本網(wǎng)記者|王 元

2025年10月18日，由北京科技大學(xué)/國家材料腐蝕與防護(hù)科學(xué)數(shù)據(jù)中心、中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所/海洋關(guān)鍵材料全國重點實驗室、華北水利水電大學(xué)等單位主辦，北京豐盈環(huán)蝕技術(shù)有限公司承辦的“2025第十一屆海洋材料與腐蝕防護(hù)大會暨第五屆鋼筋混凝土耐久性與設(shè)施服役安全大會”在云南.昆明七彩云南溫德姆至尊豪廷大酒店盛大開幕！會議以“創(chuàng)新·延壽·突破·發(fā)展”為主題。共有近500名來自國內(nèi)外腐蝕防護(hù)領(lǐng)域及材料領(lǐng)域的院士、專家、業(yè)內(nèi)精英人士、企事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)及代表出席了會議。

中國工程院院士、中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所研究員薛群基，大會主席、加拿大皇家科學(xué)院院士、加拿大工程院院士、中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所研究員程玉峰，澳大利亞技術(shù)科學(xué)與工程學(xué)院、澳大利亞工程師學(xué)會和澳大利亞皇家化學(xué)研究所院士David Young，大會主席：中國腐蝕與防護(hù)學(xué)會副理事長/中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所所長王立平、華北水利水電大學(xué)學(xué)術(shù)副校長李偉華、中國科學(xué)院海洋研究所研究員王鵬，大會副主席、西南林業(yè)大學(xué)材料與化學(xué)工程學(xué)院院長李向紅，中國船舶集團(tuán)有限公司第七二五研究所副總工程師、海洋腐蝕與防護(hù)全國重點實驗室副主任孫明先，中國腐蝕與防護(hù)學(xué)會副理事長桂泰江、王洪仁、劉靜、彭曉及監(jiān)事長劉建華，青島鋼研納克檢測防護(hù)技術(shù)有限公司總經(jīng)理、教授級高工張波，東北大學(xué)教授徐大可，上海大學(xué)教授呂戰(zhàn)鵬，華中科技大學(xué)教授董澤華，北京科技大學(xué)教授張達(dá)威，中國科學(xué)院海洋研究所研究員田惠文，武漢工程大學(xué)教授鄭小濤，中交天津港灣工程研究院有限公司總工程師張文鋒，中國特種飛行器研究所高工慕仙蓮，廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院教授級高工聶銘，無錫華東鋅盾科技有限公司產(chǎn)品經(jīng)理孫翔，西安交通大學(xué)教授鐘顯康等眾多企事業(yè)單位的領(lǐng)導(dǎo)、專家、代表出席了會議。

大會開幕式由大會秘書長、北京科技大學(xué)張達(dá)威教授主持。張達(dá)威教授簡要介紹了會議的背景與宗旨，隆重向全體參會代表介紹了與會的各位院士和領(lǐng)導(dǎo)，并對所有嘉賓的到來表示熱烈歡迎和衷心感謝。

中國工程院院士、中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所研究員薛群基致開幕辭。在開幕辭中，簡要回顧了會議的發(fā)展歷程，并深刻闡述了舉辦本次大會的必要性與重要意義。他指出，海洋材料及腐蝕防護(hù)事業(yè)攸關(guān)國家核心利益與長遠(yuǎn)發(fā)展。薛院士相信，在大家的共同努力下，必將為中國以及全球的海洋科技發(fā)展與經(jīng)濟(jì)繁榮，貢獻(xiàn)更多、更具價值的“中國智慧”與“中國方案”。

薛群基院士線上致辭

華北水利水電大學(xué)學(xué)術(shù)副校長李偉華在會上致辭。她概述了會議主辦單位華北水利水電大學(xué)的發(fā)展歷程、在學(xué)科領(lǐng)域取得的卓越成就以及未來的發(fā)展愿景，并強(qiáng)調(diào)本次會議的成功舉辦，離不開各支持單位與參會嘉賓的大力支持，也離不開會務(wù)團(tuán)隊的辛勤付出。最后，她向全體與會嘉賓表達(dá)了由衷的感謝和熱烈的歡迎。

中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所所長王立平致歡迎辭。他代表主辦單位——中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所及海洋關(guān)鍵材料全國重點實驗室，向各位嘉賓的到來致以最熱烈的歡迎和最衷心的感謝。隨后，他回顧了寧波材料所自2004年成立以來的發(fā)展歷程與重要科研成果，并強(qiáng)調(diào)，未來研究所將繼續(xù)秉持“料要成材、材要成器、器要好用”的理念，以“一體兩翼”的發(fā)展格局，積極服務(wù)國家戰(zhàn)略、助力產(chǎn)業(yè)升級，圍繞深海探索、南海布局與極地探測等重點方向，協(xié)同攻堅、勇破難題。

隨后，大會進(jìn)入主旨報告階段。

10月18日上午，大會主會場報告環(huán)節(jié)由中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所所長王立平研究員、中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所研究員程玉峰院士主持。

加拿大皇家科學(xué)院院士/加拿大工程院院士/中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所程玉峰研究員、中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所王立平研究員、華北水利水電大學(xué)李偉華教授、中交四航工程研究院有限公司熊建波正高級工程師、海洋化工研究院有限公司桂泰江教授級高工、大連理工大學(xué)劉貴昌教授、東北大學(xué)徐大可教授、南昌航空大學(xué)彭曉教授、中國船舶集團(tuán)有限公司第七二五研究所王洪仁研究員、華中科技大學(xué)董澤華教授分別做了《管線鋼氫脆機(jī)理研究》、《多維結(jié)構(gòu)增強(qiáng)新型海洋重防腐涂料跨尺度界面調(diào)控》、《雙碳背景下再生混凝土功能化表面涂層性能研究》、《咸淡水區(qū)域運河樞紐大體積混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計及質(zhì)量控制》、《涉海裝備腐蝕防護(hù)的思考與涂層材料解決方案》、《多元協(xié)同智能更新海洋防污涂層》、《海洋用金屬材料的微生物腐蝕》、《激光增材制造抗超高溫氧化及耐磨耐蝕材料/涂層研究》、《船舶海水管路系統(tǒng)腐蝕評價與防護(hù)技術(shù)》、《構(gòu)建腐蝕云監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)提升海風(fēng)電場運維的智能化》的主旨報告。

