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專題 | 數(shù)說(shuō)混凝土腐蝕

2017-07-27 15:28:50 作者：王妮來(lái)源：《腐蝕防護(hù)之友》分享至：

美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)局（NBS）1975 年的調(diào)查表明，美國(guó)每年因腐蝕造成的各種損失為 700 多億美元，其中混凝土中鋼筋銹蝕造成的損失約占 40%,就橋梁而言 ,57.5 萬(wàn)座鋼筋混凝土橋梁中，一半以上出現(xiàn)腐蝕破壞，40% 承載力不足，必須修復(fù)與加固處理。腐蝕破壞的修復(fù)費(fèi)，1998 年度就需要 2500 億美元，其中橋梁修復(fù)費(fèi)為 1550 億美元（是這些橋初建費(fèi)用的 4 倍）。

而日本引以為自豪的新干線，在運(yùn)行10年后也出現(xiàn)大面積的混凝土開(kāi)裂、剝蝕現(xiàn)象，日本運(yùn)輸省曾檢查了其 103座混凝土港口碼頭，發(fā)現(xiàn)使用 20 年以上的都有大量的順筋裂縫，目前日本每年用于房屋結(jié)構(gòu)維修的費(fèi)用就達(dá) 400 億日元。

美國(guó) 1969 年內(nèi)用于修復(fù)因鋼筋銹蝕而損壞的公路橋面板的費(fèi)用為26 億美元，1975 年增加到 63 億美元1991 年用于修復(fù)由于耐久性不足而損壞的橋梁已高達(dá) 910 億美元因，美國(guó)材料咨詢委員會(huì)（NMAB）1987 的年度報(bào)告中指出，有 253000 座混凝土橋處于不同程度的損傷狀態(tài)，且以每年35000 座的速度增加。

1994 年鐵路部門的統(tǒng)計(jì)表明，我國(guó)鐵路存在有病害的鋼筋混凝土橋2675 座，其中的 722 座發(fā)生裂損；僅使用 20 年的北京西直門立交橋，由于長(zhǎng)期在冬季使用化冰鹽，部分梁柱銹蝕嚴(yán)重，現(xiàn)己拆除重建。

英國(guó)為解決海洋環(huán)境下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕與防護(hù)問(wèn)題和修復(fù)已損傷的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每年耗資將近 200 億英鎊 , 英國(guó)位于英格蘭中部的環(huán)形快速道上有 11 座鋼筋混凝土高架橋 , 于 1972 年建成，建造時(shí)費(fèi)用僅為 2800 萬(wàn)英鎊，使用兩年后即發(fā)現(xiàn)鋼筋銹蝕，1974 年開(kāi)始維修，在 1974 ～ 1989 年的 15 年內(nèi)，維修費(fèi)已高達(dá) 4500 萬(wàn)英鎊，已是當(dāng)初造價(jià)的 1.6 倍，而且估計(jì)今后 15 年還需要耗資 1.2 億英鎊。

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