據(jù)報道，Victrex和Tri-Mack的合資公司TxV航空復(fù)合材料公司，決定從德國迪芬巴赫（Dieffenbacher）公司引進全新的Fiberforge鋪設(shè)系統(tǒng)，為商用航空航天工業(yè)中大規(guī)模生產(chǎn)PAEK（聚芳醚酮）復(fù)合材料提供了解決方案。新方法將為金屬或傳統(tǒng)復(fù)合材料提供降低成本的解決方案。

    熱塑性復(fù)合材料正在越來越多地被航空航天工業(yè)用作制造輕質(zhì)，具有成本效益的飛機。為了滿足成本挑戰(zhàn)和大規(guī)模生產(chǎn)的需求，熱塑性復(fù)合材料制造工藝需要高提效率，縮短周期。

    TxV航空復(fù)合材料公司將為航空航天工業(yè)提供大規(guī)模生產(chǎn)PAEK復(fù)合材料的解決方案。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，TxV航空復(fù)合材料決定使用來自德國迪芬巴赫公司最新的Fiberforge鋪設(shè)系統(tǒng)。TxV總監(jiān)Tim Herr表示：“我們的使命是提供從聚合物到最終產(chǎn)品的全套解決方案。Fiberforge系統(tǒng)將成為我們生產(chǎn)過程的基礎(chǔ)。我們的客戶將從更有效率的大規(guī)模制造連續(xù)纖維增強熱塑性樹脂中獲益。

    迪芬巴赫的銷售總監(jiān)Markus Geier補充說：”新的Fiberforge系統(tǒng)是世界上最快的帶狀鋪疊系統(tǒng)。每道工序僅需要不到1秒鐘。它與下游系統(tǒng)（如搬運機器人和成型壓機）集成，每年只需一條生產(chǎn)線即可生產(chǎn)100多萬個件產(chǎn)品。

    Fiberforge系統(tǒng)利用連續(xù)玻璃纖維帶或碳纖維帶，制造平面、網(wǎng)狀工程層壓板。該系統(tǒng)在一次生產(chǎn)運行中可以處理多達四種不同的帶材料。整個的生產(chǎn)過程是完全自動化的，包括自動化的卷軸更換系統(tǒng)以實現(xiàn)不間斷的生產(chǎn)。采用不連續(xù)織物材料鋪疊方式會造成原料浪費，成本畸高，而使用連續(xù)纖維帶后，可使高成本浪費最小化，同時可生產(chǎn)出具有比織物層壓材料結(jié)構(gòu)性能高10%-30％的輕質(zhì)層壓板。航空航天工業(yè)中的應(yīng)用包括負載的支架，內(nèi)部和在其他商業(yè)飛機應(yīng)用中的座椅。

更多關(guān)于材料方面、材料腐蝕控制、材料科普等方面的國內(nèi)外最新動態(tài)，我們網(wǎng)站會不斷更新。希望大家一直關(guān)注中國腐蝕與防護網(wǎng)http://www.ecorr.org

責(zé)任編輯：劉洋

《中國腐蝕與防護網(wǎng)電子期刊》征訂啟事

投稿聯(lián)系：編輯部
電話：010-62313558-806
郵箱：fsfhzy666@163.com
中國腐蝕與防護網(wǎng)官方 QQ群：140808414