日期：2015年3月2日

　　來(lái)源：SINTEF（挪威科技工業(yè)研究院）

　　安裝在挪威石油管道中的電子設(shè)備已經(jīng)在海上和運(yùn)輸船舶中進(jìn)行模擬測(cè)試。

　　近年來(lái)，SINTEF的研究人員旨在研發(fā)出一種可以將檢測(cè)的實(shí)時(shí)情況通過(guò)數(shù)據(jù)傳送發(fā)送到監(jiān)測(cè)站的智能管道。這項(xiàng)研究已經(jīng)在BrederoShaw, Force Technology, Siemens Subsea和ebm-papst幾家公司的共同合作下得以實(shí)現(xiàn)。

　　去年秋天，200米長(zhǎng)的智能管道被鋪放在挪威的奧康厄爾港（Orkanger）進(jìn)行測(cè)試，以檢驗(yàn)內(nèi)嵌的電子設(shè)備能否在海底正常進(jìn)行工作以及檢查傳感器數(shù)據(jù)傳送情況。
 

　　“所有的測(cè)試都很成功” SINTEF項(xiàng)目經(jīng)理OleØystein Knudsen說(shuō)。

　　“在這次測(cè)試中管道被拉伸和變形，由于電子設(shè)備受到彎曲，部分傳感器被破壞”Knudsen說(shuō)，  “但現(xiàn)在，我們知道發(fā)生了什么，我們可以進(jìn)行一點(diǎn)小改進(jìn)，以更好地保護(hù)電子設(shè)備”。

　　對(duì)實(shí)時(shí)信息的需求

　　自2006年挪威智能管道項(xiàng)目所和一些石油公司聯(lián)手獲得約2500萬(wàn)研發(fā)經(jīng)費(fèi)以來(lái)，智能管道研發(fā)項(xiàng)目一直很活躍。

　　由于石油生產(chǎn)需要進(jìn)入到更深、對(duì)環(huán)境更敏感的水域，因此要求用來(lái)將井內(nèi)熱液氣流運(yùn)送到生產(chǎn)平臺(tái)的管道必須處于良好的狀態(tài)。

　　海底輸油管道每隔五年必須檢查一次，而這個(gè)項(xiàng)目旨在使用全新的方法來(lái)檢查管道的狀態(tài)以獲得持續(xù)的實(shí)時(shí)信息。

　　鑲嵌電子設(shè)備的管道

　　智能管道通過(guò)在管道周圍安裝大量的用來(lái)測(cè)量管壁厚度、張力、溫度和振動(dòng)的傳感帶來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

　　美國(guó)表現(xiàn)出興趣

　　經(jīng)過(guò)一年的測(cè)試后，該項(xiàng)目現(xiàn)在正進(jìn)入試驗(yàn)階段。

　　Knudsen說(shuō)，一個(gè)美國(guó)石油公司對(duì)智能管道技術(shù)十分感興趣，并在進(jìn)行談判中。

　　從監(jiān)督到實(shí)時(shí)監(jiān)控

　　研究人員看到了這種新的管道的優(yōu)勢(shì)。由于許多管道中含有水份，很容易受到腐蝕，這雖然可以通過(guò)添加低濃度的抑制劑來(lái)抵消，卻有可能發(fā)生濃度錯(cuò)誤，更何況需要過(guò)一段時(shí)間才能被發(fā)現(xiàn)。這就意味著管道可能比原來(lái)計(jì)劃的要提前失效。同時(shí)，目前的通過(guò)觀察和檢驗(yàn)對(duì)管道狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)的費(fèi)用昂貴。

　　新的系統(tǒng)將能夠在初期階段識(shí)別問(wèn)題并進(jìn)行調(diào)整。

　　“新的管道意味著我們可以實(shí)時(shí)測(cè)定，從而獲得管道壽命的準(zhǔn)確估計(jì)”Knudsen說(shuō)。

責(zé)任編輯：李玲珊

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