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  2. 韓國浦項科技大學開發(fā)選擇性催化劑,可抑制汽車燃料電池腐蝕
    2023-05-18 15:40:52 作者:腐蝕與防護 來源:腐蝕與防護 分享至:

     

    與汽車不同,火車沒有配備用于左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)的手動手柄,而是采用開關(guān)點機制控制,該機制允許在所需方向上進行受控行駛。這種操作模式可以比作用于氫動力汽車燃料電池催化劑的功能,以選擇性地觸發(fā)化學反應(yīng)并阻止腐蝕。

    據(jù)外媒報道,韓國浦項科技大學(POSTECH)Yong-Tae Kim教授(隸屬于材料科學與工程系和黑色金屬與能源材料技術(shù)研究所)和博士生Sang-Hoon You(材料科學與工程系)領(lǐng)導的研究小組開發(fā)出選擇性催化劑,通過調(diào)整氫氧化反應(yīng)以匹配燃料電池中的氫濃度,可抑制用于氫動力汽車中燃料電池的腐蝕。相關(guān)研究已發(fā)表于期刊《ACS Energy Letters》。

    圖片來源:浦項科技大學

    燃料電池容易受到許多因素的影響,從而降低其耐用性。因素之一是降解,特別是在陰極催化劑中,因為這種催化劑通常會暴露在汽車的啟動和關(guān)閉操作中。此外,汽車燃料電池本質(zhì)上也會經(jīng)歷啟動和關(guān)閉的重復循環(huán)。在車輛正常運行期間,燃料電池持續(xù)供應(yīng)高濃度氫氣,但當汽車關(guān)閉或啟動時,氫氣濃度會暫時下降。因此,當外部空氣與燃料電池內(nèi)的氫氣混合時,會觸發(fā)陽極中意外的氧還原反應(yīng),導致陰極突然出現(xiàn)電位跳躍和碳腐蝕。

    該研究團隊設(shè)計出新催化劑(Pt/TiO2),包括沉積在二氧化鈦(TiO2)上的鉑(Pt),可有效阻止氫動力汽車中燃料電池的腐蝕。這種電催化劑的性能來自于二氧化鈦和鉑之間的強大相互作用,以及氫溢出改變材料表面電導率以響應(yīng)其附近氫濃度的能力。
    當車輛突然停止或啟動時,燃料中的氫濃度會相應(yīng)降低。由于氫濃度降低,二氧化鈦會膨脹到鉑上,導致鉑被埋在催化劑表面下方。而由于二氧化鈦具有低導電性,這種由二氧化鈦膨脹引起的鉑掩埋最終將催化劑轉(zhuǎn)化為絕緣體。但這種絕緣效應(yīng)會阻礙催化劑的導電能力,從而防止了不必要的氧氣還原,因為氧氣還原可能導致陰極突然出現(xiàn)電位跳躍。
    相反,在標準車輛運行期間,車內(nèi)的氫氣濃度仍然很高。在如此高的氫濃度條件下,高導電性的鉑會暴露在催化劑表面,且二氧化鈦發(fā)生還原反應(yīng),促進氫在催化劑表面的遷移。這種稱為氫溢出的現(xiàn)象增強了電流并增加了氫氧化反應(yīng)。
    研究團隊還進行了仿真測試,以比較新開發(fā)的催化劑和傳統(tǒng)催化劑。測試結(jié)果表明,相對于傳統(tǒng)燃料電池,使用Pt/TiO2催化劑的燃料電池的耐用性提高了三倍。這表明通過使用選擇性氧還原反應(yīng)和基于氫濃度的氫氧化反應(yīng),該團隊成功地提高了燃料電池的耐久性。
    如果這項研究有助于克服氫動力汽車燃料電池面臨的耐久性挑戰(zhàn),那么這種新材料可能會提升韓國氫燃料汽車在下一代移動出行行業(yè)中的地位。 

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