程玉峰院士分析了能源管道在服役中有發(fā)生氫脆的潛在風(fēng)險。例如，在高壓氫氣環(huán)境中，氫原子可通過氫分子的解離吸附產(chǎn)生及滲透而引起輸氫管道的氫脆發(fā)生；埋地管道則會由外腐蝕或陰極過保護(hù)而產(chǎn)生陰極氫而進(jìn)入管線鋼引起氫脆；海底管道也會發(fā)生陰極析氫導(dǎo)致的氫脆失效。因此，確定典型服役環(huán)境條件對氫脆的影響，研究管線鋼氫脆機(jī)制，對于了解管道氫脆失效現(xiàn)象并發(fā)展方便、有效的防護(hù)技術(shù)，意義重大。其報告詳細(xì)介紹了相關(guān)的研究成果，深入闡明了四個重要的因素，即氫原子濃度、溫度、管線鋼顯微組織和應(yīng)變速率，對管線鋼氫脆敏感性的影響，并提出通過鋼的機(jī)械表面處理提高管線鋼抗氫脆能力的技術(shù)路徑。

王立平研究員表示，隨著南海、深海、極地等全域海洋戰(zhàn)略的加快推進(jìn)，海洋工程材料服役環(huán)境面臨著高濕熱、高鹽霧、深海高壓、極地低溫、生物/微生物等多因素交互作用。復(fù)雜海洋環(huán)境材料表面與界面損傷呈現(xiàn)非穩(wěn)態(tài)/非線性、多介質(zhì)/多尺度強(qiáng)耦合等特征，海工裝備高安全服役和防護(hù)材料創(chuàng)制面臨重大挑戰(zhàn)。他帶領(lǐng)的團(tuán)隊針對復(fù)雜環(huán)境材料表面界面強(qiáng)耦合損傷機(jī)理認(rèn)識不清、多因素耦合損傷定量難、長效防護(hù)涂層材料表界面精準(zhǔn)調(diào)控難等重大瓶頸，重點聚焦海洋濕熱環(huán)境、海水力學(xué)-電化學(xué)耦合環(huán)境以及深遠(yuǎn)海腐蝕-沖蝕耦合環(huán)境。逐步建立了材料表/界面強(qiáng)耦合損傷機(jī)制與多尺度防護(hù)方法，闡明了海洋環(huán)境多因素耦合損傷機(jī)理提出多維結(jié)構(gòu)增強(qiáng)與多功能一體化思路，既通過精準(zhǔn)操控從分子到宏觀各個尺度上的界面相互作用，將不同維度的增強(qiáng)材料有機(jī)地整合成一個強(qiáng)韌、致密、穩(wěn)定且具備多功能性的一體化防護(hù)系統(tǒng)，從而實現(xiàn)海洋環(huán)境下涂料壽命的數(shù)量級提升。研制的系列功能防護(hù)涂層材料在跨海大橋、海洋平臺、海上風(fēng)電、深遠(yuǎn)海大型海洋工程等重大工程上獲得成功應(yīng)用。

李偉華教授表示，在雙碳戰(zhàn)略背景下，保障重大基礎(chǔ)設(shè)施鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)健康服役是降低碳排放的重要舉措，腐蝕與防護(hù)是確保綠色建筑長壽命服役的關(guān)鍵。仿生超疏水表面具有優(yōu)異的防水防腐蝕應(yīng)用前景，但存在制備工藝復(fù)雜，成本高，耐久性不足的瓶頸問題。再生混凝土微粉天然微納結(jié)構(gòu)賦予其構(gòu)筑超疏水涂層的潛力，通過“碳化-疏水”協(xié)同改性再生微粉，構(gòu)筑“負(fù)碳”再生微粉基無機(jī)超疏水涂層體系。其報告重點闡述了再生微粉“碳化-疏水”改性機(jī)制，涂層疏水、耐磨、化學(xué)穩(wěn)定性等物理化學(xué)關(guān)鍵性能指標(biāo)。同時，結(jié)合具體工程案例，深入探討涂層在混凝土防護(hù)領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用前景，為工程選材與技術(shù)創(chuàng)新提供參考。

