九江長江大橋是一座連通南北交通的公路鐵路兩用橋，全長7675.6米，是京九鐵路的“咽喉”.九江長江大橋于1973年12月動工修建，1993年1月公路橋全部建成，1994年7月鐵路橋開通。這座大橋無論是從設計、施工工藝，還是新型建筑材料的使用等方面，都反映了我國迄今最先進的建橋水平。

　　【中國網】為保證九江長江大橋持續安全穩定，自9月份以來，南昌鐵路局九江橋工段集中力量對大橋鋼梁展開噴砂除銹、膩縫噴漆等大修施工，給九江長江大橋“涂裝美容”。

九江長江大橋

　　九江長江大橋自1996年正式開通運營以來，經過多年風雨和有害氣體及長江水氣長年侵蝕侵襲，正橋部分鋼桁梁銹蝕嚴重，給鋼梁“換衣”成了維護大橋安全的重要部分。

　　目前，大橋正橋第2、3、4孔上桁梁及114孔整孔鋼梁結構部分銹蝕嚴重，影響大橋結構狀態。這次大橋的維護工程首先要對鋼梁生銹部分進行除銹，除銹主要是采用的機械噴砂除銹，防銹采用的是噴漆涂裝、噴鋁防銹等作業手段，對鋼梁油漆保護層進行全面翻新，以減緩大橋鋼梁銹蝕進程，恢復鋼結構技術狀態。

　　據悉，此次大修為期3個月至12月中旬結束，也是九江長江大橋開通運營以來的第二次涂裝大修。在時間緊、任務重、施工工藝復雜的情況下，廣大施工人員克服作業場所復雜、高空作業危險等諸多困難，充分利用“天窗”加快施工進度，確保京九大動脈安全暢通。

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責任編輯：張春穎

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