<i id="p68vv"><noscript id="p68vv"></noscript></i>
    <track id="p68vv"></track>

      <video id="p68vv"></video>
    <track id="p68vv"></track>
    <u id="p68vv"><bdo id="p68vv"></bdo></u>

  1. <wbr id="p68vv"><ins id="p68vv"><progress id="p68vv"></progress></ins></wbr>
    <code id="p68vv"></code>
      <output id="p68vv"><optgroup id="p68vv"></optgroup></output>
  2. 李金桂:中國工程院“腐蝕調(diào)查”對各行業(yè)的作用不可估量
    2016-01-23 09:11:47 作者:王元 來源:中國腐蝕與防護網(wǎng) 分享至:

         中國工程院年度重大咨詢研究項目《我國腐蝕狀況及控制戰(zhàn)略研究》在全國范圍內(nèi)進行腐蝕調(diào)查正在進行中,旨在獲取我國在基礎(chǔ)設(shè)施、交通運輸、能源、水環(huán)境、生產(chǎn)制造及公共事業(yè)等30個領(lǐng)域的腐蝕成本及防腐策略數(shù)據(jù)。中國工程院關(guān)于“我國腐蝕狀況及控制戰(zhàn)略研究”重大咨詢項目2016年度工作會議于2016年1月18-20日在青島召開。為了全面地了解腐蝕防護方面的知識、深入地了解腐蝕調(diào)查的意義,會議期間,中國腐蝕與防護網(wǎng)記者采訪了航空領(lǐng)域的防腐專家中航工業(yè)北京航空材料研究院李金桂研究員。


    李金桂研究員


           腐蝕現(xiàn)象廣泛存在于自然界和工業(yè)環(huán)境中。由于航空產(chǎn)品使用范圍更廣,服役條件更為惡劣,在自然環(huán)境中和工作環(huán)境下,腐蝕問題會很突出。腐蝕對飛行安全也造成很大威脅。比如渦輪是航空噴氣發(fā)動機的關(guān)鍵部件,它在非常嚴酷的環(huán)境下工作,易受到高溫氧化和熱腐蝕的損害。通過防護提高渦輪葉片高溫性能,使其能在更高的溫度下工作已經(jīng)成為制約飛機性能的關(guān)鍵技術(shù)之一。因此開展航空產(chǎn)品的腐蝕與防護的研究具有明顯的經(jīng)濟和社會效益。

     

       中國腐蝕與防護網(wǎng)記者:作為航空領(lǐng)域的防腐專家,談?wù)勗趺床拍苷嬲龅胶娇崭g的預(yù)防與控制呢?

     

       李研究員:我是一個從事腐蝕與防護研究的老兵,主要研究方向是航空產(chǎn)品腐蝕及其控制。怎么才能真正做到航空腐蝕的預(yù)防與控制呢?前面的幾期訪談也談到過,這里簡要地總結(jié)一下。

     

       首先是原因分析:航空腐蝕故障,尤其是重大事故多是設(shè)計不合理、制造不恰當造成的,也有儲存使用維護不正確造成的,事故給我們的教訓(xùn)是什么?為什么設(shè)計師,制造工程師在腐蝕預(yù)防和控制方面會產(chǎn)生那么多的錯誤?

     

      (1)工廠管理模式不科學(xué)。我國的工業(yè)建設(shè)是按照蘇聯(lián)模式進行的,航空也不例外,每個工廠每項工程項目都有幾個技術(shù)人員負責(zé)防銹的技術(shù)工作,全廠的銹蝕問題都由他們“跟蹤”“全權(quán)”處理;他們有腐蝕與防護技術(shù)知識,但對所設(shè)計制造的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、制造過程中的問題并不那么了解,許多問題處理不了。

     

      (2)設(shè)計師沒有預(yù)防和控制腐蝕的責(zé)任。真正了解所設(shè)計產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)及其所使用的范圍、所遭遇侵蝕環(huán)境的是設(shè)計師,可是他們沒有預(yù)防和控制腐蝕的責(zé)任,沒有責(zé)任當然也就不需要去掌握這方面的知識,更不會去把握腐蝕科學(xué)與技術(shù)的新進展,無知還要去做,沒有不出錯的。

     