熊建波正高級工程師（于方代講）的報告以“咸淡水區(qū)域運河樞紐大體積混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計及質(zhì)量控制”為主題，圍繞平陸運河青年樞紐工程，系統(tǒng)闡述了在咸淡水侵蝕環(huán)境下大體積混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計方法、質(zhì)量控制難點及應(yīng)對措施，旨在實現(xiàn)工程結(jié)構(gòu)130年設(shè)計使用年限的目標(biāo)。平陸運河青年樞紐工程面臨海水上溯的問題，環(huán)境氯離子侵蝕顯著，為此，基于菲克第二定律確立了130年設(shè)計使用年限的耐久性設(shè)計參數(shù)，包括100mm保護(hù)層厚度、表面氯離子濃度計氯離子擴(kuò)散系數(shù)等控制指標(biāo)。進(jìn)而，圍繞混凝土結(jié)構(gòu)耐久性控制，針對抗侵蝕與抗裂兼顧的配合比設(shè)計、嚴(yán)酷環(huán)境下混凝土控溫、結(jié)構(gòu)尺寸復(fù)雜控裂難度大以及大體積混凝土質(zhì)量均勻性控制難度大等難題，通過采用中熱水泥-粉煤灰-礦渣粉雙摻體系，并嚴(yán)格控制膠凝材料用量，協(xié)同提升抗氯離子滲透能力與抗裂性能，施工中集成全過程精準(zhǔn)溫控技術(shù)與智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，有效抑制了溫度裂縫的產(chǎn)生。通過科學(xué)的耐久性設(shè)計、精細(xì)的配合比優(yōu)化、嚴(yán)格的溫控與養(yǎng)護(hù)措施，青年樞紐工程成功實現(xiàn)了大體積混凝土結(jié)構(gòu)在高侵蝕環(huán)境下的長效耐久與裂縫控制，為類似咸淡水環(huán)境下的重大工程提供了可借鑒的技術(shù)路徑與實踐經(jīng)驗。

桂泰江教授級高工表示，涉海裝備是發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)和維護(hù)海洋權(quán)益的基礎(chǔ)，高技術(shù)集成度的海洋裝備在嚴(yán)酷海洋環(huán)境中面臨腐蝕和海生物污損的巨大挑戰(zhàn)，涂裝海洋涂料是控制腐蝕和生物污損最有效、簡便和經(jīng)濟(jì)方案。隨著深遠(yuǎn)海、極地、南海島礁等極端場景的出現(xiàn)，為保障涉海裝備極端工況下安全高效運行，對海洋涂料提出了更高要求。海洋涂料技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動力來自用戶對高性價比和環(huán)保涂料的需求，隨著各國對VOC、含重金屬原料的限制，如歐盟的RoHS法規(guī)、REACH法規(guī)等的要求，海洋涂料向低VOC的高固體分、無溶劑環(huán)保涂料，不含重金屬防銹顏料，長效性、高性能和功能的方向發(fā)展。涂料的可持續(xù)發(fā)展也日益受到關(guān)注。其報告重點介紹了高固體分、無溶劑防腐涂料的特點及在海洋裝備上的應(yīng)用，耐冰涂料的技術(shù)突破及螺旋槳防污涂料的應(yīng)用進(jìn)展。涂料技術(shù)的創(chuàng)新需要涂料原材料企業(yè)、涂料制造商、涂裝企業(yè)和終端用戶的通力合作，也需要學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界融合，突破技術(shù)瓶頸，支撐涂料產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

劉貴昌教授（孫文代講）表示，自更新涂層技術(shù)是構(gòu)建動態(tài)防污表面的重要手段，其核心依賴于聚合物的水解與降解實現(xiàn)表面持續(xù)更新。然而，現(xiàn)有技術(shù)仍面臨顯著挑戰(zhàn)：傳統(tǒng)自拋光涂層在船舶靜態(tài)或低流速環(huán)境下防污性能急劇下降，且生態(tài)相容性較差；而可降解涂層則存在降解過程難以精確調(diào)控、環(huán)境適應(yīng)性弱等問題，常導(dǎo)致過早失效或防污劑釋放不暢。針對上述瓶頸，其團(tuán)隊成功開發(fā)了兩種新型涂層體系。第一種為生物基自生成兩親性更新涂層，以天然松香與冰片為原料，通過冰片兩性離子前驅(qū)體對松香進(jìn)行改性。該涂層在更新過程中能夠可控釋放具有立體抗菌結(jié)構(gòu)的疏水性冰片，并同步在表面形成親水性兩性離子層，二者協(xié)同構(gòu)建了優(yōu)異的靜態(tài)防污界面。實海測試表明，該涂層在靜態(tài)環(huán)境下的防污效果優(yōu)于傳統(tǒng)商業(yè)涂料，且整體體系具備良好生態(tài)相容性。第二種為自適應(yīng)更新涂層，集成酶、pH、光及溫度四重刺激響應(yīng)機(jī)制，可根據(jù)外界環(huán)境自主調(diào)控更新速率。在常規(guī)條件下，涂層更新緩慢以延長服役壽命；在高溫、強(qiáng)光、酶作用或酸性代謝物富集等嚴(yán)苛條件下，涂層加速更新并原位生成抗菌微納結(jié)構(gòu)。180天實海驗證結(jié)果顯示，其防污性能顯著優(yōu)于傳統(tǒng)單一刺激響應(yīng)型涂層，成功實現(xiàn)了更新過程的高可控性與復(fù)雜環(huán)境下的優(yōu)異適應(yīng)性。本研究為開發(fā)長效、智能與環(huán)境友好的新一代防污涂層提供了創(chuàng)新的設(shè)計思路與可靠的材料基礎(chǔ)。

徐大可教授表示，海洋經(jīng)濟(jì)已上升為國家戰(zhàn)略，成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長點。然而，海洋生物污損不僅顯著增加船舶表面粗糙度，導(dǎo)致航行阻力急劇上升，還會加速海洋裝備的腐蝕進(jìn)程，其中微生物腐蝕問題尤為突出，嚴(yán)重制約海洋工程裝備的可靠性與服役壽命。海洋生物污損與微生物腐蝕往往同時發(fā)生、相互關(guān)聯(lián)，但又具有不同機(jī)制，其過程隱蔽、發(fā)展迅速、難以監(jiān)測與檢測，每年給全球海洋經(jīng)濟(jì)造成高達(dá)數(shù)千億美元的損失。因此，發(fā)展高效海洋防污技術(shù)，對于建設(shè)強(qiáng)大海軍、開發(fā)海洋資源、實現(xiàn)我國“藍(lán)色夢想”，具有關(guān)鍵材料層面的戰(zhàn)略意義。其報告提出融合合成生物學(xué)、基因組學(xué)、電化學(xué)及顯微學(xué)等多學(xué)科交叉手段，系統(tǒng)開展海洋生物群落解析——微生物腐蝕污損機(jī)理研究——靶向多尺度防污防腐涂層設(shè)計，構(gòu)建“阻礙黏附——細(xì)菌殺滅——生物被膜驅(qū)散”三位一體的協(xié)同防污新策略。

