春江潮水連海平，海上明月共潮生。“海洋素來是文人墨客創(chuàng)造文化的溫床，同時(shí)也是國(guó)家自然資源的巨大寶藏。走向海洋，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)深化發(fā)展和加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)的重要步驟，黨的十九大報(bào)告明確指出要加快推進(jìn)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略建設(shè)。隨著我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，船舶逐漸向大型化、智能化、綠色環(huán)保方向發(fā)展，海洋工程裝備也由近海、淺海走向遠(yuǎn)海、深海，對(duì)船舶與海洋工程材料的性能提出了更高的要求。如何強(qiáng)化和提高船舶在復(fù)雜海洋環(huán)境下的抗腐蝕性能成為我國(guó)走向深遠(yuǎn)海的當(dāng)務(wù)之急。為此，我們特邀請(qǐng)到許立坤研究員就我國(guó)目前海洋船舶腐蝕防護(hù)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向做相關(guān)方面的精彩解讀。

許立坤，研究員，材料科學(xué)與工程專業(yè)博士生導(dǎo)師。現(xiàn)為中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司高級(jí)技術(shù)專家，第七二五研究所海洋腐蝕與防護(hù)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室常務(wù)副主任，山東省泰山學(xué)者，海洋防腐研究領(lǐng)域的權(quán)威專家。

記者：眾所周知，海洋苛刻的腐蝕環(huán)境是影響海洋工程結(jié)構(gòu)及船舶服役性能和使用壽命的關(guān)鍵因素，作為海洋船舶防腐方面的專家，請(qǐng)您為我們簡(jiǎn)要介紹一下海洋船舶腐蝕的類型及腐蝕原因，并大致介紹一下目前主要有哪些腐蝕防護(hù)技術(shù)可以減少海洋腐蝕帶來的危害？

許立坤研究員： 由于海洋環(huán)境的嚴(yán)酷性，腐蝕是海洋船舶必須面對(duì)的一個(gè)關(guān)鍵問題，腐蝕不僅增大維護(hù)維修工作量，減少船舶的在航率，縮短船舶的使用壽命，而且會(huì)嚴(yán)重影響船舶的可靠性和安全性，因而船舶的腐蝕問題受到各相關(guān)方的廣泛關(guān)注。影響船舶腐蝕的因素非常多，也非常復(fù)雜，包括各種環(huán)境因素以及材料和結(jié)構(gòu)因素。例如，海水的溫度、鹽度、化學(xué)組成、流速、含沙量、溶解氧濃度、pH 值、污染物及其濃度、微生物和宏觀污損生物，以及由于波、浪、流、冰等導(dǎo)致的環(huán)境載荷等等都會(huì)對(duì)船舶的腐蝕產(chǎn)生影響，這些物理、化學(xué)、生物、力學(xué)的因素常常交織在一起，發(fā)生耦合作用，導(dǎo)致腐蝕的機(jī)制更為復(fù)雜。船舶不同的部位所處工況環(huán)境也有很大差異，例如船體水下部位以及附體（舵、推進(jìn)器、減搖鰭等）處于海水全浸狀態(tài)，船體水線區(qū)處于間浸狀態(tài)，上層建筑處于海洋大氣環(huán)境，海水管路系統(tǒng)處于流動(dòng)海水環(huán)境，壓載艙處于海水干濕交替環(huán)境，污水艙處于油污水環(huán)境，貨油艙處于原油、沉積水、蒸汽或凝露環(huán)境等。同時(shí)，船舶除了船體結(jié)構(gòu)以外，還有很多的系統(tǒng)和設(shè)備，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可達(dá)性差，工況多變，并且涉及眾多的材料，如碳鋼、低合金鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金、鈦合金、橡膠、復(fù)合材料等，這些特點(diǎn)顯著增大了船舶腐蝕問題的復(fù)雜性和解決的難度。各種常見的腐蝕類型幾乎都能在船上找到，如均勻（全面）腐蝕、點(diǎn)蝕、縫隙腐蝕、應(yīng)力腐蝕、晶間腐蝕、脫成分腐蝕、沖刷腐蝕、空泡腐蝕、腐蝕疲勞、微生物腐蝕、電偶腐蝕、氧濃差腐蝕、沉積腐蝕、雜散電流腐蝕等等。每種腐蝕都是材料受所處環(huán)境作用的結(jié)果。有些腐蝕具有明顯加速作用，如雜散電流腐蝕、微生物腐蝕等，能在很短的時(shí)間內(nèi)就造成船舶結(jié)構(gòu)或管路嚴(yán)重的腐蝕破壞。

