噪聲問題已經(jīng)成為NVH工藝評估最關(guān)鍵的問題之一，在眾多的噪聲問題評估過程中，噪聲泄漏是重中之重，大量的噪聲問題起因于泄漏傳遞到車身內(nèi)部。作為國內(nèi)知名互聯(lián)網(wǎng)汽車公司，為了保證舒適的用戶乘車體驗，特委托上海格麟倍公司負責泄露仿真分析計算。

    項目簡介

    項目選用LeakageMaster軟件進行實施，基于白車身及整車數(shù)據(jù)，通過計算機仿真技術(shù)，利用優(yōu)化算法進獲得車身的泄漏路徑，找出設(shè)計缺陷、優(yōu)化已有方案，幫助工程師快速找出泄漏位置。本項目分為兩輪，第一輪進行在研車型的密封方案檢查，總計找出白車身泄漏點11處，主要問題為密封膠不連續(xù)、鈑金搭接縫隙過大和老鼠洞問題；整車泄漏點5處，主要問題為車門水切泄露，上述問題點均與實際氣密性實驗檢查結(jié)果一致。

    針對上述問題，通過軟件自定義密封工具，優(yōu)化現(xiàn)有密封方案，通過軟件再次計算無泄漏發(fā)生。第二輪為新品車型密封方案設(shè)計，通過軟件自帶密封工具，按照密封膠、堵蓋、型腔阻斷順序進行設(shè)計，最后輸出CATIA兼容格式文件。

    本項目共計用時30天，總計分析兩款車型。通過軟件仿真分析，指導了白車身及整車密封方案的正向制定、檢查及優(yōu)化，指導了鈑金面調(diào)整，便于涂膠密封，最終提高了車身密封性能，降低產(chǎn)品成本，縮短研發(fā)周期。

    軟件界面展示