彭曉教授表示，具有綠色高效與“近凈尺寸”制造特征的激光增材制造技術(shù)廣泛用于新材料/涂層的研發(fā)，其報告闡述了采用同步送粉的激光直接能量沉積（LDED）方法研制了抗超高溫氧化及耐磨耐蝕高性能合金/涂層，取得如下進(jìn)展：1）研發(fā)了密度低于鎳基高溫合金（7.7g/cm³)、承溫能力高（～1800℃），能夠在1300-1500℃大氣與水氧環(huán)境中生長單一α-Al₂O₃膜的難熔高熵合金（RHEA）和涂層（RHEC）體系，突破了當(dāng)前突破α-Al₂O₃生長型金屬高溫涂層使用溫度難以超過1200℃的科技“瓶頸”；2）在一種軸用鋼上可控沉積了碳化物呈纖維網(wǎng)格狀分布的CoCr-WC涂層，為金屬陶瓷涂層取代耐磨耐蝕的硬Cr鍍層以及性能迭代奠定一種結(jié)構(gòu)與成分調(diào)控的技術(shù)基礎(chǔ); 3)基于Ti₅Si₃析出相的形態(tài)、尺寸、數(shù)量的調(diào)控研究，在一種鈦合金上制備了Ti₅Si₃相彌散強(qiáng)化的高耐磨耐蝕性(Al_0.5FeCoNiCrTi_0.5)_0.75Si_0.25高熵合金涂層。

王洪仁研究員表示，船舶海水管路系統(tǒng)長期接觸成分復(fù)雜且腐蝕性強(qiáng)的海水介質(zhì)，其腐蝕問題已成為影響船舶安全性、可靠性及服役壽命的關(guān)鍵因素。因此，開展海水管路系統(tǒng)腐蝕評價與防護(hù)技術(shù)研究具有重要的工程實際意義。其報告系統(tǒng)梳理了當(dāng)前相關(guān)研究進(jìn)展：首先介紹了基于實船條件及工況試驗?zāi)M平臺的管路材料、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)腐蝕試驗方法，進(jìn)一步探討了結(jié)合流體動力學(xué)與電化學(xué)理論的腐蝕仿真技術(shù)，構(gòu)建了有效的海水管路系統(tǒng)腐蝕行為評價與預(yù)測方法。接下來針對廣泛使用的銅合金管路，重點分析了流速、溫度、溶解氧、微生物、水質(zhì)及管路結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵因素的影響規(guī)律與作用機(jī)制。在此基礎(chǔ)上，綜述了包括表面涂層、犧牲陽極及電絕緣技術(shù)等船舶海水管路系統(tǒng)腐蝕防護(hù)方法。最后，對未來技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)行了展望，提出了多因素耦合工況下的管路腐蝕失效機(jī)制、流動海水沖刷腐蝕全要素虛擬仿真試驗技術(shù)，以及海水管路集成防護(hù)技術(shù)與防腐新材料研發(fā)等重點研究方向，以期為船舶海水管路系統(tǒng)實現(xiàn)更長壽命和安全運行提供更為先進(jìn)的技術(shù)支持。

董澤華教授表示，跨海大橋、海上風(fēng)電場的關(guān)鍵承力構(gòu)建，長期處于高溫、高濕、高鹽和長日照惡劣環(huán)境中，對電氣設(shè)備的可靠性和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的耐久性帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。海洋腐蝕不但給發(fā)電機(jī)組、塔筒鋼樁和升壓站平臺帶來較大的安全隱患，縮短機(jī)組運營壽命，也大大增加了風(fēng)電的建設(shè)投資和運維成本。其報告從海上風(fēng)電升壓站、混凝土樁基、鋼管樁的腐蝕防護(hù)現(xiàn)場出發(fā)，討論了電氣設(shè)備腐蝕監(jiān)測、鋼管樁涂層失效監(jiān)測和陰極保護(hù)監(jiān)測技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。通過廣泛分布的腐蝕與力學(xué)傳感器網(wǎng)絡(luò)，借助大數(shù)據(jù)分析和數(shù)字孿生技術(shù)，實現(xiàn)海上風(fēng)電場關(guān)鍵組件腐蝕狀態(tài)的可視化和故障診斷的智能化，為海上風(fēng)電裝備服役狀態(tài)的科學(xué)評估，維修保養(yǎng)周期的精準(zhǔn)預(yù)測，提供可靠的現(xiàn)場數(shù)據(jù)支撐。

10月18日下午，大會主會場報告環(huán)節(jié)由海洋化工研究院有限公司總工程師桂泰江教授級高工、中國船舶集團(tuán)有限公司第七二五研究所/海洋腐蝕與防護(hù)全國重點實驗室副主任孫明先研究員、華北水利水電大學(xué)學(xué)術(shù)副校長李偉華教授主持。

