在重理工的11年，他始終如一致力于“鋁鋰合金及其腐蝕防護(hù)”的研究。他希望，自己的研究有一天能運(yùn)用在國產(chǎn)大飛機(jī)C919上，為國家發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

2005年，剛研究生畢業(yè)的麻彥龍第一次踏進(jìn)重慶理工大學(xué)的校門，與這片熱土的緣分就此展開。2007年，麻彥龍以優(yōu)異的成績申請到了曼徹斯特大學(xué)的全額獎學(xué)金攻讀博士學(xué)位，開始了赴英的留學(xué)生涯，由此，麻彥龍也開啟了他鋁鋰合金的研究之路。

一場機(jī)緣巧合，麻彥龍來到世界排名前三的腐蝕與防護(hù)中心。在這里，麻彥龍的博士生導(dǎo)師言傳身教，帶領(lǐng)麻彥龍進(jìn)入腐蝕與防護(hù)的研究領(lǐng)域。一次出差路上的閑聊，一句“喜歡一件事便不覺得累”，麻彥龍投身鋁鋰合金研究近20年不知疲倦。

 

2012年，一通遠(yuǎn)洋電話打給了麻彥龍，昔日的老領(lǐng)導(dǎo)真誠邀請他回到重慶理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院。專業(yè)的對口、學(xué)校的求賢若渴、昔日的同事情誼，讓麻彥龍沒有過多糾結(jié)，他以曼徹斯特博士后研究員的身份回到了培養(yǎng)他的重慶理工大學(xué)繼續(xù)任教。

曼徹斯特大學(xué)材料學(xué)院是歐洲綜合實(shí)力最強(qiáng)的材料研究機(jī)構(gòu)，這也為麻彥龍在英國的研究奠定了良好的基礎(chǔ)。回國后，麻彥龍在國外五年研究的基礎(chǔ)上，提出“基于晶體學(xué)取向的非均勻塑性變形對新型鋁鋰合金局部腐蝕行為的影響”研究課題，深耕鋁鋰合金腐蝕機(jī)理研究，獲得了國家自然科學(xué)基金的支持，當(dāng)時所有評委都對項(xiàng)目的創(chuàng)新性給予了高度評價。到2016年12月項(xiàng)目結(jié)題時，麻彥龍課題組在包括Corrosion Science、Journal of The Electrochemical Society等腐蝕領(lǐng)域的TOP期刊上發(fā)表了十余篇高水平論文，引起了學(xué)術(shù)界的關(guān)注。

面對如此多高含金量的科研成果，麻彥龍?zhí)寡裕?ldquo;一個人進(jìn)入科研的大海，激不起浪。研究就是要靜下心來，在一個小的領(lǐng)域深入耕耘。這個過程可能需要10年、20年，甚至更久，但這樣的成果可能就會帶來一次技術(shù)的革命。”正是懷著這樣一種信仰，支撐麻彥龍在鋁鋰合金的腐蝕與防護(hù)研究路上堅持不懈。

麻彥龍帶領(lǐng)研究生參加國際學(xué)術(shù)會議

 

 

“剛來學(xué)校的時候，對我影響最大的是當(dāng)時材料科學(xué)與工程學(xué)院的老院長。那時她剛從美國留學(xué)回來，從與她平時的交流和談吐中，我意識到必須要走出國門去看看外面的大世界。”

回憶起初到重慶理工大學(xué)工作的經(jīng)歷，麻彥龍至今記憶猶新，也特別感謝學(xué)校給予他成長的平臺。

2013年，麻彥龍實(shí)現(xiàn)了從講師到教授的“三級跳”，成為重慶理工大學(xué)最年輕的教授之一。從講師到副教授，再從副教授到正教授，一般情況下要5至6年，而麻彥龍只用了不到一年。麻彥龍對學(xué)校“不拘一格降人才”的做法充滿了感激。

2014年，麻彥龍被學(xué)校推薦到重慶市教委，并被評為重慶市高等學(xué)校“巴渝學(xué)者”特聘教授。

褪去科研工作者的外衣，麻彥龍也是一位平凡的人民教師。在他的職業(yè)規(guī)劃里，教學(xué)與科研也是同等重要的兩件事，二者相輔相成、互相成就。

麻彥龍對他所指導(dǎo)的碩士研究生要求非常高，甚至是達(dá)到了要求博士生的水準(zhǔn)。“我常對學(xué)生說，老師要從你們身上學(xué)到一樣?xùn)|西，你們才可以畢業(yè)。”然而，這樣的要求似乎并沒有讓眾多想成為他門下研究生的學(xué)子望而生畏。

“我不會過分看重分?jǐn)?shù)成績，選研究生前，我至少要面對面跟他們聊上半小時，從深度對話中了解他們的想法，同時也會給出更加適合他們發(fā)展的建議，適合自己的才是最好的。”麻彥龍對待學(xué)生嚴(yán)格卻真誠，也因此在學(xué)生眼里，他總是“亦師亦友”。

在國際腐蝕防護(hù)與應(yīng)用大會上作主旨報告

 

“家國情懷”，麻彥龍不止一次提到這個詞，這不僅是他自身的價值追求，也貫穿其科研和教學(xué)生涯的始終。

麻彥龍出生于甘肅慶陽農(nóng)村，深厚的黃土層沒有埋沒他的才華，反而厚植了他內(nèi)心的堅定，和對國家培育之恩的無限感激。

2016年5月，首款國際主流水準(zhǔn)的國產(chǎn)大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場首飛成功。C919是首次大范圍采用鋁鋰合金的國產(chǎn)機(jī)型，但遺憾的是其使用的鋁鋰合金主要依賴進(jìn)口，尚未完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。當(dāng)時，麻彥龍作為研究“鋁鋰合金及其腐蝕與防護(hù)”10余年的學(xué)者，迫切想要為國家發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

目前，麻彥龍及其團(tuán)隊(duì)的科研方向主要圍繞在航空航天領(lǐng)域有重大應(yīng)用需求，但關(guān)鍵技術(shù)尚未實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的先進(jìn)航空鋁鋰合金展開應(yīng)用基礎(chǔ)研究。他們利用低電壓高分辨掃描電鏡技術(shù)、超薄切片技術(shù)、微區(qū)電化學(xué)技術(shù)等，在多尺度和多維度下研究了合金的微觀組織結(jié)構(gòu)、陽極氧化行為和腐蝕微觀機(jī)理，突破了腐蝕與防護(hù)研究中微區(qū)組織結(jié)構(gòu)高通量分析的技術(shù)難題，提出了基于晶體取向的鋁鋰合金局部腐蝕理論，建立了鋁鋰合金陽極氧膜的腐蝕失效微觀模型，開發(fā)了鋁鋰合金陽極氧化膜封閉新技術(shù)，打破了國外在新型航空鋁鋰合金產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用中的技術(shù)壁壘，有力推動了新型航空鋁鋰合金的國產(chǎn)化進(jìn)程。

“瞄準(zhǔn)國家需求，面向軍工與國防，結(jié)合自身優(yōu)勢，做國家需要的研究。”這是麻彥龍及其團(tuán)隊(duì)始終如一的觀念。二十多年來，麻彥龍科研與教學(xué)的熱情未減，奮斗和育人的初心未變。

麻彥龍與學(xué)生在一起