塔里木油田庫(kù)車(chē)勘探開(kāi)發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理部與參建方聯(lián)合攻關(guān)，在解決大口徑雙金屬?gòu)?fù)合管焊接這一技術(shù)難題上取得突破。大北區(qū)塊地面建設(shè)項(xiàng)目的雙金屬?gòu)?fù)合管焊接于8月初全面開(kāi)工。截至9月2日，焊接一次合格率超過(guò)90%，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
 
       雙金屬?gòu)?fù)合管是以碳鋼管為基體材料，以耐腐蝕不銹鋼為內(nèi)襯防腐層，通過(guò)碳鋼基體保證管道的整體強(qiáng)度和各項(xiàng)機(jī)械指標(biāo)，通過(guò)耐蝕合金內(nèi)襯保證管道的耐腐蝕性能，實(shí)現(xiàn)了管道可靠性與經(jīng)濟(jì)性的較好組合。因其耐腐蝕特點(diǎn)突出，已開(kāi)始在油藏硫化氫、二氧化碳等酸性有害介質(zhì)較高的塔里木及其他油田推廣應(yīng)用。
 
       由于該產(chǎn)品屬于機(jī)械復(fù)合產(chǎn)品，對(duì)焊接過(guò)程控制要求高，國(guó)內(nèi)至今沒(méi)有成熟的焊接工藝。目前，國(guó)內(nèi)雙金屬?gòu)?fù)合管一次焊接合格率不到80％。提高雙金屬?gòu)?fù)合管的一次焊接合格率，是近年來(lái)油田的重要研究攻關(guān)課題。
 
       設(shè)計(jì)年產(chǎn)30億立方米天然氣的塔里木大北區(qū)塊地面建設(shè)工程，共有17.5公里的集氣管道使用DN250-400的雙金屬?gòu)?fù)合管。為提高焊接一次合格率，庫(kù)車(chē)勘探開(kāi)發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理部聯(lián)合總承包單位、監(jiān)理方和施工方攻關(guān)，并設(shè)計(jì)了三套焊接工藝方案。為保證焊接質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部確定了“降速保質(zhì)”的工作方針，規(guī)定單機(jī)組每日不能超過(guò)8道焊口；推行“135”工作法，降低施工操作對(duì)焊接質(zhì)量的影響。由于管道采用溝上焊接，考慮到復(fù)合管下溝可能產(chǎn)生焊口裂紋等問(wèn)題，項(xiàng)目經(jīng)理部增加了在管道下溝后再次檢查焊道質(zhì)量的檢驗(yàn)工序。

責(zé)任編輯：鮑禹希

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