據(jù)外媒報(bào)道，活塞裙邊和活塞銷是燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)中最難保持潤滑狀態(tài)且在當(dāng)中擁有最大接觸面的部件，在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦損失中，它們占有的比例高達(dá)17%左右。近日，OE動(dòng)力系統(tǒng)制造商Federal-Mogul宣布了兩種新型發(fā)動(dòng)機(jī)涂層，相較于標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)涂層，它們最多能減少15%的摩擦。

以往，工程師通過優(yōu)化活塞公隙達(dá)到減少活塞裙邊和活塞銷摩擦損失的目的，現(xiàn)在他們則開始利用汽缸壁和活塞群上的先進(jìn)涂層來實(shí)現(xiàn)。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命、燃料經(jīng)濟(jì)型以及動(dòng)能輸出都得到了巨大的改進(jìn)。Federal-Mogul Powertrains稱，他們最近為汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的EcoTouch涂層可以讓他們朝減少摩擦損失的目標(biāo)更進(jìn)一步，其中，柴油引擎活塞裙邊的磨損最大能比市場標(biāo)準(zhǔn)少40%。