澳大利亞新南威爾士大學(xué)David Young院士、中國科學(xué)院金屬研究所王政彬研究員、西南林業(yè)大學(xué)李向紅教授、青島鋼研納克檢測防護(hù)技術(shù)有限公司張波教授級高工、深圳大學(xué)劉靜教授、北京科技大學(xué)張達(dá)威教授、中國科學(xué)院海洋研究所田惠文研究員、北京科技大學(xué)龐曉露教授、上海大學(xué)呂戰(zhàn)鵬教授、武漢工程大學(xué)鄭小濤教授、中交天津港灣工程研究院有限公司張文鋒總工程師、中國特種飛行器研究所慕仙蓮高工、廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院聶銘教授級高工、無錫華東鋅盾科技有限公司孫翔產(chǎn)品經(jīng)理、西安交通大學(xué)鐘顯康教授分別做了《The Energy Transition: New Corrosion Problems》、《銅鎳合金海水沖刷腐蝕研究進(jìn)展》、《農(nóng)林廢棄物作為緩蝕劑的研究》、《金屬材料的實海環(huán)境腐蝕觀測與防護(hù)技術(shù)研究進(jìn)展》、《新能源裝備用鋼氫脆問題的研究現(xiàn)狀與展望》、《腐蝕防護(hù)智能技術(shù)與平臺建設(shè)》、《海洋工程裝備緩蝕表面防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用》、《鋁空氣電池電解液綠色緩蝕劑的設(shè)計與應(yīng)用》、《壓水堆一回路水中鎳基應(yīng)力腐蝕開裂數(shù)據(jù)解析與模型分析》、《高溫液態(tài)金屬應(yīng)力-腐蝕交互作用機(jī)制及預(yù)測方法》、《海洋環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施腐蝕與防護(hù)監(jiān)測技術(shù)及典型應(yīng)用》、《新型環(huán)保多元合金共滲防腐涂層技術(shù)》、《變電站鋼筋混凝土構(gòu)架可靠性評估與加固關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》、《從冷噴鋅到海洋防護(hù)的冠軍之路》、《基于滲氫信號的管道內(nèi)壁局部腐蝕識別與監(jiān)測新技術(shù)研究》的主旨報告。

David Young院士報告重點分析了能源轉(zhuǎn)型——新的腐蝕問題。他表示，隨著基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的發(fā)展，向可再生能源的能源轉(zhuǎn)型帶來了新的腐蝕挑戰(zhàn)。比如，可再生基礎(chǔ)設(shè)施中的材料退化：太陽能電池板和風(fēng)力渦輪機(jī)組件暴露在惡劣的環(huán)境中（高紫外線、鹽霧和溫度波動），導(dǎo)致腐蝕速率比傳統(tǒng)的化石燃料基礎(chǔ)設(shè)施更快。氫能系統(tǒng)的挑戰(zhàn)：電解生產(chǎn)氫氣會使金屬暴露在高溫和酸性環(huán)境中，導(dǎo)致鎳基合金和不銹鋼過早失效。網(wǎng)格集成復(fù)雜性：將分布式可再生能源（如屋頂太陽能或社區(qū)電池）整合到現(xiàn)有電網(wǎng)中會產(chǎn)生新的腐蝕風(fēng)險。區(qū)域協(xié)調(diào)模型表明，電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施可能需要重新設(shè)計以適應(yīng)可變的電力流，但這可能會加劇輸電線路和變電站的局部腐蝕風(fēng)險。開發(fā)新型防護(hù)材料和技術(shù)勢在必行。

王政彬研究員表示，銅鎳合金憑借其出色的耐海水腐蝕性能和機(jī)械加工性能等性能，已經(jīng)成為了船舶、海洋工程等領(lǐng)域的關(guān)鍵材料。然而，銅鎳合金管路內(nèi)部輸運的往往是流動海水介質(zhì)，易發(fā)生腐蝕甚至穿孔。但是，腐蝕產(chǎn)物膜的脫落如何誘發(fā)局部腐蝕穿孔，其機(jī)制仍不十分清楚。同時，提高銅鎳合金的耐沖刷腐蝕性能是解決其在流動介質(zhì)中腐蝕失效問題的根本途徑，但是，通過增加耐蝕Ni元素含量等傳統(tǒng)方法對其耐蝕性能的提高效果有限。其報告探究了腐蝕產(chǎn)物膜局部脫落引起的電偶效應(yīng)，明確了電偶效應(yīng)對B10銅鎳合金局部腐蝕的與影響；提出并驗證了分別采用鈀（Pd）元素加速陰極反應(yīng)和釔（Y）元素促進(jìn)異質(zhì)沉淀形核兩個微合金化方法可以促進(jìn)保護(hù)性腐蝕產(chǎn)物膜的快速形成，進(jìn)而顯著提高銅鎳合金的耐蝕性能，據(jù)此設(shè)計開發(fā)出高耐沖刷腐蝕的微合金化銅鎳合金。本研究結(jié)果對于解決艦船銅鎳合金管路的沖刷腐蝕問題具有重要的理論意義和實際應(yīng)用價值。

李向紅教授（魏高飛代講）表示，傳統(tǒng)緩蝕劑的發(fā)展因價格昂貴、污染環(huán)境等缺陷受到嚴(yán)重限制。而植物基綠色緩蝕劑具有價格低廉、生態(tài)友好、資源豐富等優(yōu)點，可作為傳統(tǒng)緩蝕劑的替代品。此外，植物基緩蝕劑作為當(dāng)前緩蝕劑研究的熱點，具有優(yōu)異的緩蝕性能，能有效保護(hù)金屬材料，延長金屬設(shè)備的使用壽命。利用植物提取物作為金屬緩蝕劑能夠充分發(fā)揮大自然的資源優(yōu)勢，植物碳點緩蝕劑更是結(jié)合了先進(jìn)的納米技術(shù)，具有更高的活性和針對性。植物基緩蝕劑的研發(fā)推動了綠色化學(xué)和可持續(xù)發(fā)展理念在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

