9月22日，中國航天科工集團四院九部研發的快舟十一號固體運載火箭一級發動機地面試車圓滿成功，成為國內應用碳纖維復合殼體技術的尺寸最大、裝藥量最多的固體火箭發動機。

    該發動機直徑2.2m，總長9.7m，裝藥量45t，具有高質量比、高比沖、大推力等特點。本次試車驗證了大尺寸碳纖維復合殼體、大流量噴管、大噸位裝藥等關鍵技術，實現了大尺寸碳纖維復合殼體發動機技術工程應用的跨越式提升。

    快舟十一號運載火箭

    快舟十一號固體運載火箭是在商業航天模式下研制的航天型號產品，一級發動機研制中，通過商業模式創新，將航天工程管理與民營企業優勢充分結合，實現了快速、可靠、廉價研發，成為四院推行商業航天產品研發的重要試點。

    本次試車成功，標志著我國商業航天模式研制的首型固體運載火箭的動力系統研制能力全面具備，技術水平達到國際先進，為快舟十一號的首次發射及大型固體運載火箭的研發和商業化運作奠定了堅實的技術基礎，是我國商業航天發展的重要里程碑。

    試驗期間，中國航天科工集團公司副總經理劉石泉、總工藝師沈維維，四院院長郭勇、副院長張鏑，九部主任段祥軍，快舟火箭總指揮黃劍波、總設計師梁紀秋等領導到現場指導試驗工作。

    此前，在9月12日舉行的第二屆中國商業航天高峰論壇上，快舟運載火箭總設計師梁紀秋在接受中央電視臺記者采訪時透露，快舟十一號運載火箭計劃于2017年進行發射。（高阿婷  項斌）