零距離接觸亞洲最長跨海大橋護(hù)欄

　　文/陳靜·本刊特約記者

　　
　　公司總經(jīng)理吳敬勝表示，“能夠參加膠州灣大橋的建設(shè)，不但是公司的榮譽(yù)，更是咱們?yōu)H坊的榮譽(yù)！”

　　設(shè)計(jì)中別具匠心

　　膠州灣大橋使用的護(hù)欄，在我國是最高級別的，安全絕對有保證。公司很早就開始了對大橋護(hù)欄安全性的研究和試驗(yàn)，進(jìn)行了集裝箱車輛撞擊大橋護(hù)欄的試驗(yàn)，用載重50t左右的集裝箱車輛去撞擊護(hù)欄。結(jié)果顯示，即便是護(hù)欄變形，車輛也不會翻進(jìn)海里。

　　護(hù)欄設(shè)計(jì)之初，有100多種方案，公司安排技術(shù)人員奔赴全國各地，在不同環(huán)境下試驗(yàn)護(hù)欄的防腐技術(shù)，經(jīng)過一年多的努力，最終才確定方案，并獲得了專家的認(rèn)可。

　　海上霧氣較多。為此，大橋上的燈不是裝在橋兩側(cè)的線桿上，而是裝在護(hù)欄上。如果遇到霧天，裝在線桿上的燈光照到地面上會很暗淡，但裝在護(hù)欄上，即便是霧天光線也不大受影響。
 

　　高速公路上主要以綠化帶來防止逆行車輛燈光。而在膠州灣大橋上，護(hù)欄采用立體槽梯形的防眩設(shè)計(jì)，可以有效的阻止逆行車輛燈光。

　　現(xiàn)代化的流水線

　　在這項(xiàng)百年工程中，濰坊東方鋼管有限公司共為膠州灣大橋提供3262t護(hù)欄，共41.58km路程，也就是大橋的全部護(hù)欄制造。

　　3202t重的膠州灣大橋護(hù)欄的加工只有不到10個人，之所以能在短時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出大量的鋼材，主要依靠現(xiàn)代化的流水線。只要有了設(shè)計(jì)圖紙，剩下的事情就是現(xiàn)代化科技生產(chǎn)了，根本不需要擔(dān)心護(hù)欄的質(zhì)量問題。

　　大橋的護(hù)欄全部采用Q235D的鋼架設(shè)，比普通高速公路使用的Q235鋼更加抗拉抗扭，物理性能非常好。即使護(hù)欄與護(hù)欄之間的鋼筋結(jié)合處，也是很堅(jiān)固的，能夠承受150t的撞擊力而不斷裂，可以有效地防止車輛出事故撞開護(hù)欄從大橋上跌落。