要防止船舶的腐蝕，應(yīng)避免”頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳“，需要采取系統(tǒng)性的腐蝕控制方法或腐蝕管理體系，以便系統(tǒng)性地解決腐蝕問題。其在時(shí)間維度上應(yīng)為全壽命周期的腐蝕控制，涉及設(shè)計(jì)、建造、使用、維護(hù)、延壽和退役等全過程；在空間維度上應(yīng)將船舶作為整體進(jìn)行全系統(tǒng)的腐蝕控制，需要考慮不同部位、不同零部件、不同設(shè)備和系統(tǒng)之間的相互影響；在技術(shù)維度上應(yīng)將多種適用的防腐蝕技術(shù)集成應(yīng)用，發(fā)揮各防腐措施之間的協(xié)同作用；在管理維度上應(yīng)是全要素的腐蝕控制，涉及人員、設(shè)備、材料、方法、環(huán)境、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)等諸多方面，通過不斷完善防護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)船舶防腐水平的持續(xù)改進(jìn)。

在具體的防腐技術(shù)方面，首先要做好防腐設(shè)計(jì)和選材工作。船舶的許多腐蝕問題都來自于設(shè)計(jì)不合理或材料選擇不當(dāng)。例如，艙底吸干頭位置不合理，導(dǎo)致長(zhǎng)期積水，使得艙底板發(fā)生嚴(yán)重腐蝕。又例如，海水管路采用紫銅材料，但設(shè)計(jì)海水流速超過了其允許的工作流速，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的沖刷腐蝕，在彎頭、三通、管接頭等紊流區(qū)域尤其易發(fā)生腐蝕穿孔。采用雙相不銹鋼以期改善海水管路的耐蝕性，結(jié)果反而在管路的法蘭連接處出現(xiàn)了嚴(yán)重的縫隙腐蝕，導(dǎo)致泄漏。諸如此類的事例還有很多。在設(shè)計(jì)階段就對(duì)腐蝕問題做充分的考慮，并采取有效的措施，可以達(dá)到事半功倍的效果。這對(duì)相關(guān)設(shè)計(jì)人員提出了更高的要求，他們需要具有足夠的防腐知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)應(yīng)建立相應(yīng)的防腐設(shè)計(jì)規(guī)范，加強(qiáng)選材和防護(hù)方案的評(píng)審，開展相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證，以保證設(shè)計(jì)和選材的合理性。

此外，在一些嚴(yán)苛的腐蝕環(huán)境和工況下，設(shè)計(jì)選用高性能的耐蝕合金材料或長(zhǎng)壽命防護(hù)涂層體系，盡管會(huì)增加初期建造成本，但卻可以有效降低全壽命周期的費(fèi)用，具有很高的效費(fèi)比。

涂層和陰極保護(hù)是船舶廣泛采用的防腐蝕技術(shù)。有機(jī)涂層可以將金屬基體和腐蝕介質(zhì)隔離，通過采用合適的樹脂和顏填料來提高涂層阻擋腐蝕介質(zhì)的能力，有的涂層還具有對(duì)基體金屬的鈍化或緩蝕作用，有的涂層含有鋅粉、鋁粉，對(duì)鋼基體還具有一定的陰極保護(hù)作用。