張波教授級高工表示，近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展及“海洋強(qiáng)國”、“走向遠(yuǎn)海”、“走向深海”等戰(zhàn)略目標(biāo)的提出和實施，海洋環(huán)境中工程服役結(jié)構(gòu)、艦船裝備數(shù)量越來越多，使用了大量新型金屬材料，因此，對金屬材料海洋環(huán)境腐蝕數(shù)據(jù)也有更多的需求和更高的腐蝕預(yù)測評價要求。基于此，其報告系統(tǒng)總結(jié)了近年來在金屬材料海洋環(huán)境中腐蝕數(shù)據(jù)觀測方面的工作進(jìn)展情況，材料涉及橋梁鋼、高強(qiáng)不銹鋼、高耐蝕合金、海水管系鈦合金及銅合金等金屬材料，數(shù)據(jù)內(nèi)容包括宏觀腐蝕形貌、腐蝕速率、點蝕、微觀腐蝕形貌及銹層組織等各類腐蝕數(shù)據(jù)；探討了低合金鋼在海洋大氣環(huán)境中多因素耦合模擬加速腐蝕試驗方法；介紹了艦船管路銅鎳合金材料動海水臺架試驗成果，以及材料腐蝕數(shù)據(jù)庫的仿真模擬功能最新發(fā)展；針對海工裝備的防護(hù)技術(shù)需求，介紹了最新型的數(shù)智化外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)和水下傳感器可更換技術(shù)、犧牲陽極水下快速安裝技術(shù)等創(chuàng)新內(nèi)容。相關(guān)成果可以充分釋放青島海水大氣站歷史積累腐蝕數(shù)據(jù)的科學(xué)價值，實現(xiàn)數(shù)據(jù)二次應(yīng)用，為國家基礎(chǔ)工程建設(shè)與運維安全提供科學(xué)支撐。

劉靜教授表示，氫能作為清潔高效的二次能源，是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要途徑。隨著“西氫東送”等工程的推進(jìn)，氫氣的儲存、運輸與加注環(huán)節(jié)的安全性日益受到關(guān)注。其中，管道輸氫因高效、低成本優(yōu)勢被認(rèn)為是未來大規(guī)模氫輸運的主要方式，但高壓氫環(huán)境下的氫脆問題嚴(yán)重制約了其工程應(yīng)用。針對這一關(guān)鍵科學(xué)問題，其團(tuán)隊圍繞輸氫管道鋼的氫滲透、擴(kuò)散與裂紋擴(kuò)展行為，提出了從氫陷阱調(diào)控和氫致裂紋控制兩方面的抗氫脆設(shè)計策略。在氫陷阱調(diào)控方面，結(jié)合DFT計算和先進(jìn)工藝，通過微合金化引入Ta碳化物、Ti氧化物等納米析出相，顯著降低氫擴(kuò)散速率，提升抗氫脆性能；同時提出夾雜物功能化設(shè)計理念，通過構(gòu)建多重高應(yīng)力界面的復(fù)合夾雜物，將傳統(tǒng)有害夾雜轉(zhuǎn)化為有益氫陷阱基元。在裂紋擴(kuò)展控制方面，研究表明晶界結(jié)構(gòu)與織構(gòu)對氫脆敏感性具有顯著影響：Mo在晶界的有益偏聚可抑制氫富集并增強(qiáng)晶界結(jié)合力；通過織構(gòu)調(diào)控，將主導(dǎo)取向由{112}//ND轉(zhuǎn)變?yōu)?/span>{110}//ND，可有效降低裂紋沿晶擴(kuò)展傾向，進(jìn)一步提升抗氫脆性能。展望未來，隨著氫能應(yīng)用向更高壓、更復(fù)雜環(huán)境拓展，輸氫管道鋼的氫脆機(jī)理研究仍需從多尺度、多物理場角度深入揭示其演化規(guī)律。結(jié)合選區(qū)激光熔化、熱機(jī)械復(fù)合處理等先進(jìn)制備技術(shù)，實現(xiàn)氫陷阱可設(shè)計化與界面結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)調(diào)控，將為開發(fā)高強(qiáng)高韌、抗氫可靠的新能源裝備用鋼提供理論基礎(chǔ)與技術(shù)支撐。

張達(dá)威教授表示，作為最廣泛應(yīng)用的耐蝕材料之一，有機(jī)防護(hù)涂層可以有效阻隔金屬基體與腐蝕環(huán)境直接接觸，抑制腐蝕反應(yīng)的發(fā)生與加劇，其服役壽命是決定工程裝備安全可靠性的關(guān)鍵；人工智能正在變革傳統(tǒng)基于”試錯”經(jīng)驗和定性分析的研究范式，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能技術(shù)實現(xiàn)更快速、精準(zhǔn)且系統(tǒng)化的腐蝕分析，并推動理性化的材料設(shè)計。其報告重點從基于判別式與生成式模型的緩蝕劑篩選研究、基于大語言模型的緩蝕效率預(yù)測、基于高通量電化學(xué)與機(jī)器學(xué)習(xí)的銹層穩(wěn)定劑配方設(shè)計、面向多任務(wù)協(xié)同的緩蝕劑高通量篩選、面向腐蝕研究的自驅(qū)動實驗室五個方面進(jìn)行闡述。

田惠文研究員報告分別從熱力學(xué)、動力學(xué)和力觸變改性三個角度匯報了緩蝕性能提升和表面防污材料設(shè)計新思路，典型工作包括“油氣田耐高溫底棲型緩蝕體系設(shè)計及防護(hù)機(jī)理研究”、“金屬有機(jī)框架載控緩蝕體系構(gòu)建與動力學(xué)響應(yīng)機(jī)制”、”流體改性抗剪切超滑表面的構(gòu)筑及其性能研究”三個方面?？偨Y(jié)了氣、液、固三類緩蝕新材料在海洋牧場、深海油氣、海上風(fēng)電、南海島礁、跨海大橋、海港碼頭等我國重大戰(zhàn)略海域新能源和軍工裝備腐蝕防護(hù)工程中的應(yīng)用情況。

