通用汽車全球制動技術(shù)專家團隊正致力于將銹跡斑斑的剎車盤變成歷史。他們通過改換剎車盤組件的化學成分，可將其使用壽命延長一倍，從而為消費者節(jié)省數(shù)百美元費用。

    據(jù)悉，通用汽車工程師團隊研發(fā)出一項獨有的防腐蝕處理技術(shù)，將剎車盤置于觀光巴士大小的加熱裝置中，以560攝氏度的超高溫加熱一整天。在富氮環(huán)境下，氮原子吸附在鋼制盤片的外表，使之更加堅固耐用。

    該技術(shù)被稱為鐵素體氮碳共滲處理（Ferritic Nitro-Carburizing，簡稱FNC技術(shù)），主要應(yīng)用于動力總成部件的加工。

    采用獨特的FNC表層處理技術(shù)，剎車盤表面將形成相當于人類發(fā)絲十分之一厚度的表層。該表層防腐蝕性能極佳，并且具有足夠的摩擦力，從而保障有效的制動效果。

    由于剎車盤片容易生銹，從而導致剎車踏板與方向盤抖動，經(jīng)過FNC技術(shù)處理的剎車盤可以使通用汽車的車型避免發(fā)生此類問題。經(jīng)過FNC技術(shù)處理的剎車盤相比普通剎車盤能產(chǎn)生更少的制動塵屑，特別是對于使用開放型輪轂的車輛來說，F(xiàn)NC技術(shù)能使剎車盤保持清潔，防銹效果持久。

    FNC處理剎車盤的技術(shù)目前應(yīng)用于北美市場別克君越、君威車型，以及雪佛蘭Malibu邁銳寶、Impala和Volt沃藍達車型上。未來，在美國市場，通用汽車將會在超過80%的2016款車型上應(yīng)用該技術(shù)。

    通過避免剎車盤的維修和更換，F(xiàn)NC處理技術(shù)將為消費者在10年內(nèi)節(jié)省超過約400美元費用。