大宗貨物的出口一般都是通過海上運輸。海運相對比陸運和空運具有運載量大、成本低廉的優(yōu)勢。然而，海運也有劣勢，那就是運輸周期長，短則一兩周長則幾個月。

　　原因是海運的周期長，所以出現(xiàn)了貨物銹蝕問題。運輸過程中產(chǎn)品的銹蝕時有發(fā)生，小則影響產(chǎn)品美觀，中則影響產(chǎn)品性能，大則使產(chǎn)品報廢。對企業(yè)造成的損失很大，往往需要數(shù)倍貨物金額違約金賠償。

　　為此，企業(yè)想了很多方法解決這個問題。對產(chǎn)品進行多重包裝、堅持產(chǎn)品干燥、涂抹防銹油、真空包裝、氣相防銹等等。雖然采取了各種防護措施，我國每年原因是運輸中產(chǎn)品發(fā)生銹蝕而遭受損失的情況屢屢發(fā)生。

　　海運防銹三大難點：原因是銹蝕是金屬與氧氣發(fā)生的氧化反應(yīng)，氧氣無所不在，所以銹蝕無孔不入，防不勝防！具體來說，防銹困難來自三個方面：

　　第一，銹蝕的原因多。
       貨物發(fā)生銹蝕原因太多，據(jù)沈陽防銹有幾百種，大致分為包裝前清洗不干凈、防銹產(chǎn)品質(zhì)量不合格，防銹包裝措施不正確和運輸過程中包裝損壞所致。

　　第二，銹蝕的環(huán)節(jié)多。
　　從產(chǎn)品的加工到最終使用，中間包含加工、儲存、運輸?shù)葦?shù)個環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都可能導(dǎo)致產(chǎn)品的銹蝕。一旦發(fā)生銹蝕，查找銹蝕需要檢查每一個環(huán)節(jié)，并且要通過復(fù)雜的實驗來驗證。只有專業(yè)的防銹公司才有此能力。

　　第三，客戶的要求高。
　　一是很多客戶要求零銹蝕發(fā)生，只要有一點點銹蝕，產(chǎn)品就被視為不合格；二是防銹措施既不能影響性能，又要拆封和使用方便。

　　知名企業(yè)海上遭銹

　　基于這三個難點的存在，海上運輸?shù)漠a(chǎn)品防銹一直是困擾著海運界的難題。即使一次僥幸沒有銹蝕，而下一次是否銹蝕確難以確定。甚至連全球三大金屬工業(yè)生產(chǎn)和加工設(shè)備供應(yīng)商之一的達涅利集團也未能免于銹蝕的侵害。
　　達涅利集團總部在意大利，在世界各地都設(shè)有分廠，中國也是其重要生產(chǎn)基地之一。在某一次的出口貿(mào)易中，一批軋機通過貨輪運往土耳其，客戶接收之后發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品發(fā)生銹蝕。為此，公司賠償客戶20萬歐元。
　　作為一個經(jīng)驗豐富的企業(yè)，達涅利的產(chǎn)品出口之前，也進行了一些防銹保護，如涂抹防銹油并進行精心包裝。但是遺憾的事情還是發(fā)生了。這讓他們百思不得其解。

　　沈陽防銹診斷“病灶”

　　正當(dāng)達涅利為銹蝕問題頭痛之際，國內(nèi)專業(yè)做金屬防銹的企業(yè)沈陽防銹毛遂自薦，帶領(lǐng)一個技術(shù)團隊抵達現(xiàn)場。經(jīng)過對達涅利產(chǎn)品每一個流程的仔細(xì)檢測和分析，沈陽防銹專家發(fā)現(xiàn)達涅利的產(chǎn)品雖然做了一些防銹措施，但只是部分環(huán)節(jié)采取局部措施，雖能起到延緩銹蝕作用，卻不能避免銹蝕的發(fā)生。針對這一情況，沈陽防銹為達涅利量身設(shè)計了一套涂抹防銹油加氣相防銹的組合式防銹方案。經(jīng)過一個多月的測試，證明沈陽防銹提供的解決方案是有效的。其防銹的成本與其賠付的20萬歐元相比，九牛一毛。

劑稀釋型防銹油在機械設(shè)備上應(yīng)用

　　全流程防銹是功臣

　　為什么沈陽防銹能夠解決這一難題呢？其獨創(chuàng)的“全流程防銹”理念起到很大作用。何為“全流程”?可以從幾個方面進行理解：第一，防銹診斷上全流程。防銹工作是一項系統(tǒng)工程，需要對服務(wù)行業(yè)非常熟悉，從每個環(huán)節(jié)進行查找銹蝕隱患，通過各科會診，最終找到銹蝕原因，并提出解決方案。第二，客戶對接上全流程。沈防的技術(shù)工程師從產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲運、交付等各個環(huán)節(jié)都緊密與客戶溝通，幫助客戶實施防銹解決方案，直至整個流程最后一個環(huán)節(jié)完成；第三，商務(wù)對接上全流程。沈防的銷售、技術(shù)和服務(wù)人員與客戶建立起多層次的聯(lián)系，可以第一時間為客戶提供最全面的服務(wù)，保證了每一個環(huán)節(jié)的萬無一失。

　　有了全流程防銹，海上銹蝕問題將不再是“問題”!全流程防銹專家會給企業(yè)從頭到尾的一站式服務(wù)！企業(yè)可以更加專注本身產(chǎn)品，不用再為銹蝕問題而苦惱！

 

責(zé)任編輯：郭靜

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