      (3)制造工程師也沒有腐蝕預(yù)防與控制的責(zé)任。現(xiàn)代飛機制造是一個極其復(fù)雜的高技術(shù)范疇,并非一個人所能控制的,它需要制定和實施一整套的制造工藝和檢驗規(guī)范,鍛造、鑄造、焊接、膠接、熱處理、表面處理、機械加工、裝配、工序間處理等等工序的制造工程師們只有執(zhí)行該工序任務(wù)的責(zé)任,并沒有該工序執(zhí)行過程中是否會帶來腐蝕損傷,甚至埋下腐蝕故障的問題的思考和技術(shù)措施的采用,他們并沒有在他們的工序中進行腐蝕預(yù)防與控制的責(zé)任,沒有責(zé)任也就沒有這方面的知識,更不用說,建立一整套的,在制造過程中進行腐蝕預(yù)防與控制的技術(shù)規(guī)范與措施。

     

      (4)科學(xué)要與工業(yè)建設(shè)結(jié)合才能有所作為。由于我國“腐蝕科學(xué)”學(xué)科組l978年才成立,是一門年輕的學(xué)科,是個新興的邊緣學(xué)科,在我國,腐蝕科學(xué)與工業(yè)建設(shè)還沒有真正深入的結(jié)合起來。

     

       接下來如何做?要真正認清與處理好材料及其制品的失效,提高其使用可靠性。安全性、經(jīng)濟性和耐久性,必須不斷提高學(xué)識和把握控制技術(shù),包括5個方面:

     

      (1)不能只考慮腐蝕,要考慮摩擦磨損和受力構(gòu)件的強度斷裂問題,綜合分析在服役環(huán)境作用下,這些因素的綜合、協(xié)同作用及其后果;

     

      (2)認清各種材料的特性,各種材料只能適應(yīng)某些服役環(huán)境的作用,不能超越;

     

      (3)設(shè)計師要充分認清和分析上述兩點,選好材料的同時進行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計、采用合理的保護措施;

     

      (4)制造工程師要如實地復(fù)制設(shè)計, 所采用的制造工藝不能損傷材料的固有性能;

     

      (5)使用過程要堅持不懈地進行維護保養(yǎng)。這就是材料失效預(yù)防與控制系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容。系統(tǒng)工程運行與管理為當下之路

     

       中國腐蝕與防護網(wǎng)記者:談?wù)劯g控制在您研究領(lǐng)域的意義?

     

       李研究員:航空產(chǎn)品需要絕對保證飛行的安全可靠,腐蝕是損傷飛機的大敵,任何飛機的發(fā)動機及其附件都離不開腐蝕控制技術(shù)。用材料制造出的產(chǎn)品、設(shè)備、裝備和重大工程項目,如果沒有精心設(shè)計和制造,就有可能帶來提前失效的隱患,如果使用、維護、維修和管理不合適,也會造成提前失效,就有可能帶來災(zāi)難性的后果、其表現(xiàn)就是材料發(fā)生了腐蝕、摩擦磨損磨蝕、疲勞或腐蝕疲勞,引發(fā)材料制成品發(fā)生提前損傷、提前破壞、提前失效,失去了可靠性和耐久性。因此腐蝕控制技術(shù)在航空領(lǐng)域的作用不可或缺!

     

       中國腐蝕與防護網(wǎng)記者:請談?wù)勗谀芯款I(lǐng)域的未來展望?

     

       李研究員:我國針對航空產(chǎn)品的腐蝕與防護的研究和應(yīng)用起始于上世紀五十年代,經(jīng)過幾十年的曲折發(fā)展,取得了很大進步。目前在航空產(chǎn)品的常溫腐蝕與防護上,已經(jīng)進入了向國際接軌的發(fā)展階段。在飛機發(fā)動機高溫腐蝕和防護上,已經(jīng)研究成功多種發(fā)動機部件所使用的中、高溫防護涂層,部分涂層進入批量生產(chǎn)階段,有些研究工作達到或接近國際先進水平。我希望未來在所有飛機發(fā)動機及其附件上都能實施腐蝕控制系統(tǒng)工程技術(shù)。

     

       中國腐蝕與防護網(wǎng)記者:請您談?wù)剬χ袊こ淘哼@次“腐蝕調(diào)查項目”的看法?

