噪聲問(wèn)題已經(jīng)成為NVH工藝評(píng)估最關(guān)鍵的問(wèn)題之一，在眾多的噪聲問(wèn)題評(píng)估過(guò)程中，噪聲泄漏是重中之重，大量的噪聲問(wèn)題起因于泄漏傳遞到車身內(nèi)部。作為國(guó)內(nèi)知名互聯(lián)網(wǎng)汽車公司，為了保證舒適的用戶乘車體驗(yàn)，特委托上海格麟倍公司負(fù)責(zé)泄露仿真分析計(jì)算。

    項(xiàng)目簡(jiǎn)介

    項(xiàng)目選用LeakageMaster軟件進(jìn)行實(shí)施，基于白車身及整車數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，利用優(yōu)化算法進(jìn)獲得車身的泄漏路徑，找出設(shè)計(jì)缺陷、優(yōu)化已有方案，幫助工程師快速找出泄漏位置。本項(xiàng)目分為兩輪，第一輪進(jìn)行在研車型的密封方案檢查，總計(jì)找出白車身泄漏點(diǎn)11處，主要問(wèn)題為密封膠不連續(xù)、鈑金搭接縫隙過(guò)大和老鼠洞問(wèn)題；整車泄漏點(diǎn)5處，主要問(wèn)題為車門水切泄露，上述問(wèn)題點(diǎn)均與實(shí)際氣密性實(shí)驗(yàn)檢查結(jié)果一致。

    針對(duì)上述問(wèn)題，通過(guò)軟件自定義密封工具，優(yōu)化現(xiàn)有密封方案，通過(guò)軟件再次計(jì)算無(wú)泄漏發(fā)生。第二輪為新品車型密封方案設(shè)計(jì)，通過(guò)軟件自帶密封工具，按照密封膠、堵蓋、型腔阻斷順序進(jìn)行設(shè)計(jì)，最后輸出CATIA兼容格式文件。

    本項(xiàng)目共計(jì)用時(shí)30天，總計(jì)分析兩款車型。通過(guò)軟件仿真分析，指導(dǎo)了白車身及整車密封方案的正向制定、檢查及優(yōu)化，指導(dǎo)了鈑金面調(diào)整，便于涂膠密封，最終提高了車身密封性能，降低產(chǎn)品成本，縮短研發(fā)周期。

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