由于船舶不同部位的工況環(huán)境不同，因而需要采用不同的防腐涂層體系。除了涂料本身的性能外，表面處理和涂裝過程對(duì)涂層的保護(hù)效果和使用壽命有非常大的影響。尤其對(duì)于復(fù)雜結(jié)構(gòu)和空間狹窄的內(nèi)部艙室，只有嚴(yán)格按照規(guī)范和工藝要求執(zhí)行才能夠保證涂層達(dá)到預(yù)期的性能。金屬涂層（或鍍層）以及陶瓷涂層等在船舶的某些部位或部件上也得到成功的應(yīng)用，除了具有防腐保護(hù)作用外，有的還具有耐磨、絕緣、防滑等其它功能。陰極保護(hù)技術(shù)主要應(yīng)用于浸泡在海水中的船體（含附體）、處于海水間浸狀態(tài)的壓載水艙以及海水管路系統(tǒng)和設(shè)備等。陰極保護(hù)常常和有機(jī)涂層聯(lián)合采用，可以起到協(xié)同作用，陰極保護(hù)可以有效防止涂層缺陷和破損處金屬的腐蝕，而涂層可以顯著降低陰極保護(hù)電流密度，使保護(hù)電位分布更均勻，獲得更經(jīng)濟(jì)有效的保護(hù)效果。

記者：您長(zhǎng)期從事海洋腐蝕及材料環(huán)境適應(yīng)性研究工作，尤其在船舶腐蝕防護(hù)方面有著扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。請(qǐng)您詳細(xì)談一下您和您的團(tuán)隊(duì)研究上所做的工作和取得的進(jìn)展和成就。并談?wù)勥@些科研工作成果或技術(shù)的應(yīng)用狀況及產(chǎn)生的效益？

許立坤研究員： 我是 1989 年從哈爾濱工業(yè)大學(xué)金屬材料專業(yè)研究生畢業(yè)后進(jìn)入七二五研究所青島分部工作的，入所以來，在陳光章研究員、董克賢研究員、王朝臣研究員等老一輩專家的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，一直從事海洋腐蝕與防護(hù)領(lǐng)域的相關(guān)研究和工程應(yīng)用工作，主要涉及電化學(xué)保護(hù)技術(shù)、材料深海腐蝕試驗(yàn)方法及環(huán)境適應(yīng)性、先進(jìn)表面防護(hù)涂層技術(shù)等研究方向。

在電化學(xué)保護(hù)領(lǐng)域，我們團(tuán)隊(duì)研制了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能鈦基金屬氧化物輔助陽極材料，通過采用多組元混合金屬氧化物涂層體系，采用聚合物溶膠 - 凝膠方法在鈦合金基體上制備了具有良好導(dǎo)電性和穩(wěn)定性的電催化涂層陽極，顯著提高陽極的電化學(xué)性能，其在海水中的穩(wěn)定消耗率僅為 1-2?mg/A·a，使用壽命可達(dá)到 20 年。其性能達(dá)到甚至優(yōu)于鉑復(fù)合陽極，而價(jià)格更低。

發(fā)明了長(zhǎng)壽命熱浸涂銀 / 氯化銀參比電極，解決了傳統(tǒng)粉壓法電極易粉化提早失效的問題，該參比電極在海水中具有極高的電位穩(wěn)定性和良好的抗極化性能，使用壽命可達(dá)到 20 年，和船舶的使用壽命相匹配。研制了大排流量輔助陽極組件和高穩(wěn)定性參比電極組件以及基于開關(guān)電源的智能恒電位儀，建立了新一代船體外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了船體外加電流陰極保護(hù)技術(shù)的升級(jí)換代。在此基礎(chǔ)上，我們先后制定外加電流陰極保護(hù)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)共 5 項(xiàng)，并參與制定了船舶陰極保護(hù)的 ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)船舶復(fù)雜海水管路系統(tǒng)的突出腐蝕問題，開展了管路系統(tǒng)材料的沖刷腐蝕性能和腐蝕電化學(xué)行為研究，掌握了船舶海水管路系統(tǒng)的腐蝕規(guī)律，確定了不同管系材料的允許最大設(shè)計(jì)流速，研制了適用銅合金以及銅 - 鈦復(fù)合結(jié)構(gòu)保護(hù)的長(zhǎng)壽命鐵合金犧牲陽極材料與組件，通過優(yōu)化選材、陰極保護(hù)、電絕緣、管件耐沖蝕鍍層等技術(shù)的集成應(yīng)用，有效消除了海水管路系統(tǒng)中的腐蝕”熱點(diǎn)“，解決了船舶海水管路系統(tǒng)腐蝕泄漏的難題。針對(duì)船舶海水壓載艙等干濕交替部位存在的嚴(yán)重腐蝕問題，開展了集成防腐蝕技術(shù)研究，研制了適于間浸環(huán)境的腐蝕保護(hù)狀態(tài)監(jiān)檢測(cè)裝置和技術(shù)。通過數(shù)值模擬，實(shí)現(xiàn)了涂層和陰極保護(hù)的協(xié)同優(yōu)化，有效消除了復(fù)雜結(jié)構(gòu)的電流屏蔽效應(yīng)，避免了保護(hù)電位過負(fù)導(dǎo)致高強(qiáng)鋼氫脆的風(fēng)險(xiǎn)。

