里德第四公路大橋，在70年代是世界最大鋼橋，耗鋼材2萬ｔ，噴涂耗鋅絲100萬磅，防腐效果很好，使用了20多年無需維修。

 

    南威爾士新港（New port）的喬治街大橋（George Steet Bridge）建于1964年，位于高度工業(yè)污染環(huán)境中，采用噴鋅防腐，到1985年，即經(jīng)過21年無維修，檢查涂層狀況良好，并證實(shí)至少5年內(nèi)無需維修。

 

    蘇格蘭的奢林斯費(fèi)利（Qucesferry）的第四公路橋，建于1960～1964年，該橋主跨1000ｍ，位于多風(fēng)的海洋環(huán)境，采用噴涂鋅外加封閉處理，經(jīng)歷13年無維修，發(fā)現(xiàn)保護(hù)層色澤仍完好，結(jié)構(gòu)完美。

 

    電弧噴涂長效防腐在國內(nèi)的應(yīng)用

 

    電弧噴涂長效防腐技術(shù)于20世紀(jì)90年代起，先后在煤礦、鐵道、水利、港口碼頭、冶金、機(jī)械、廣播電視、醫(yī)療、電力、消防等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，如寶山鋼鐵集團(tuán)馬跡山港碼頭鋼樁、上海磁懸浮快速列車軌道功能件、長江三峽水利樞紐工程、武漢軍山長江大橋鋼箱梁及橋面等國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，以及淳安千島湖南浦大橋、長江黃柏河大橋、下牢溪大橋、廣州機(jī)場三元里立交橋、徐連高速公路邳州運(yùn)河大橋等鋼結(jié)構(gòu)橋梁均采用了電弧噴涂長效防腐技術(shù)進(jìn)行了腐蝕防護(hù)，并取得很好的防腐效果。我國已完全有能力采用電弧噴涂長效防腐技術(shù)解決國家大型鋼橋梁的腐蝕防護(hù)問題。

 

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責(zé)任編輯：王妮

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