文 | 孫明先　中船重工七二五所

 

　　人類生活在一個(gè)藍(lán)色的星球上，在陸地資源日益緊張和匱乏的今天，走向海洋是人類可持續(xù)發(fā)展的重要方向，我國擁有廣闊的海域和漫長的海岸線，海洋資源的開發(fā)利用具有廣闊的前景。要實(shí)現(xiàn)建設(shè)海洋強(qiáng)國的“中國夢(mèng)”，離不開先進(jìn)的海洋裝備和工程設(shè)施，然而海洋環(huán)境下風(fēng)、浪、流的載荷作用，高溫、高濕、高鹽的苛刻環(huán)境效應(yīng)，極易導(dǎo)致海洋裝備的腐蝕和疲勞損傷，不僅縮短了海洋工程及裝備的服役壽命，增加維護(hù)和維修成本，甚至導(dǎo)致災(zāi)難性事故，造成重大人員傷亡和嚴(yán)重的環(huán)境污染。

 

　　我從事海洋環(huán)境腐蝕與防護(hù)工作多年，十分清楚海洋腐蝕的危害性和腐蝕防護(hù)的重要性，可以說，海洋裝備在按設(shè)計(jì)要求建成投入使用后，決定其正常運(yùn)行壽命長短的關(guān)鍵可控因素就是腐蝕防護(hù)！據(jù)統(tǒng)計(jì)，海洋裝備材料的腐蝕和生物污損問題每年給國家造成上萬億元的經(jīng)濟(jì)損失和30% 以上的船舶能源浪費(fèi)，而采取有效的腐蝕防護(hù)措施可以避免40% 左右的經(jīng)濟(jì)損失并延長裝備安全使用壽命一倍以上，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分顯著。

 

　　材料的腐蝕特點(diǎn)與所處環(huán)境息息相關(guān)，不同海域以及同一海域的不同區(qū)帶，材料的腐蝕規(guī)律和防護(hù)技術(shù)都存在較大的差異。目前，我國在青島、舟山、廈門和三亞海域建有材料海洋環(huán)境試驗(yàn)站，廣泛開展了海洋大氣、海水環(huán)境的腐蝕防護(hù)試驗(yàn)研究和數(shù)據(jù)積累工作。近年來我所在單位在我國南海建立了材料深海環(huán)境試驗(yàn)站，配置了較完善的實(shí)驗(yàn)設(shè)施和研究手段。以上工作取得的珍貴數(shù)據(jù)資源和腐蝕防護(hù)科研成果為我國港口碼頭、船舶平臺(tái)等重點(diǎn)工程及裝備的建設(shè)以及國防現(xiàn)代化提供了重要支撐。

 

　　隨著國家“一帶一路”和南海戰(zhàn)略的推行，“中國材料”將伴隨“中國制造”的裝備和“中國建造”的工程而遍及全球，必將面臨更加嚴(yán)酷復(fù)雜的深遠(yuǎn)海腐蝕環(huán)境。從南海島礁上一星期穿孔的銅管，到一千米深海四個(gè)月斷裂的316 不銹鋼卸扣，我們深刻體會(huì)了深遠(yuǎn)海腐蝕環(huán)境的苛刻和腐蝕防護(hù)的重要性，以及所掌握腐蝕防護(hù)知識(shí)的欠缺。因此，加大海洋環(huán)境腐蝕防護(hù)科學(xué)研究的力度，盡快掌握材料深遠(yuǎn)海腐蝕行為規(guī)律，集智攻關(guān)全面提升我國海洋腐蝕防護(hù)技術(shù)水平，保障國家戰(zhàn)略的順利實(shí)施，實(shí)現(xiàn)建設(shè)海洋強(qiáng)國的“中國夢(mèng)”，是我們這一代腐蝕人的責(zé)任和歷史使命。

 

　　值得慶幸的是，國內(nèi)腐蝕界人士已充分認(rèn)識(shí)到了海洋環(huán)境腐蝕防護(hù)的重要性，2014 年12 月中國腐蝕與防護(hù)學(xué)會(huì)等單位舉辦了“2014 海洋材料腐蝕與防護(hù)大會(huì)”，大會(huì)以“走向深藍(lán)：材料跨越 防護(hù)先行”為主題， 吸引了海洋腐蝕與防護(hù)領(lǐng)域的著名專家學(xué)者、優(yōu)秀的科研人員、實(shí)力雄厚的企業(yè)及科研單位參會(huì)，對(duì)海洋新材料腐蝕行為和機(jī)理、防護(hù)技術(shù)的現(xiàn)狀和應(yīng)用、技術(shù)難題、未來行業(yè)的技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了深入探討。2015 年第二屆海洋腐蝕大會(huì)以“聚焦海洋新材料，關(guān)注防護(hù)新技術(shù)”為主題，相信會(huì)吸引更多腐蝕界人士前來參會(huì)。

 

　　建設(shè)海洋強(qiáng)國，腐蝕防護(hù)先行，希望我們的腐蝕防護(hù)事業(yè)蒸蒸日上，欣欣向榮！