龐曉露教授（強(qiáng)玉杰代講）針對鋁空氣電池負(fù)極在電解液中易腐蝕與析氫的問題，開發(fā)并研究了多類綠色緩蝕劑，包括氨基酸、植物提取物和碳量子點等。這些緩蝕劑可在鋁表面形成穩(wěn)定保護(hù)膜，有效抑制腐蝕與副反應(yīng)。研究揭示了緩蝕與電極反應(yīng)協(xié)同調(diào)控機(jī)制，為提升鋁空氣電池能量利用率和循環(huán)穩(wěn)定性提供了理論依據(jù)與綠色解決方案。

呂戰(zhàn)鵬教授介紹了核島主設(shè)備鎳基合金構(gòu)件及材料應(yīng)用，分析了有關(guān)低Cr應(yīng)力腐蝕開裂事例及影響因素，針對主流壓水堆型核電站使用的高Cr鎳基合金及焊接件材料，開展系統(tǒng)的微納米尺度分析和應(yīng)力腐蝕性能評價。結(jié)合試驗數(shù)據(jù)、參考數(shù)據(jù)、EPRI MRP模型進(jìn)行了分析，指出數(shù)據(jù)分散性的特點以及局部參數(shù)定量化提高模型預(yù)測的途徑。

鄭小濤教授介紹了其團(tuán)隊針對第四代核電堆堆芯構(gòu)件長周期安全運行的難題，系統(tǒng)測試了堆芯構(gòu)件材料316不銹鋼在高溫液態(tài)鉛鉍和液態(tài)鈉環(huán)境下的靜態(tài)腐蝕、腐蝕-蠕變和腐蝕-蠕變-疲勞行為，揭示了高溫液態(tài)金屬腐蝕與應(yīng)力的交互機(jī)制，提出了相應(yīng)的腐蝕預(yù)測模型，并基于機(jī)器學(xué)習(xí)構(gòu)建了高溫液態(tài)金屬環(huán)境下316不銹鋼的蠕變及蠕變-疲勞壽命預(yù)測方法。

張文鋒總工程師表示，由于嚴(yán)酷的海洋環(huán)境，處于其中的海洋環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施難免會遭受腐蝕破壞，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。海洋環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施腐蝕與防護(hù)監(jiān)測技術(shù)可有效跟蹤構(gòu)筑物的腐蝕與防護(hù)狀況，是盡早分析構(gòu)筑物腐蝕破壞因素的有效手段，可為及時采取應(yīng)對措施提供必要條件，對于保障構(gòu)筑物耐久性、安全性、使用性和降低后期維護(hù)費用有著重要意義。其報告詳細(xì)介紹了海洋環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施腐蝕與防護(hù)監(jiān)測技術(shù)的技術(shù)背景、核心組成和技術(shù)原理、典型腐蝕與防護(hù)監(jiān)測技術(shù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)評估方法、相關(guān)技術(shù)的典型工程應(yīng)用情況等內(nèi)容，并提出腐蝕與防護(hù)監(jiān)測技術(shù)實施過程中的難點，同時展望了腐蝕與防護(hù)監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展趨勢。

慕仙蓮高工報告系統(tǒng)闡述了新型環(huán)保多元合金共滲防腐層技術(shù)，該技術(shù)重點解決了鋼鐵材料本身耐蝕性有限、涂層材料耐候性不足和工藝環(huán)保性差等傳統(tǒng)鋼鐵材料防腐技術(shù)局限性問題。通過粉劑配方和共滲工藝的雙重創(chuàng)新，開發(fā)出符合國家“碳中和”要求Zn-Al-Ti等多元素共滲技術(shù)體系，可在鋼鐵材料表面形成均勻且致密滲鋅層，具有韌性影響低、結(jié)合力強(qiáng)、高硬度、高耐磨性及優(yōu)異耐蝕性能等多重優(yōu)勢，已在海港船舶、空港機(jī)場、軌道交通、海上光伏/風(fēng)電和島礁設(shè)施/設(shè)備等國家重大工程中完成應(yīng)用驗證，同時為航空航天、工程建筑等領(lǐng)域提供了“綠色+長效”的一體化防腐解決方案。

聶銘教授級高工（張菁菁代講）報告圍繞南方電網(wǎng)早期變電站預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)架老化損傷、危及電網(wǎng)安全，且評估體系空白、加固方法不足等問題展開系統(tǒng)性研究。研究首先剖析沿海鹽霧、雜散電流等環(huán)境下構(gòu)架性能退化規(guī)律，建立適配南方沿海地區(qū)的抗力與作用計算模型；接著構(gòu)建時變可靠度評估方法，開發(fā)基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的評估系統(tǒng)，制定《變電站鋼筋混凝土構(gòu)架可靠性評估技術(shù)規(guī)程》，形成科學(xué)評估體系；同時首次將玄武巖纖維復(fù)合材料應(yīng)用于變電站混凝土構(gòu)件加固中，通過試驗驗證其提升構(gòu)件承載力與抗震性的效果，并明確施工工藝。研究成果已在廣東140座變電站應(yīng)用，為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行提供關(guān)鍵技術(shù)支撐，市場前景與效益潛力巨大。

