本研究采用研制的7B55-Sc鋁合金絲材，利用冷金屬過渡（CMT）電弧增材制造技術（WAAM）成功制備了無裂紋的Al-Zn-Mg-Cu-Sc鋁合金構件，經T6熱處理后，鋁合金樣件的抗拉強度達到618 MPa，在WAAM鋁合金領域首次突破了600 MPa的強度級別。

電弧增材制造（WAAM）是以電弧為熱源，以絲材為填充材料，按照設定的路徑逐層堆積，實現構件短流程、近成形的先進加工技術。它具有熔敷效率和材料利用率高的優點，非常適合于大尺寸金屬構件的高效、快速制造。7系超高強度鋁合金由于具有高的比強度、良好的耐蝕性和加工性能而廣泛用于航空航天領域輕質、高強零部件的加工制造。然而現有的7系鋁合金在熔化焊過程中極易產生熱裂紋缺陷，被認為是“不可焊”鋁合金。使用現有的鋁合金絲材進行WAAM，很難獲得無裂紋的具有超高強度的鋁合金構件。因此，設計優化7系鋁合金的化學成分，開發出適用于WAAW的超高強度鋁合金專用絲材，已經成為突破大尺寸超高強度鋁合金WAAW技術發展亟待解決的關鍵問題。

中科院金屬所、澳大利亞伍倫貢大學以及沈陽航空航天大學等單位合作，通過設計優化7系鋁合金絲材的化學成分，添加孕育劑Sc、Zr元素，優化熔煉工藝以及采用連續擠壓成絲新技術，開發了一種適用于WAAM工藝的新型超高強度Al-Zn-Mg-Cu-Sc鋁合金絲材，命名為7B55-Sc，采用CMT工藝成功制備了無裂紋的鋁合金構件。經過T6熱處理后，WAAM的7B55-Sc鋁合金的抗拉強度達到了618 MPa，在WAAM鋁合金領域首次突破了600 MPa的強度級別。其強化機理是: 凝固時形成的初生微米級的Al₃Sc、Al₃(Sc,Zr)顆粒在WAAM過程中作為非均質形核核心，促進了細小等軸晶組織的形成；而經T6熱處理后，晶內析出大量的與基體保持共格關系的GP區、η′ 相和Al₃(Sc,Zr)顆粒是WAAM 7B55-Sc鋁合金具有超高強度的主要原因。研究成果有助于實現航空航天領域大尺寸、超高強度鋁合金部件的快速增材制造的需求。相關論文以題為“ Microstructure and mechanical properties of 600 MPa grade ultra-high strength  aluminum alloy fabricated by wire-arc additive manufacturing”發表在Journal of Materials Science & Technology。

圖1 (a) 7B55-Sc鋁合金絲材; (b)WAAM系統; (c)無裂紋單道多層鋁合金構件

圖2 (a)取樣位置示意圖; (b)拉伸試樣尺寸

圖3 7B55-Sc合金沉積態和T6熱處理后不同截面的金相組織: (a, b) 沉積態下的YOZ和XOZ截面的金相組織; (c, d) T6熱處理狀態下的YOZ和XOZ截面的金相組織

圖4 7B55-Sc合金沉積態和T6熱處理后的EBSD分析結果: (a, b, c, d) 沉積樣品和 (e, f, g, h) T6熱處理樣品的EBSD IPF圖、晶粒大小分布、晶界角分布和極圖

圖5 WAAM過程中等軸晶形成機理示意圖

(1) 7B55-Sc合金在沉積態和T6熱處理條件下的微觀組織均是由細小的等軸晶組成，T6熱處理后晶粒無粗化現象，平均晶粒尺寸約為6.0 μm。

(2) 沉積態條件下，初生的Al₃(Sc,Zr) 顆粒在凝固過程中作為非均質形核核心，促進了細小等軸晶的形成。在T6熱處理后析出的次生納米級的Al₃(Sc,Zr) 顆粒不僅提高了鋁合金的熱穩定性，阻礙晶粒長大，而且具有析出強化作用。

(3) 在沉積態條件下，晶界析出了大量連續的共晶組織，晶內析出相為 η' 相、η 相和 T 相。T6熱處理后，分布于沿晶界的共晶組織大部分溶入到Al基體中，而晶內析出了大量的GP區、η' 相和次生的Al₃(Sc,Zr) 顆粒，導致強度顯著提高。

(4) T6熱處理后，試件水平方向的平均UTS、YS和伸長率分別為618±4MPa，542±6MPa和 5.7%±0.7%。抗拉強度成功突破了600 MPa，這是迄今報道的WAAM鋁合金中強度最高水平。