@azure2010

公司最近有船的液貨艙要做上述兩種涂料，我是第一次接觸，油漆公司提供的工藝沒有太多的內容，請問各位前輩這兩種涂料在施工中有何注意事項？

今天上班時請教了一位老師傅，得到答復如下： 酚醛環(huán)氧的觸變性較差，十分容易流掛 無機硅酸鋅需要一次性成膜，不是和修補，太薄了達不到目的，太厚了容易產生粉化。

@拒絕平庸

無機硅酸鋅要薄噴一次不要噴得太厚過厚會導致漆膜開裂一般建議干膜總厚度為60UM，無機硅酸漆膜表面是多孔性上面需要做層封閉底漆后方可做其他配套涂層（我講的是正常噴涂不是車間底漆）。 酚醛環(huán)氧涂料按其他涂料一樣正常噴涂沒有什么擔憂事情。

無機硅酸鋅太厚了會粉紅？？？ 我倒第一次聽說，我到知道無機硅酸鋅本事是多孔，其空隙會逐步因受空氣中的二氧化碳和濕氣形成鋅鹽，現在為了改善這現想一般在配方中設計了氧化鐵紅這樣有助改善鋅鹽 說謂白繡 ,因為無機硅酸鋅是底漆后面還要做中漆與面漆 就不存在會粉化。 酚醛環(huán)氧觸變性大，十分流掛？？？ 我只知道 酚醛環(huán)氧交聯密度大 怎么會容易流掛呢！你加5%_10%稀料會流掛嗎？

@CSL

無機硅酸鋅的要求搶手水平了 ,最好一次成，減少修補，噴完后盡量把厚度找好（要搶時間的哦）如果不是用高溫的結構還能用環(huán)氧富鋅修補，噴二度時環(huán)境和表面溫度不可過高 不然產生針孔可能性極大，最好做下霧層，如果無機硅酸鋅噴好后放的時間久些 產生針孔或氣泡幾率就小多了。

@heintao

酚醛環(huán)氧一般做在特涂艙里面，酚醛環(huán)氧的性質是耐化學品 無機鋅只要掌握要領其實是很好做的，厚度不能太厚，合適的濕度，做好霧層避免后道油漆起泡，不過一般不推薦液艙里面做含鋅粉油漆，可以兩道酚醛環(huán)氧，300-400厚度。

@ chichunguang

無機硅酸鋅的噴涂的時候槍手很重要，最好一次性成膜，噴薄了容易蓋不住，噴涂厚了容易開裂。噴涂膜厚不要超過125UM或根據油漆公司的數據決定，噴涂期間會產生鋅粉，噴涂時候需要有輔助手，用壓縮空氣把落在表面的鋅粉吹掉，防止產生虛假漆膜，不容易噴涂的角落建議先進行預涂，噴涂完工之后，在油漆變色（深色）的時候，澆水，或把周圍濕度提高到80%以上，一般情況下23度的時候固化時間是2天，期間每隔2小時澆一次水。

因為無機鋅的固化需要大氣中的水蒸氣。當無機硅酸鋅完成之后如需要做封閉漆的話，在做封閉漆之前對整個油漆表面進行打砂皮處理，一般需要120磅的沙皮紙，把松散的鋅粉處理掉，做封閉漆的時候稀釋比率是油漆：稀釋劑=1:1。 主意的一點是，當無機硅酸辛完成之后會有個MEK測試，有時候施工方會為了欺騙船東和沒有經驗的技術服務人員會給你拿特殊材質的布料，這種布料無論你怎么擦拭都不會產生鋅粉，所以希望你自備布料。如有其它疑問可以繼續(xù)發(fā)問。

@xuchengwei

1.無機鋅的厚度不能噴得太厚，太厚會導致開裂 2.無機鋅在固化期間的濕度要求高， 3.由于無機鋅的多孔性，一般表面都要處理再涂一道薄薄的過度漆。

@syyin

1、無機硅酸鋅富鋅底漆可以與多種高性能涂料系統和面漆配套使用，適用范圍包括橋梁、儲罐、管道、海洋平臺等鋼結構，不使用面漆也可以耐受400度高溫，不過施工時有以下注意事項：

（1）不能用于儲罐內作為耐油品和化學品的內壁涂層使用；

（2）醇酸樹脂和酚醛樹脂類油性漆不能用于無機硅酸鋅油漆上面，否則會引起皂化而使漆膜剝落；

（3）施工過程中要保持較高的相對濕度，因為無機硅酸鋅漆屬于水解反應固化的油漆，漆膜會和空氣中的水分發(fā)生反應從而固化良好，如果施工溫度過高，要考慮提高空氣的相對濕度或是做灑水處理；