通過腐蝕保護(hù)狀況的原位監(jiān)測(cè)和狀態(tài)評(píng)估，實(shí)現(xiàn)了保護(hù)方案的持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化提升。

在深海腐蝕與防護(hù)研究方向上，我們是國(guó)內(nèi)最早開展深海腐蝕試驗(yàn)研究的單位，先后研制了多型深海原位腐蝕試驗(yàn)裝置和室內(nèi)深海模擬試驗(yàn)裝置，成功開展了從表層海水到超大水深的不同深度材料環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)研究，積累了大量的實(shí)海環(huán)境數(shù)據(jù)和材料深海環(huán)境腐蝕數(shù)據(jù)，建立了首個(gè)深海腐蝕數(shù)據(jù)庫。掌握了不同材料的深海腐蝕與老化規(guī)律，探討了海洋工程裝備材料的深海腐蝕損傷機(jī)制。研制了適于深海環(huán)境的高性能犧牲陽極材料、深海防腐涂層以及深海原位電化學(xué)測(cè)量裝置，成功開展?fàn)奚枠O實(shí)際深海環(huán)境電化學(xué)性能測(cè)試研究，為深海裝備的腐蝕防護(hù)提供了重要的技術(shù)支撐，研制的深海犧牲陽極和防護(hù)涂層已應(yīng)用于中海油水下生產(chǎn)系統(tǒng)的腐蝕保護(hù)。在大量實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，我們提案并主持編制《深海腐蝕試驗(yàn)方法導(dǎo)則》ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)的制定提升了我國(guó)在該技術(shù)領(lǐng)域的話語權(quán)和影響力，對(duì)降低深海試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，保障深海裝備的安全服役具有重要的意義。

在先進(jìn)涂層技術(shù)方向，我們主要開展了緊固件復(fù)合涂層技術(shù)、金屬 / 陶瓷防腐防污涂層技術(shù)以及自修復(fù)防腐涂層技術(shù)的研究。基于鋅鋁鱗片和改性環(huán)氧的復(fù)合涂層，在滿足緊固件旋合性和力學(xué)性能要求的同時(shí)，顯著提高其耐蝕性能，其耐鹽霧試驗(yàn)明顯高于鍍鋅、滲鋅、達(dá)克羅等常用緊固件涂層，在海洋大氣及干濕交替環(huán)境中的防腐壽命顯著延長(zhǎng)。針對(duì)船舶海底門格柵存在的腐蝕與污損問題，采用熱噴涂和冷噴涂工藝方法，研制了金屬 / 陶瓷防腐防污涂層，顯著提高格柵耐沖刷腐蝕性能，并能防止海生物污損附著。近年來，我們?cè)谧孕迯?fù)防腐涂層方向也開展了一些探索研究，制備了基于水觸發(fā)的微膠囊自修復(fù)涂層以及基于擔(dān)載緩蝕劑的納米粒子的自修復(fù)防護(hù)涂層，開展了自修復(fù)機(jī)制研究，相關(guān)研究成果已在 CorrosionScience,?Journal?of?Materials?ChemistryA?等刊物上發(fā)表，受到同行的關(guān)注，并獲得科技部國(guó)際科技合作交流項(xiàng)目資助。

