（本網(wǎng)訊）由環(huán)球聚氨酯網(wǎng)獲悉，東麗、MODEC開發(fā)了一種碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）修補(bǔ)技術(shù)，可用于浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸裝置（FPSO）的修復(fù)。浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸裝置（FPSO）是海上石油和天然氣工業(yè)用于生產(chǎn)、加工以及儲存石油的浮式船舶，配有天然氣液化裝置及液化天然氣儲罐等裝備，主要應(yīng)用于深水海域。

點(diǎn)位腐蝕是困擾儲卸裝置安全性的一大難題，早期的工藝非常適合修復(fù)大面積腐蝕區(qū)域，在點(diǎn)腐蝕修復(fù)上不適用。該研究開發(fā)的CFRP修補(bǔ)技術(shù)通過真空輔助樹脂傳遞模塑（VaRTM）工藝，將預(yù)制CFRP補(bǔ)片平板粘接在點(diǎn)蝕位置即可將船體強(qiáng)度恢復(fù)到必要水平，減少了一半的勞動力并縮短修復(fù)時間。

與常用技術(shù)手段相比，此種新技術(shù)消除了對真空泵和其他設(shè)備的需求，簡化了船上運(yùn)輸加固材料和施工工具的過程；碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料可以直接固定在船體鋼材上，無需高溫作業(yè)，對石油和天然氣生產(chǎn)的干擾實(shí)現(xiàn)最小化。

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點(diǎn)腐蝕是指金屬材料在某些環(huán)境介質(zhì)中，經(jīng)過一定的時間后，大部分表面不發(fā)生腐蝕或腐蝕很輕微，但在表面的微小區(qū)域內(nèi)，出現(xiàn)蝕孔或麻點(diǎn)，且隨著時間的推移，蝕孔不斷向縱深方向發(fā)展，形成小孔狀腐蝕坑。海洋領(lǐng)域中，此類腐蝕常出現(xiàn)在鋁合金船舶的局部位置，以散蝕孔為主要形態(tài)。