（4）漆膜不能施工過厚，一般涂層超過100微米以后，涂層容易發(fā)生龜裂；當然，如果粗糙度過小，也會導致龜裂。

（5）無機硅酸鋅漆對表面處理要求較高。為了保證鋅粉與鋼材表面充分接觸，保持良好的導電性，起到其應有的陰極保護作用，必須對鋼材表面進行拋丸或噴砂處理到Sa 2 .5（ISO8501-1:1988）或者SSPC SP10。表面粗糙度的要求通常為Rz：40－75微米。如果粗糙度低而不足，會影響了附著力，增加漆膜龜裂的可能性。粗糙度也不能太大，否則無機硅酸富鋅底漆就不能有效地覆蓋住噴砂后的表面，波峰處很容易引起點蝕。

（6）混合要求：無機硅酸鋅漆一般為雙組分油漆，混合時，把鋅粉緩緩加入液體組份，并同時進行攪拌。切不可反過來操作，把液體組份加入鋅粉很容易導致結團，而且不能攪拌均勻。混合攪拌均勻后用60－80目的過濾網過濾后使用。在噴漆的同時，要保持攪拌，防止鋅粉沉淀。混合后要求在一定的時間內用完，如果超過這個時間，由于無機硅酸鋅漆的粘度變化很慢，漆料即使沒有變化也不要再使用。否則就會引起漆膜的開裂。

（7）噴涂要求。如果選用無氣噴涂，因為無機鋅漆與一般的油漆不同，粘度相同的情況下，噴涂壓力要選的比一般的油漆要小得多。

（8）自身復涂及修補：無機硅酸鋅底漆是本身不可重涂型油漆，如果由于干膜厚度不足，而需要進行本身重涂時，須注意，只要在相對濕度一直保持在65％以下，漆膜新鮮沒有風化且沒有受到污染，可以補涂至少50微米的干膜厚度，這樣才能形成良好的漆膜。不過在現場施工時干燥過快，一般不建議復涂，不耐高溫情況下，可以選用環(huán)氧富鋅底漆修補，如果要求耐高溫，則須選用耐高溫的富鋅油漆修補。

（9）漆面的多孔性處理：硅酸鋅漆的本態(tài)就是多孔的，這就給后道漆的施工帶來一系列不利影響，為了有效避免多孔現象推薦進行一項特殊的施工方法：霧噴／全噴施工法。首先底漆用很薄的涂層，約為30微米左右，進行極薄的封閉（剛剛封閉掉）。過一會兒后，通常是15分鐘，再進行規(guī)定膜厚的覆涂。

（10）表面污物清理：無機硅酸富鋅漆的多孔表面使得污物清除十分困難。油脂可以用高壓淡水加上洗滌劑沖洗清除，然后再用清水進行清洗。對于已固化的漆面來說，這是最佳的方法。溶劑清洗只能用于很小的油污，它往往只會使受污染的面積擴得更大，而且還有健康安全方面的問題。

2、酚醛環(huán)氧油漆一般適用于容器的內壁襯里。因為我應用不多，也沒有好的建議。

@海闊魚躍

無機硅酸鋅漆膜不能太厚。施工過程中最關鍵的是要高濕度，因為他的固化過程需要水的參與。我們現場一般是噴涂一小時后，硬干了就使用噴霧器噴水。

酚醛環(huán)氧施工對溫度要求比較高一般不能低于10攝氏度。關鍵是他修補比較困難。面積大一點的就不能打磨，必須重新噴砂。而且該油漆固化后硬度大，不好去除。建造方案時要考慮到。

@wxy420533717

我之前做過半年的INTERZINC22無機富鋅底漆的涂裝檢驗工作，基本上有五點需要注意的地方

1.油漆混合的時候一定要記住將鋅粉加入液體基料中，并邊加邊攪拌，千萬不能將添加順序弄反了

2.施工之前要么不做預涂，要做預涂必須快，做完在油漆表面還是新鮮的時候就要進行噴漆，最好是采用有氣噴涂

3.此漆對表面處理的要求很高，最低也要達到Sa2.5的標準，粗糙度40-75um，粗糙度太小附著力不好，太大膜厚薄蓋不住

4.本身不能自覆涂，要么一次成膜（膜厚一般在75un左右，超過120就會龜裂），要么用環(huán)氧富鋅去補（如果用于高溫則不能用此漆補）

5.對濕度要求高，一般做完一到兩個小時就要開始用噴霧器撒水，一天兩到三次吧

@chuanfeng

無機硅酸鋅前面已經討論的很多了，說的比較全面，關于酚醛環(huán)氧的說的倒不是太多，這種油漆一般是特涂用的，施工也是要求挺高的，不過一般都是特涂槍手噴，倒也沒太大問題，需要特別注意的是，艙口及各類管子一定要保護好，千萬不能進水，特別是涂層尚未完全固化時，如果這時候進水，涂層將報廢。