     

       李研究員:這是我國首次作為工程院的重大項目開展研究,對國家各行業(yè)腐蝕控制具有重大意義和不可估量的作用。此項目目的是獲取30個行業(yè)的腐蝕狀況、腐蝕成本、防腐策略數(shù)據(jù),可以為國家領(lǐng)導(dǎo)人、企事業(yè)決策者提供高質(zhì)量的決策參考、保障工業(yè)生產(chǎn)裝置及重要基礎(chǔ)設(shè)施運行的安全、為國家重大工程的選材提供科學(xué)依據(jù),為我國腐蝕防護行業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持和理論指導(dǎo)。是一項非常有意義的項目!

     

       中國腐蝕與防護網(wǎng)記者:您認為此項目對您研究的領(lǐng)域具有哪些帶動作用?

     

       李研究員:中國工程院這次“腐蝕調(diào)查項目”會明顯推動航空腐蝕控制技術(shù)的發(fā)展和利用,加強和促進航空產(chǎn)品具有安全、可靠和耐久的使用特點。

          人物簡介

     

         李金桂:中國航空工業(yè)集團公司北京航空材料研究院研究員,我國航空腐蝕控制系統(tǒng)工程的創(chuàng)始人,表面工程和腐蝕控制專家,航空材料科學(xué)家。

     

         1962年畢業(yè)于北京航空學(xué)院,1985-1987年為美國匹茲堡大學(xué)訪問學(xué)者、研究顧問。歷任中國航空工業(yè)總公司航空材料研究院副總工程師、科技委副主任、學(xué)位委員會委員,總公司科學(xué)技術(shù)委員會成員,總公司航空材料、熱工藝及理化測試技術(shù)發(fā)展中心常務(wù)副主任,航空(材料、制造技術(shù))預(yù)研專家組副組長,兼任國家科委腐蝕科學(xué)學(xué)科組成員、中國腐蝕與防護學(xué)會副理事長、北京航空航天大學(xué)兼職教授、中國表面工程學(xué)會常務(wù)理事、航空表面工程專業(yè)委員會主任委員、《材料工程》雜志副主編、《航空稀土》雜志主編,現(xiàn)任《材料保護》和《中國表面工程》、《表面科學(xué)與工程》雜志編委,出版《腐蝕控制設(shè)計手冊》、《現(xiàn)代表面工程設(shè)計手冊》等專著38部,其中,主編十二部,副主編十部,在國內(nèi)、外公開發(fā)表論文一百多篇,榮獲國家、國防科工委、省部級重大科技進步獎十五項,享受國務(wù)院政府特殊津貼。

         聲明: 本網(wǎng)原創(chuàng),轉(zhuǎn)載時請務(wù)必標明文章來源和作者信息。未經(jīng)允許, 嚴禁用于商業(yè)用途。

     

    責(zé)任編輯:王元

    《中國腐蝕與防護網(wǎng)電子期刊》征訂啟事
    投稿聯(lián)系:編輯部
    電話:010-62313558-801
    郵箱:ecorr_org@163.com
    中國腐蝕與防護網(wǎng)官方 QQ群:140808414

     

     


     

    免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的文字、圖片與視頻資料版權(quán)歸原創(chuàng)作者所有,如果涉及侵權(quán),請第一時間聯(lián)系本網(wǎng)刪除。

    日韩人妻精品久久九九_人人澡人人澡一区二区三区_久久久久久天堂精品无码_亚洲自偷自拍另类第5页

    <i id="p68vv"><noscript id="p68vv"></noscript></i>
      <track id="p68vv"></track>

        <video id="p68vv"></video>
      <track id="p68vv"></track>
      <u id="p68vv"><bdo id="p68vv"></bdo></u>

    1. <wbr id="p68vv"><ins id="p68vv"><progress id="p68vv"></progress></ins></wbr>
      <code id="p68vv"></code>
        <output id="p68vv"><optgroup id="p68vv"></optgroup></output>
    2. 亚洲中文字幕乱码少妇饥渴 | 久久精品免视看国产免费 | 亚洲日韩国内欧洲在线观看 | 亚洲午夜精品国产 | 香蕉九九在线播放 | 中文字幕一区二区视频 |