深化科技評(píng)價(jià)和獎(jiǎng)勵(lì)制度改革是我國(guó)科技體制改革的重要內(nèi)容。中國(guó)科學(xué)院北京國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心和中關(guān)村蘭德科教評(píng)價(jià)研究院自2013年起開始進(jìn)行第三方科技評(píng)價(jià)的探索與實(shí)踐，日前兩家機(jī)構(gòu)首次公布了其第三方科技評(píng)價(jià)的理論與實(shí)踐成果，發(fā)布了第三方科技評(píng)價(jià)在線平臺(tái)和以機(jī)動(dòng)車尾氣治理“尾革”技術(shù)為代表的第三方科技評(píng)價(jià)成果。
 

發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件表面形成復(fù)合潤(rùn)滑層，有效提高運(yùn)動(dòng)部件的抗磨損性和耐腐蝕性
 

　《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于深化科技體制改革加快國(guó)家創(chuàng)新體系建設(shè)的意見》等文件明確提出，要建立健全對(duì)科技項(xiàng)目和科研基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的第三方評(píng)估機(jī)制。根據(jù)科技決策、執(zhí)行、評(píng)價(jià)相對(duì)分開、互相監(jiān)督的運(yùn)行機(jī)制，中國(guó)科學(xué)院北京國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心和中關(guān)村蘭德科教評(píng)價(jià)研究院建立了以101位兩院院士為核心的專家數(shù)據(jù)庫，委托并指導(dǎo)北京中科國(guó)睿軟件開發(fā)有限公司研發(fā)出第三方科技評(píng)價(jià)在線平臺(tái)。

    中國(guó)科學(xué)院北京國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心主任劉慶蓮告訴記者，該第三方科技評(píng)價(jià)在線平臺(tái)利用“互聯(lián)網(wǎng)+科技評(píng)價(jià)”的理論和方法，采用了定性和定量相結(jié)合、機(jī)評(píng)和人評(píng)相結(jié)合、線上和線下相結(jié)合的方式，可對(duì)科研項(xiàng)目的執(zhí)行主體即研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)可以對(duì)項(xiàng)目的技術(shù)價(jià)值度、市場(chǎng)價(jià)值度、產(chǎn)業(yè)化價(jià)值度和知識(shí)產(chǎn)權(quán)價(jià)值度等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，整個(gè)評(píng)價(jià)過程都在公眾和媒體的公開監(jiān)督下進(jìn)行。該平臺(tái)有望推動(dòng)形成“公開、公正、高效、有序”的科技評(píng)價(jià)新常態(tài)。

    目前，雙方已運(yùn)用該平臺(tái)評(píng)價(jià)了漢語漢字輸入法暨全景學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)教育技術(shù)、新型低能耗一體化MBR污水處理技術(shù)、華醫(yī)在線移動(dòng)醫(yī)療技術(shù)、機(jī)動(dòng)車尾氣治理“尾革”技術(shù)等科技成果。其中由北京神州蘭德機(jī)動(dòng)車尾氣治理科技公司研發(fā)的“尾革”是一種納米級(jí)固態(tài)潤(rùn)滑材料加工制造技術(shù)，該技術(shù)制成的產(chǎn)品與潤(rùn)滑油完全融合后具有特殊吸附功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件表面形成復(fù)合潤(rùn)滑層，有效提高運(yùn)動(dòng)部件的抗磨損性和耐腐蝕性。第三方科技評(píng)價(jià)顯示，使用尾革產(chǎn)品后，機(jī)動(dòng)車尾氣一氧化碳減少30%以上，碳?xì)浠衔?、氮氧化合物可減少40%以上，汽油車平均節(jié)油率在10%以上，柴油車平均節(jié)油率在15%以上，并有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。“尾革”一代技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，將在出租車、大型客貨車應(yīng)用和推廣。據(jù)介紹，“尾革”二代技術(shù)可提升機(jī)油使用壽命一倍以上，目前正在進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)。

責(zé)任編輯：班英飛

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