國家材料環(huán)境腐蝕平臺(tái)研究了汽車排氣系統(tǒng)用低鉻鐵素體不銹鋼的晶間腐蝕行為及機(jī)理，并模擬實(shí)際汽車尾氣環(huán)境下鐵素體不銹鋼的腐蝕行為。

       研究采用Cu-CuSO₄-16% H₂SO₄沸騰腐蝕試樣，研究了敏化溫度對(duì)鐵素體不銹鋼00Cr₁₂Ti晶間腐蝕程度的影響，并利用雙環(huán)-電化學(xué)動(dòng)電位再活化法(DL-EPR)、動(dòng)態(tài)電化學(xué)阻抗譜技術(shù)(DEIS)、電化學(xué)噪聲(EN)和Mott-Schottky實(shí)驗(yàn)研究鐵素體不銹鋼00Cr₁₂Ti在典型腐蝕介質(zhì)中的晶間腐蝕行為。同時(shí)采取改變冷凝液的成分來模擬汽車尾氣環(huán)境下SO₄^2-離子和Cl^-離子濃度以及熱處理溫度變化對(duì)鐵素體不銹鋼00Cr₁₂Ti在不同的液膜厚度下電化學(xué)行為的影響。

        經(jīng)過一系列測量晶間腐蝕的電化學(xué)手段和在薄液膜裝置中模擬我國實(shí)際汽油油品環(huán)境下鐵素體不銹鋼00Cr₁₂Ti的腐蝕行為的研究可知：在模擬我國實(shí)際油品的汽車尾氣薄液膜測試中，SO₄^2-離子和Cl^-離子濃度的增大都導(dǎo)致了電荷反應(yīng)電阻R_t的減小，促進(jìn)了電極表面腐蝕過程的進(jìn)行。