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【行業(yè)新聞】     
 
管線運輸哪家強？首選鞍鋼5500厚板線管
 
摘要：管線運輸是長距離輸送石油和天然氣最經(jīng)濟、合理的運輸方式，由于其工作環(huán)境的特殊性，要求其具有高強度、高的低溫止裂韌性和良好的焊接性，對特殊地區(qū)的管線鋼還要求具有抗硫化氫腐蝕和抗大應(yīng)變的能力。鞍鋼鲅魚圈厚板5500生產(chǎn)線采用傳統(tǒng)的低溫控制、在線ACC控冷的模式生產(chǎn)各級別管線鋼，合金元素以C、Mn、Nb、V、Ni、Ti、Cr為主，通過高溫加熱保溫，控制固溶—析出過程，在未再結(jié)晶區(qū)軋制，達到析出強化、細晶強化的目的；通過控制加熱時間和溫度，軋后弛豫的方式保證產(chǎn)品韌性。并在冬、夏兩季采用不同的生產(chǎn)工藝進行生產(chǎn)，冬季采用提高出爐溫度、延長軋后弛豫時間的方式，降，達到控制產(chǎn)品“強度—韌性”的目的。該線成功生產(chǎn)出高強度、低屈強比的系列管線鋼。【詳情】
 
【腐蝕界人物】     
 
師昌緒院士當(dāng)選＂感動中國＂2014年度人物
 
摘要：2015年2月27日晚，中央電視臺年度大型公益性節(jié)目“感動中國”年度人物評選活動揭曉。“中國材料科學(xué)之父”、“兩院”院士師昌緒先生當(dāng)選“感動中國”2014年度人物，對他的頒獎詞是“八載隔洋同對月，一心挫霸誓歸國。歸來是你的夢，盈滿對祖國的情。有膽識，敢擔(dān)當(dāng)，空心渦輪葉片，是你送給祖國的翅膀。兩院元勛、三世書香，一介書生、國之棟梁。”【詳情】
 
【兩會看腐蝕】      
 
“兩會”耐腐蝕高強耐候鋼普應(yīng)用被提上議案
 
摘要：2015年“兩會”上，全國政協(xié)委員、武鋼集團科技創(chuàng)新部副部長袁偉霞，提交了一份關(guān)于加大耐候鋼應(yīng)用的提案，她建議相關(guān)行業(yè)與企業(yè)使用高強耐候鋼，同時建立并健全應(yīng)用標準，并出臺相關(guān)政策，支持鋼鐵企業(yè)加大高強耐候鋼的技術(shù)研發(fā)工作，引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)立足于中國的特有資源優(yōu)勢和已有的技術(shù)優(yōu)勢，著重開發(fā)適合中國環(huán)境、地區(qū)特點的高效、高品質(zhì)耐候鋼及其表面銹層快速穩(wěn)定化處理技術(shù)。【詳情】
 
【海外資訊】     
 
神戶制鋼：開發(fā)汽車用高強度鋼板
 
摘要：近期，日本神戶制鋼公司開發(fā)了具有強度、延伸特性和延伸凸緣性的980MPa級冷軋鋼板。隨著高強度鋼板在汽車零部件應(yīng)用范圍的擴大，隨之對鋼板加工性的要求也越來越高。除了要求其強度－加工性平衡良好外，還必須滿足其焊接性能優(yōu)良。因為提高鋼鐵材料的強度，一般需要使用大量的合金元素，因此隨著強度的提高，鋼中的化學(xué)成分會增加，焊接性會變差。對此，神戶制鋼公司找出了優(yōu)化鋼中化學(xué)成分，尤其是減少C量，而且能實現(xiàn)高強度的最佳成分設(shè)計方法。應(yīng)用這一方法，開發(fā)了具有良好焊接性能、低C系780、980MPa級冷軋鋼板和GA鋼板，并已開始商業(yè)化生產(chǎn)。【詳情】
 
【腐蝕科普】     
 
電鍍對抗復(fù)雜的金屬腐蝕環(huán)境
 
摘要：為克服金屬腐蝕的現(xiàn)象，技術(shù)人員采用金屬表面處理方法來防止金屬腐蝕--電鍍。電鍍就是利用電解作用使金屬的表面附著一層金屬膜的工藝從而起到防止金屬腐蝕，同時使金屬的硬度、耐磨性及導(dǎo)電性得到提升。金屬功能性表面處理的方法還有很多，如通過陽極氧化、化學(xué)鍍鎳、電鍍鋅、不銹鋼表面處理、化學(xué)轉(zhuǎn)化膜、鍍硬鉻等電鍍工藝，都可以用來防止金屬腐蝕，保證經(jīng)過表面處理的零件可在復(fù)雜、惡劣的工業(yè)條件下使用。【詳情】
 
揭秘飛機結(jié)構(gòu)疲勞及腐蝕的健康探測
 
摘要：由于經(jīng)濟因素的考慮，軍用飛機延長服役年限是一個不可避免的趨勢；然而，延長飛機使用年限，伴隨著飛機使用時間的增加，飛機結(jié)構(gòu)的疲勞（fatigue）及腐蝕（corrosion）問題就會隨之一一浮現(xiàn)。根據(jù)一份1997年發(fā)表的研究報告，從1954年到1995年這40年間，全球共約發(fā)生2,800次飛機失事，其中由于結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致的有67件，原因及百分比為：其它及設(shè)計不良各占10.4%、維修不良占7.5%、超負荷占28.4%、疲勞及腐蝕占百分之43.2%。結(jié)構(gòu)問題中疲勞及腐蝕危害最烈，幾乎占了一半，可見要維持老飛機的飛行安全，必須對結(jié)構(gòu)疲勞及腐蝕有正確的認知及處置，而這也是目前各國空軍現(xiàn)正面對的首要課題。【詳情】

責(zé)任編輯：溫蕊