作為工業(yè)部門的研究機(jī)構(gòu)，我們的研究工作和海洋裝備實(shí)際需求緊密結(jié)合，研制的先進(jìn)電化學(xué)保護(hù)材料、新型外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)、腐蝕保護(hù)監(jiān)檢測(cè)技術(shù)、緊固件復(fù)合涂層技術(shù)、金屬 /陶瓷防腐防污涂層技術(shù)以及海水管路集成防腐蝕技術(shù)等成果已在海軍艦船、遠(yuǎn)洋船舶、核電站海水冷卻系統(tǒng)等工程中得到廣泛應(yīng)用，取得了很好的效果，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。科研成果先后榮獲中國(guó)腐蝕與防護(hù)學(xué)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)、國(guó)家工業(yè)與信息化部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)勵(lì)。

記者：據(jù)悉，您受邀參加 2019第六屆海洋材料與腐蝕防護(hù)大會(huì)，并將在大會(huì)上做主會(huì)場(chǎng)報(bào)告，請(qǐng)問您有何重要的研究成果要與我們分享，請(qǐng)您簡(jiǎn)要談?wù)勥@項(xiàng)研究的最新進(jìn)展和應(yīng)用。

許立坤研究員： 在第六屆海洋材料與腐蝕防護(hù)大會(huì)上，我將就船舶陰極保護(hù)的若干關(guān)鍵問題與大家交流。大家都知道，陰極保護(hù)是防止金屬海水腐蝕的有效方法，在船舶上已得到廣泛的應(yīng)用。然而，伴隨著高性能船舶的發(fā)展，對(duì)船舶陰極保護(hù)技術(shù)也提出了新的要求。例如，隨著全球氣候變暖和海冰融化，北極航線開通將成為可能，但低溫海水會(huì)導(dǎo)致船體外加電流陰極保護(hù)用混合金屬氧化物（MMO）陽極的性能顯著降低。此外，常規(guī) MMO 陽極在高電流密度下使用壽命會(huì)顯著縮短，需要進(jìn)一步的改進(jìn)提升。對(duì)于經(jīng)常處于海水干濕交替環(huán)境的壓載水艙，其工況環(huán)境會(huì)顯著影響犧牲陽極的電化學(xué)性能，常規(guī)犧牲陽極在這種工況條件下性能會(huì)明顯劣化，以至不能對(duì)壓載艙結(jié)構(gòu)提供有效的保護(hù)。另外，高強(qiáng)鋼材料在新型高性能船舶上得到越來越多的應(yīng)用，而高強(qiáng)鋼存在氫脆敏感性，如何避免高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過保護(hù)也是必須解決的問題。上述這些問題對(duì)船舶陰極保護(hù)提出了挑戰(zhàn)。

該報(bào)告將分析工況環(huán)境條件變化對(duì)船舶陰極保護(hù)的影響，并就如何解決這些問題與大家一起探討。

記者：作為海洋腐蝕防護(hù)領(lǐng)域的專家和知名學(xué)者，請(qǐng)結(jié)合您的科研工作，談一下目前我國(guó)在海洋腐蝕防護(hù)領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的差距，展望一下我國(guó)海洋船舶腐蝕防護(hù)技術(shù)未來應(yīng)如何更好發(fā)展？

許立坤研究員： 伴隨我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施，海洋腐蝕與防護(hù)領(lǐng)域也迎來了快速發(fā)展的機(jī)遇。目前國(guó)內(nèi)已掀起海洋腐蝕與防護(hù)研究的熱潮，很多單位和團(tuán)隊(duì)都在開展這方面的研究，也取得了很多創(chuàng)新的成果。從相關(guān)國(guó)際刊物上發(fā)表的論文來看，我國(guó)學(xué)者的相關(guān)論文數(shù)量和質(zhì)量都有顯著的提升，在石墨烯應(yīng)用、仿生涂層、智能自修復(fù)涂層、綠色防污涂層、深海腐蝕、光生陰極保護(hù)等前沿方向上我國(guó)科技工作者都很活躍。然而，在原創(chuàng)性和基礎(chǔ)性研究的深度上還有待加強(qiáng)。目前在應(yīng)用技術(shù)研究層面和國(guó)外的差距尤為明顯，例如，船舶上使用的高端防腐防污涂料還主要是國(guó)外著名涂料公司的產(chǎn)品，占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)。

