根據(jù)美國(guó)萊斯大學(xué)的最新研究，由氮化硼納米管支柱分開(kāi)的石墨烯層可以是儲(chǔ)存下一代綠色能源汽車氫燃料的結(jié)構(gòu)材料。

    美國(guó)能源部制定了使氫氣成為輕型車輛實(shí)用燃料的儲(chǔ)存材料標(biāo)準(zhǔn)。在一項(xiàng)新的計(jì)算研究中，由材料科學(xué)家Rouzbeh Shahsavari的萊斯大學(xué)實(shí)驗(yàn)室確認(rèn)，石墨烯和柱狀氮化硼可以滿足這些條件。

    Shahsavari的實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)使用計(jì)算機(jī)模型來(lái)確定柱狀石墨烯結(jié)構(gòu)的彈性和韌性。 他們后來(lái)將氮化硼納米管添加到混合物中，并建模了獨(dú)特的三維結(jié)構(gòu)。 研究人員成功地實(shí)現(xiàn)了氮化硼納米管平滑地結(jié)合到石墨烯的樣品。

    氮化硼石墨烯結(jié)構(gòu)中的柱子為氫原子創(chuàng)造空間，就像建筑物中的柱子為個(gè)人在地板之間形成空間一樣。研究的主要挑戰(zhàn)是使氫原子進(jìn)入并保持足夠的數(shù)量（儲(chǔ)氫），并且在需要時(shí)也可離開(kāi)（用氫）。

    在最近的分子動(dòng)力學(xué)模擬中，研究人員注意到，柱狀氮化硼石墨烯或柱狀石墨烯提供了約2547平方米/克的足夠表面積。他們的模型表明，向材料中添加鋰或氧將幫助它們更好地結(jié)合氫原子。

    根據(jù)Shahsavari介紹，氫原子因弱范德華力，被吸附到未摻雜的柱狀氮化硼石墨烯。當(dāng)使用氧作為摻雜材料時(shí)，結(jié)構(gòu)產(chǎn)生出用于氫氣進(jìn)入的更好的表面，并且原子與雜化物牢固地鍵合。Shahsavari指出，這可能導(dǎo)致在一定氣壓下輸送氫并且當(dāng)壓力釋放時(shí)排出氫。石墨烯的電子遷移率以及與石墨烯結(jié)合的氮化硼的極化性質(zhì)足以使材料非常適合于應(yīng)用。

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