近日，某權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布了幾起洗滌塔排水管間隔處腐蝕事件的報(bào)告，并指出所有裝有洗滌塔的船舶可能都會(huì)面臨此類問(wèn)題。

去年九月，一則視頻在社交媒體Twitter上掀起軒然大波，視頻中一臺(tái)洗滌塔發(fā)生故障，大量水流從設(shè)備中噴涌而出，導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)一片狼藉，讓人們真正見(jiàn)識(shí)到了洗滌塔系統(tǒng)的“脆弱”。這也引起了專家對(duì)于洗滌塔管道腐蝕問(wèn)題的擔(dān)憂。

上述權(quán)威機(jī)構(gòu)稱，目前已經(jīng)收到幾份關(guān)于洗滌塔腐蝕的報(bào)告顯示由于廢氣清潔系統(tǒng)某些焊接部件受到腐蝕而出現(xiàn)了洗滌塔海水泄露事件，其擔(dān)心進(jìn)入船舶機(jī)艙的大水流可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重事故。一些檢測(cè)到的腐蝕問(wèn)題見(jiàn)下圖。

洗滌塔的洗滌水呈酸性，具有腐蝕性，這使得管道系統(tǒng)所處理的殘余物具有酸性。在一些案例中，洗滌塔管道系統(tǒng)和廢水排放口受腐蝕，嚴(yán)重的導(dǎo)致海水倒灌，大量海水涌入機(jī)艙、壓載水艙及貨艙。而且，洗滌塔的一旦出現(xiàn)腐蝕，其程度十分嚴(yán)重，腐蝕速度極快。

去年十月，挪威嘉德保賠協(xié)會(huì)(Gard P&I Club)在一份聲明中表示，在開(kāi)環(huán)洗滌塔安裝后10至15個(gè)月內(nèi)，已經(jīng)出現(xiàn)了一些事故。船上定距塊以及附近區(qū)域的腐蝕導(dǎo)致海水進(jìn)入機(jī)艙、壓載水艙以及貨艙內(nèi)。

究其原因，主要是管道在涂層之前沒(méi)有經(jīng)過(guò)適當(dāng)清潔，或者涂層施加不當(dāng)，又或者出現(xiàn)了損傷，例如設(shè)備在安裝過(guò)程中遭到碰撞，都會(huì)發(fā)生腐蝕問(wèn)題。

船舶管理公司Anglo-Eastern首席執(zhí)行官Bj?rn H?jgaard曾警告稱，洗滌塔是位于船舶煙囪中的敏感設(shè)備，所處環(huán)境為酸性，溫度較高，所需的維護(hù)工作會(huì)比較多。他講述了一位汽車運(yùn)輸船船東的事故，該船東原計(jì)劃每年花費(fèi)1萬(wàn)美元用于每艘船上洗滌塔的維護(hù)，然而僅在第一年，該船東在每艘船洗滌塔維護(hù)上的花費(fèi)就達(dá)到10萬(wàn)美元。

如何防護(hù)與處理

一般情況下，這些事故發(fā)生后，潛水員會(huì)先進(jìn)行臨時(shí)維修，堵住裂縫，之后船廠會(huì)開(kāi)展永久性修理。然而，如何預(yù)防和保護(hù)才是業(yè)界最關(guān)心的。

建議船長(zhǎng)及船上工作人員對(duì)洗滌塔排水管道進(jìn)行定期檢查。檢查洗滌塔以及相關(guān)連接管道的結(jié)構(gòu)完整性，確認(rèn)是否有泄露或腐蝕跡象。

啟用電子監(jiān)測(cè)/預(yù)報(bào)系統(tǒng)，例如腐蝕速度預(yù)測(cè)系統(tǒng),管壁厚度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(一旦厚度下降，立即做出相應(yīng)響應(yīng))等，做到有備無(wú)患，同時(shí)，出事沉著應(yīng)對(duì)。

鑒于洗滌水呈酸性，洗滌塔本體、管道、部件以及附件材料的正確選擇以及良好的安裝工藝對(duì)避免后續(xù)安全問(wèn)題至關(guān)重要。

研發(fā)性價(jià)比高且易獲得的防腐蝕材料。材料和涂層對(duì)于預(yù)防腐蝕至關(guān)重要。據(jù)了解，目前價(jià)格高昂的防腐蝕材料已經(jīng)變得越來(lái)越難獲取，出貨周期可達(dá)4個(gè)月以上。

高效清洗洗滌塔。