一些新產(chǎn)品新技術(shù)還缺少工程化研究，離實(shí)際工程應(yīng)用還有一定的距離。需要加強(qiáng)產(chǎn)、學(xué)、研、用的結(jié)合，研發(fā)更先進(jìn)的防腐蝕材料和技術(shù)，以滿足不斷增長(zhǎng)的海洋裝備和設(shè)施發(fā)展的需要。在船舶腐蝕防護(hù)領(lǐng)域，應(yīng)關(guān)注工況環(huán)境條件變化以及新材料應(yīng)用所帶來的腐蝕防護(hù)新需求，發(fā)展新型高性能電化學(xué)保護(hù)技術(shù)，發(fā)展先進(jìn)的防腐防污涂層材料，突出長(zhǎng)期效（壽命）、綠色環(huán)保、易涂裝施工等特性。同時(shí)，要加強(qiáng)腐蝕管理，做好船舶的系統(tǒng)性腐蝕控制，不斷提高船舶的腐蝕防護(hù)水平。

后記：

不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。正是在許立坤研究員為代表的廣大科研工作者們兢兢業(yè)業(yè)、科研報(bào)國(guó)的切實(shí)工作推動(dòng)下，我國(guó)的海洋腐蝕防護(hù)事業(yè)才會(huì)不斷邁入新臺(tái)階。為有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新天。祝愿許主任團(tuán)隊(duì)在海洋防腐領(lǐng)域做出更大的成績(jī)，為中華民族偉大復(fù)興平添助力。

●  人物簡(jiǎn)介

許立坤，1965 年 10 月出生，工學(xué)博士，研究員，博士生導(dǎo)師。現(xiàn)為中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七二五研究所海洋腐蝕與防護(hù)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室常務(wù)副主任，國(guó)防科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人，中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司高級(jí)技術(shù)專家，山東省泰山學(xué)者特聘專家。長(zhǎng)期從事海洋腐蝕與防護(hù)技術(shù)研究，主持完成重大、重點(diǎn)科研課題 20 余項(xiàng)。

獲部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng) 2 項(xiàng)、二等獎(jiǎng) 2 項(xiàng)，中國(guó)腐蝕與防護(hù)學(xué)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng) 2 項(xiàng)，中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)。主編 ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 3 項(xiàng)，榮獲國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織卓越獎(jiǎng)（ISO Excellence Award）。在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物發(fā)表研究論文 150 余篇，其中 SCI、EI 收錄論文約 70 篇。出版專著 1 部，并為 3 部專著撰寫相關(guān)章節(jié)。獲授權(quán)國(guó)家發(fā)明專利 35 項(xiàng)。多項(xiàng)研究成果在海洋裝備等實(shí)際工程中得到廣泛應(yīng)用。主要學(xué)術(shù)兼職有：中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司科技委委員；中國(guó)腐蝕與防護(hù)學(xué)會(huì)常務(wù)理事，中國(guó)表面工程協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)委員；國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織金屬與合金腐蝕技術(shù)委員會(huì)專家委員，全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)金屬和合金腐蝕分技術(shù)委員會(huì)委員，全國(guó)海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)船用材料應(yīng)用工藝分技術(shù)委員會(huì)委員；中國(guó)科學(xué)院海洋腐蝕與生物污損重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)委員；海洋腐蝕與防護(hù)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)委員；《中國(guó)腐蝕與防護(hù)學(xué)報(bào)》編委 ,《腐蝕科學(xué)與防護(hù)技術(shù)》編委，《材料開發(fā)與應(yīng)用》編委等。