福州江南橋橋梁鋼結構將于4月25日起進行防腐蝕處理，力爭5月18日前完成施工，由于是在橋底下施工，不會對橋面交通造成影響。

 

    據了解，隨著我國國民經濟和交通事業的不斷發展，我國橋梁建設取得了跨越式的發展和長足的進步。然而，因橋梁橫跨江河、湖泊、山谷、海峽，連接陸地和島嶼，加之地理環境復雜，氣候條件千變萬化，腐蝕損傷情況不可避免，嚴重影響了橋梁的安全性和可靠性，造成了巨大的經濟損失。對于橋梁結構防腐蝕的研究，各個國家都投入了大量的人力、物力和財力。中央在“十二五”規劃中明確提出要切實保護和合理利用各種資源，建設節約型社會，實現可持續發展。加強對橋梁的腐蝕保護，延長橋梁使用壽命，具有十分重要的意義。
 

 

    福州現有的解放大橋由萬壽橋、中洲島和江南橋三部分組成。江南橋位于倉山區中洲島至倉前路，又稱“倉前橋”“中洲橋”，是解放大橋連接倉山的一段橋梁。根據《八閩通志》記載，江南橋始建于元代，后來改為石橋并最終與萬壽橋合二為一成為解放大橋。

 

    據了解，江南橋與萬壽橋于1995年至1996年拆除重建，成為現代化大橋，重修后的江南橋為鋼結構橋梁，由于閩江水含鹽量較高，對橋梁的鋼梁結構產生較大的腐蝕作用，使得鋼結構上出現較多的鐵銹，每兩三年均需要進行一次防腐蝕處理，本次防腐蝕施工是常規養護工作。

責任編輯：李玲珊

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