早在2013年央視315晚會(huì)就對(duì)江淮同悅車身銹蝕問(wèn)題進(jìn)行了報(bào)道，2014年另一個(gè)自主品牌比亞迪生產(chǎn)的F3也出現(xiàn)了較多車身銹蝕嚴(yán)重的情況，其中銹蝕最為嚴(yán)重的部位為車身側(cè)裙邊處。目前已有部分車主在4S店免費(fèi)更換了銹蝕部件，但還有不少車主被要求自費(fèi)進(jìn)行處理。

　　2013年央視3·15晚會(huì)對(duì)江淮同悅車身銹蝕問(wèn)題進(jìn)行了報(bào)道，引發(fā)了社會(huì)強(qiáng)烈反響。根據(jù)國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，另一個(gè)自主品牌比亞迪生產(chǎn)的F3也出現(xiàn)了較多車身銹蝕嚴(yán)重的情況。據(jù)調(diào)查，已有部分車主在4S店免費(fèi)更換了銹蝕部件，但還有不少車主被要求自費(fèi)進(jìn)行處理。

F3車身側(cè)裙邊銹穿現(xiàn)象較為常見(jiàn)

　　從車主反映的情況來(lái)看，比亞迪F3銹蝕最為嚴(yán)重的部位為車身側(cè)裙邊處，相似投訴目前已達(dá)近50宗。其中，2009款F3投訴量最為集中，銹蝕在車輛使用2年左右出現(xiàn)的幾率最高。

湖北成先生車輛銹蝕圖片

　　從地區(qū)來(lái)看，投訴主要分布在南方及沿海城鎮(zhèn)，由于長(zhǎng)期處于較為潮濕、腐蝕性較大的環(huán)境中，有些問(wèn)題嚴(yán)重的車輛側(cè)裙邊甚至已被銹穿（如上圖所示）。湖北的成先生是上圖中車輛的車主，他在接受我們電話回訪時(shí)表示：“2010年購(gòu)買(mǎi)的比亞迪F3，從2012年開(kāi)始，不到兩年的時(shí)間內(nèi)，便開(kāi)始出現(xiàn)車身漆面起泡、生銹問(wèn)題。本人是做摩托車銷售維修行業(yè)的，對(duì)于車輛的保養(yǎng)及使用常識(shí)非常了解。”成先生稱，自己對(duì)愛(ài)車百般呵護(hù)，對(duì)于問(wèn)題的出現(xiàn)不僅感到意外而且無(wú)奈。因?yàn)?ldquo;不僅我一輛車這樣，身邊很多購(gòu)買(mǎi)比亞迪F3的朋友都出現(xiàn)同樣問(wèn)題，均為車輛使用不到2年車身側(cè)裙邊同一部位出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕。去4S店反映此問(wèn)題時(shí)，就連4S店的工作人員都說(shuō)比亞迪F3車身銹蝕問(wèn)題非常普遍。”

　　與成先生同病相憐的很多車主，都在投訴中反映車身銹蝕問(wèn)題嚴(yán)重。如福建的余先生、湖南的文先生、福建的王先生等，均反映側(cè)裙邊處現(xiàn)已經(jīng)銹爛，銹蝕現(xiàn)象還在不斷擴(kuò)大。車主們表示曾向廠家及到特約維修站進(jìn)行反映，但4S店表示，因?yàn)楫a(chǎn)品已經(jīng)過(guò)了質(zhì)保期，車主需要自費(fèi)進(jìn)行修理。在去年315江淮同悅“銹蝕門(mén)”曝光后，比亞迪F3的車主們認(rèn)識(shí)到，F(xiàn)3車型的車身銹蝕現(xiàn)象可能同樣為產(chǎn)品質(zhì)量缺陷所致。

帶有防腐涂層車輛與F3側(cè)裙邊對(duì)比

　　成先生透露，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，一些車主進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)比亞迪F3的側(cè)裙邊表面并未像其他車型一樣采取底盤(pán)防腐涂層。而所謂防腐涂層，就是在車身鋼板處噴涂一層PVC或樹(shù)脂與橡膠合成物，起到隔絕雨雪或有腐蝕性溶液的作用。車主們分析認(rèn)為，之所以會(huì)發(fā)生側(cè)裙邊嚴(yán)重銹蝕，一方面與F3本身的鋼板材質(zhì)及厚度有關(guān)，更大的可能性是廠家對(duì)車輛防腐處理不到位所致。

　　效仿江淮做法 切割更換側(cè)裙邊

　　目前，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)轉(zhuǎn)交給廠家的有關(guān)比亞迪F3車身銹蝕問(wèn)題的投訴，基本都已接到廠家回復(fù)。但處理態(tài)度各不相同：部分車主投訴的回復(fù)中，廠家明確以車輛超出保修期為由不予解決；而在部分投訴回復(fù)中，又表示已解決客戶所反映的問(wèn)題，即便這些車輛也已出質(zhì)保期。

　　據(jù)了解，針對(duì)銹蝕部位的處理，目前比亞迪基本上效仿江淮的做法，將車輛側(cè)裙邊銹蝕部件切割下來(lái)，再焊接上新的部件。問(wèn)題已得到免費(fèi)解決的車主，對(duì)于廠家的這種做法還是基本認(rèn)可，并未對(duì)此表示出更多的異議。而問(wèn)題未得到免費(fèi)解決的車主，則對(duì)廠家是否同意免費(fèi)處理的標(biāo)準(zhǔn)意見(jiàn)頗大。據(jù)了解，為了避免問(wèn)題加劇，有些車主迫于無(wú)奈，已自掏腰包將問(wèn)題解決。這些車主表示，并非真的在乎花了多少冤枉錢(qián)，而是廠家態(tài)度令人失望。因?yàn)閷?duì)比江淮的召回，比亞迪F3出現(xiàn)車身較為普遍的銹蝕現(xiàn)象后，廠家卻遲遲沒(méi)有出臺(tái)一個(gè)統(tǒng)一的解決方案，不僅對(duì)部分出現(xiàn)問(wèn)題卻自費(fèi)解決的車主不公平，客觀上也會(huì)讓一些車主蒙在鼓里，忽視了此問(wèn)題的嚴(yán)重性。

責(zé)任編輯：張春穎

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