新能源汽車行業常用低碳齒輪鋼||20CrMnTi鋼熱軋棒材鐵素體-珠光體帶狀組織的控制
摘要:研究了20CrMnTi鋼棒材試樣在軋制線不同位置的帶狀組織,在延展變形量小、溫度較高的粗軋處鋼材帶狀組織帶狀相對較輕,而在延展變形量大、停軋溫度低的終軋處,帶狀相對較重。依據上述結果,通過試驗終軋溫度分別為800℃、825℃、865℃、905℃、915℃及945℃,冷卻速度分別為0.53℃/s和1.50℃/s的軋制 工藝來控制20CrMnTi鋼棒材的帶狀組織,結果表明:當終軋溫度>915℃、冷卻速度控制在1.50℃/s時,能夠控制20CrMnTi鋼熱軋棒材帶狀≤2.0級。經過分析得出:熱軋棒材的帶狀形成機理是鋼材在軋制過程中的金屬延展變形和奧氏體冷卻轉變為鐵素體和珠光體共同作用的結果,當20CrMnTi鋼棒材組織在奧氏體區進行金屬延展變形時,有利于帶狀的控制;當終軋溫度<913℃時,奧氏體發生相變析出先共析鐵素體之后再發生延展性變形則不利于帶狀的控制。采用EPMA-1720型電子探針設備對熱軋和退火狀態的20CrMnTi鋼棒材試樣進行掃描分析,結果表明:退火處理能夠加重鋼材帶狀,使C、Mn、Cr元素沿金屬延展方向聚集。
免責聲明:本網站所轉載的文字、圖片與視頻資料版權歸原創作者所有,如果涉及侵權,請第一時間聯系本網刪除。
相關文章
無相關信息

官方微信
《腐蝕與防護網電子期刊》征訂啟事
- 投稿聯系:編輯部
- 電話:010-62316606
- 郵箱:fsfhzy666@163.com
- 腐蝕與防護網官方QQ群:140808414
點擊排行
PPT新聞
“海洋金屬”——鈦合金在艦船的
點擊數:10670
腐蝕與“海上絲綢之路”
點擊數:8211