孫翔產(chǎn)品經(jīng)理介紹了從冷噴鋅技術(shù)的創(chuàng)新迭代，到海洋防護(hù)場景的實戰(zhàn)應(yīng)用，深度解析了鋅盾科技如何以技術(shù)突破破解海洋腐蝕難題的思路，為行業(yè)提供了可落地的防護(hù)思路方案。

鐘顯康教授表示，局部腐蝕具有危害性大、隱蔽性強(qiáng)等特點，是材料使役領(lǐng)域關(guān)注的焦點問題之一。局部腐蝕過程中涉及的陰極析氫反應(yīng)、局部酸化等過程能使氫原子向材料內(nèi)部滲透。因此，許多局部腐蝕都伴隨著顯著的氫滲透現(xiàn)象，即氫原子從腐蝕位點向金屬內(nèi)部滲透，最終到達(dá)腐蝕位點的背面，形成局部滲透氫。由此可見，局部滲透氫是從腐蝕位點傳輸至位點背面的直接信號。如果能對局部滲透氫信號進(jìn)行原位、非擾動、高分辨檢測，并明確局部腐蝕與局部滲透氫信號的相關(guān)性，就能夠?qū)崿F(xiàn)對局部腐蝕的非擾動、高分辨監(jiān)檢測。其報告介紹了作者課題組近年來發(fā)展的兩種腐蝕滲氫信號檢測技術(shù)：第一種技術(shù)利用了掃描開爾文探針測定氫致電位信號，即在腐蝕位點的背面，通過監(jiān)測電位信號的分布，來反映局部腐蝕的發(fā)生和發(fā)展過程；第二種技術(shù)利用了滲透氫可導(dǎo)致某種聚合物膜的顏色發(fā)生變化的特性來實現(xiàn)對局部腐蝕的監(jiān)檢測，即通過腐蝕位點背面膜層顏色的分布或變化來反映局部腐蝕的發(fā)生和發(fā)展過程。目前的研究結(jié)果表明，以上兩種技術(shù)可以用于管道內(nèi)壁局部腐蝕的識別和監(jiān)測，已經(jīng)開展了現(xiàn)場實驗，具有良好的推廣應(yīng)用前景。

10月18日下午六點半，主會場會議完美收官。各位院士、專家發(fā)言及報告非常精彩，現(xiàn)場交流互動熱烈，分別就各科研領(lǐng)域的新成果、新技術(shù)進(jìn)行了全面的分析、分享與探討。

10月19日全天，大會繼續(xù)進(jìn)行，會議由“海洋材料腐蝕行為及機(jī)理、海洋耐蝕新材料及新技術(shù)、電化學(xué)保護(hù)與應(yīng)用、微生物腐蝕與生物污損、涂層與表面處理技術(shù)、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶腐蝕防護(hù)、核電設(shè)施腐蝕防護(hù)、航空航天裝備腐蝕防護(hù)、先進(jìn)軌道交通腐蝕防護(hù)、橋梁設(shè)施腐蝕與防護(hù)、油氣及新能源裝備腐蝕與防護(hù)、腐蝕監(jiān)檢測與評價技術(shù)、自然環(huán)境（大氣/水/土壤）腐蝕、耐蝕鋼專場、第五屆鋼筋混凝土耐久性與設(shè)施服役安全大會專場、電力設(shè)備腐蝕與防護(hù)技術(shù)專場”十六大議題的六個平行分會場構(gòu)成。國內(nèi)腐蝕防護(hù)領(lǐng)域及材料領(lǐng)域?qū)＜揖透鞣謺鲎h題方面的應(yīng)用現(xiàn)狀、研究進(jìn)展、改進(jìn)措施、技術(shù)創(chuàng)新、成果突破、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等等進(jìn)行了全面地報告。

會議期間，多家海洋腐蝕防護(hù)領(lǐng)域知名企業(yè)展示了領(lǐng)域內(nèi)的先進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)和儀器設(shè)備等，參會嘉賓與展商圍繞腐蝕與防護(hù)新產(chǎn)品、新技術(shù)及發(fā)展趨勢等，進(jìn)行了洽談交流。

總體來說，本屆會議非常成功！在此感謝全體參會嘉賓的支持與會務(wù)人員的辛苦付出！感謝北京科技大學(xué)/國家材料腐蝕與防護(hù)科學(xué)數(shù)據(jù)中心、中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所/海洋關(guān)鍵材料全國重點實驗室、華北水利水電大學(xué)、西南林業(yè)大學(xué)、中交四航工程研究院有限公司、中國科學(xué)院海洋研究所、河南省科學(xué)院化學(xué)研究所、中國計量大學(xué)、鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院/海洋裝備金屬材料及其應(yīng)用全國重點實驗室、海洋防腐蝕產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、耐蝕鋼產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國建筑科學(xué)研究院有限公司、浙大寧波理工學(xué)院/科技部混凝土結(jié)構(gòu)耐久性研究國際科技合作基地、杭州本創(chuàng)科技有限公司、中交天津港灣工程研究院有限公司、廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院、國家海洋腐蝕防護(hù)工程技術(shù)研究中心、中國腐蝕與防護(hù)學(xué)會、中國特種飛行器研究所/結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)與控制航空科技重點實驗室/腐蝕防護(hù)與控制湖北省國防科技創(chuàng)新中心、中國船舶集團(tuán)有限公司第七二五研究所、中國科學(xué)院金屬研究所、海洋化工研究院有限公司、青島鋼研納克檢測防護(hù)技術(shù)有限公司、海洋腐蝕與防護(hù)全國重點實驗室、高端裝備涂料全國重點實驗室、富鋼集團(tuán)、上海百若試驗儀器有限公司、上海凱爾孚應(yīng)力腐蝕試驗設(shè)備有限公司、無錫華東鋅盾科技有限公司等眾多企事業(yè)單位的支持!